Probleme mit Yamada 91 ST-RR

[tritech]

Re: Probleme mit Yamada 91 ST-RR

Hallo,

habe mir 15%igen Coolpower bestellt um den Yamada dann zu betreiben.
Billig ist der Aerosynth Sprit wirklich nicht. Geht dem Coolpower im Preis nicht
aus dem Weg.

Gruß
Thomas

[Makis]

Re: Probleme mit Yamada 91 ST-RR

Wieso kauft ihr den CP 15 % überhaupt noch??

der kostet genau soviel wie der WC30 23% ßl... 25,50€ aus Holland. Das sind echte 30 %!

Mach einfach 30er Sprit rein und fertig...dann hast wohl auch keine Probleme mehr...ausser die dicke Rauchwolke die so geil süßlich nach Himbeere riecht!
Bei CP ist wenn 15% Nitro drauf steht grad 12,5 % drin (wenn nicht sogar weniger). Also hast du wieder zu wenig für den Yamada.

Mein tipp:

Nimm den WC 30 und werd glücklich...

Gruß

[Hughes 500]

Re: Probleme mit Yamada 91 ST-RR

Hallo,
das mit den 15% Coolpower past schon.

Ich kenn einen der fliegt den Jamada mit Coolpower 15%. Geht.

Den richtigen Bums hat er aber erst mit 30%.

[tritech]

Re: Probleme mit Yamada 91 ST-RR

Den richtigen Bums hat er aber erst mit 30%.

Den kann ich ja immer noch verwenden wenn ich das mehr an Leistung auch verwerten kann.

Gruß
Thomas

[kateshi]

Re: Probleme mit Yamada 91 ST-RR

Hallo Tritech,

Ich benutze bei meiner Syn N9 YS91ST/H937 WC mit 30% und bin damit absolut zufrieden. Wie Rüdiger erwähnt hat würd ich an deiner Stelle nur Qualitätsfuel in Erwägung ziehen. 20% würd auch gehen ist fuer mein Teil jedoch unterste Grenze bzw. je nachdem wie du das belasten tust Flugstil/Pitchwerte usw.

gruessle
kateshi

[fuchsf1]

Re: Probleme mit Yamada 91 ST-RR

Hallo Robert,
bist Du dir sicher?

Den Standlauf kannst du aber nur sauber einstellen, wenn auch die Hauptnadeln ungefähr passen!!!
Denn diese beeinflußen den Standlauf, aber nicht umgekehrt!!!

Auszug Handbuch

Die Volllastnadel hat nur Einfluss auf den Lastbereich, ohne die anderen Nadeln zu beeinflussen

Vielleicht kannst Du der Vollständigkeits halber noch einen Tipp geben, um die Volllastnadel einzustellen?

Zur Reihenfolge habe ich Dich hoffentlich richtig verstanden?
Zuerst Schwebebereichnadel, dann Volllastnadel und zum Schluß Schwebebereichnadel?

Handbuch http://www.fuchsf.de/RC_heli/ST91-RR-D.pdf

Danke und Grüße Frank

[fuchsf1]

Re: Probleme mit Yamada 91 ST-RR

Korrektur:

1. Mittengasnadel, 2. Volllastnadel, 3. Schwebebereich

[Christian Rose]

Re: Probleme mit Yamada 91 ST-RR

Hi,

wenns irgendwie hilft:

Probier mal folgende Umdrehungen an den Nadeln - so funktionierts bei mir mit CP 25% - zum CP 15% ist von der Einstellung her nicht viel Unterschied, ca. 3-5 Klicks (wahrscheinlich jetzt zu fett, wenn Du die folgenden Werte nimmst).

Vollgas: 0.75 Umdrehungen (also eine dreiviertel Umdrehung)
Schweben: 1.5 Umdrehungen
Leerlauf: Werkseinstellung nehmen und ggf. anpassen - dürfte aber fast passen

VG
Christian

[flyingchris1987]

Re: Probleme mit Yamada 91 ST-RR

Vollgas: 0.75 Umdrehungen (also eine dreiviertel Umdrehung)
Schweben: 1.5 Umdrehungen
Leerlauf: Werkseinstellung nehmen und ggf. anpassen - dürfte aber fast passen

VG
Christian

Hi Christian,

welchen Dämpfer nutzt du? Für 25% ist er oben rum ja doch schon sehr mager.

[Christian Rose]

Re: Probleme mit Yamada 91 ST-RR

Hi Namensvetter,

Scherz an:

ich spar gern Sprit, deshalb is so mager

Scherz aus!

Ich flieg das Hatori 937 bzw. 995 - Einstellung is bei beiden Dämpfern weitgehendst gleich - plus/minus 2 Klicks. Das Hatori 999 und auch das MP 2 mögen es "oben rum" deutlich fetter. Ich hab mich nach dem Wechsel zum 937 gewundert, das mei Motor fast keinen Sprit mehr braucht.

VG
Christian

[Heli44]

Re: Probleme mit Yamada 91 ST-RR

Hallo Christian

Ich habe das gleiche fest gestellt ,ich dachte nur es liegt am Motor.

Die EVO hat den Hatori 999

Die R/F hat den Hatori 937

Hast du schon mal Coolpower MV getestet.

Mfg Achim

[Christian Rose]

Re: Probleme mit Yamada 91 ST-RR

Hallo Achim,

Zitat von einem Vereinskollegen von mir (fliegt YS-91 mit 999er Dämpfer): Dein Heli scheint auf Entzug zu sein - sauft nicht mehr so viel

Den Cool Power MV hab ich noch nicht getestet und kann deshalb nix darüber sagen. Werde ich aber nach der Saison mal ggf. antesten. hast Du den schon geflogen? Ich bin bis dato mit dem 25er sehr zufrieden

VG
Christian

[Heli44]

Re: Probleme mit Yamada 91 ST-RR

Hallo Christian

Ich betreibe die Bein Yamada mit CP 25% -bis CP 15% laufen beide wie ein Uhrwerk.

Der Unterschied ist von 15%-25% ein noch höheres Drehmoment beim 25%.

Ich werde morgen im Sömmerda den MV testen, ich werde dir dann mitteilen was ich davon halte.

Gruß Achim

[tritech]

Re: Probleme mit Yamada 91 ST-RR

Hallo,

ich wollte mich mal wieder melden und den aktuellen Stand druchgeben.
Mein Motor ist von Rüdiger Feil zurück gekommen. Er hat alles durchgesehen und alles als OK befunden.
Das einzige was getauscht wurde war eine Dichtung und eine Membran die ich wohl beim wieder zusammenbau
der Pumpe beschädigt haben muss als ich das ganze einen Tag vor dem einschicken selbst begutachtet habe.

Motor wurde gestern eingebaut, alle Tankleitungen erneuert Haupt- und Headertank wurden gespült und dann ging es heute mit einer Galone Coolpower 15% zum Platz.
Ich habe zwei Tankfüllungen gebraucht den Motor einzustellen und nun läuft er endlich in allen Drehzahlbereichen
wie ein Uhrwerk. Echt beeindruckend. Ich werde den Motor natülich jetzt behalten wo er läuft wie ein Yamada laufen soll. Es ist also alles wunderbar.
Habe mich aber trotzdem gefragt warum der Yamada mit dem 25% Nitro, 22% Synthglow Sprit nicht geflogen ist.
Darum habe ich in der Zeit in der der Motor eingeschickt war den Sprit in meinem Raptor 50 im OS Hyper getestet.
Dort hat der Hyper plötzlich den gleichen Mist gemacht wie der Yamada.
Ich habe daraufhin mal meinen Lieferanten Herrn Fl.....mann angemailt und ihm das Problem geschildert.
Er antwortete mir dauf das er das schon mal gehabt hat und da wohl das Methanol nicht mehr OK war.
Ich habe daraufhin umgehend einen neuen 30 Liter Kanister bekommen (habe aber gebeten als ßl anstelle Synthglow Molsyn 150K zu nehmen mit dem ich bisher immer gute Erfahrungen gemacht habe).
Werde den neuen Sprit bei Gelegenheit erstmal im Rappi testen und evtl. dann auch mal im Synergy mit dem Yamada.

Wenn es jetzt wirklich nur am Sprit gelegen hat ist das nun wirklich ne doofe Sache. Ich finde es aber sehr fair
anstandslos einen neuen Kanister bekommen zu haben. Da hätten sich andere siche mehr angstellt.

So das war erstmal alles.

Fazit: Bei Problemen mit dem Motor kann es auch mal am Sprit liegen.

Gruß
Thomas

[Uwe Z.]

Re: Probleme mit Yamada 91 ST-RR

man lernt nie aus

auf sowas muß man erst mal kommen mit dem Sprit