Zusatztank nicht voll

[Anfänger]

Re: Zusatztank nicht voll

hi,

da muss ich dich enttäuschen leuschy. ich hatte schon mal den mund voll. tank halb voll, druckschlauch zugehalten und in den vergaserschlauch reingeblassen (auch keine spritze dabei). hat nicht schlech geschmeckt!
schnell ausgespuckt und den mund mit wasser ausgespült. tat richtig gut im sommer. hat schön gekühlt!

[leuschy]

Re: Zusatztank nicht voll

hi,

da muss ich dich enttäuschen leuschy. ich hatte schon mal den mund voll. tank halb voll, druckschlauch zugehalten und in den vergaserschlauch reingeblassen (auch keine spritze dabei). hat nicht schlech geschmeckt!
schnell ausgespuckt und den mund mit wasser ausgespült. tat richtig gut im sommer. hat schön gekühlt!

iiigit igit,pfui Daibel!!!

Daniel, Du bist doch nicht etwa süchtig?

[Anfänger]

Re: Zusatztank nicht voll

[Franz aus Wien]

Re: Zusatztank nicht voll

Den richtgen Hieb zu nehmen traut sich offensichtlich niemand!!!!!

Vielleicht traust du dich! Bin mir zwar nicht sicher was du meinst, aber mach einmal.

[dl7uae]

Re: Zusatztank nicht voll

Hallo Franz,

das ist ja genau mein Problem, das ich bisher nicht in den Griff bekam!
Beim genaueren Hinsehen (bei meinem Revo), sieht man, dass es ziemlich schäumt im Tank. Der Hopper beginnt Luft zu ziehen, sobald der Sprit im Haupttank in etwa auf Anschlußhöhe steht. Habe den Haupttank mit doppelseitig klebenden Schaumstoffstücken etwas vibrationsisoliert, dadurch wurde es etwas besser. Alles kontrolliert auf Dichtheit, Pendelschlauch getauscht, - es bleibt dabei: Der Hopper zieht Luft ab der Hälfte Sprit.

Bin ja mal gespannt, wie es bei Dir ausgeht.

Guten Rutsch!
Tom

[Franz aus Wien]

Re: Zusatztank nicht voll

Hallo Tom,

ja mein Tank schäumt auch. Bei 1700U/min stärker, bei 1800U/min nicht so stark, aber doch. Interessanterweise hatte ich mit meinem Zusatztank vor dem Absturz das Problem nicht. Ein Sinterpendel sollte da ja auch helfen, wie Stefan schon geschrieben hat. Als nächstes werde ich einmal CP15% probieren.
Wenn das Wetter mitspielt, sollte das Problem schnell beseitigt sein.

Grüße,
Franz

[obenbleiben]

Re: Zusatztank nicht voll

Hallo Franz,

genau das mit dem Schäumen ist das Problem. Der geschäumte Sprit wird angesogen gelangt in den Headertank und verursacht dort die große Luftblase.

Du mußt das Schäumen wegbekommen.

Gruß Rainer

[dl7uae]

Re: Zusatztank nicht voll

Da liegt der Hase im Pfeffer, Rainer, nur wie?

Ich fliege CP15, Franz.

Die Vibrationen sind zu stark, bei mir ist es ein OS91SZ.

Tom

[Anfänger]

Re: Zusatztank nicht voll

hi,

wenn der sprit schäumt ist das sehr schlecht und ein anzeichen von vibrationen. treten die vibration erst auf, seit dem du den heli gecrashed hast oder auch vorher. diese vibrationen können irgendwann auch den heli killen. das musst du in den griff bekommen.
wie mein vorredner schon schrieb, kann es sein, dass derwegen luft in deinem headertank ist.
hast alle wellen nach deinem crash mal kontroliert, ob sie noch einen gescheiten rundlauf haben?

[obenbleiben]

Re: Zusatztank nicht voll

Hallo Tom (dl7uae),

Du hast natürlich recht mit Deiner Nachfrage...
...aber sorry ich mußte den Thread abbrechen, weil wir hier gerade die Umbauaktion der 9Z von Mode 1 auf Mode 2 durchgeführt haben. Die Verabredung traf etwas früher ein.

Tom, wenn Du mir Deine kpl. Kombination mitteilen könntest, würde ich mal versuchen Dir weiter zuhelfen.
Kannst mir auch eine PM schicken.

Gruß Rainer

[Franz aus Wien]

Re: Zusatztank nicht voll

Hi Daniel,

Haupt- und Heckrotorwelle habe ich getauscht. Vielleicht liegt es es ja nur an einer perfekten Motoreinstellung. Leider war heute nur dichter Nebel, also keine Chance zum Fliegen. Vielleicht wird es morgen besser.

@Rainer/Tom - geht´s auch öffentlich? Vielleicht ist ja etwas passendes für mich dabei.

Grüße,
Franz

[Franz aus Wien]

Re: Zusatztank nicht voll

Hallo,

war heute bei sonnigen 16 Grad und Windstille fliegen und konnte meinen Motor sehr gut einstellen. Bei ~1650U/min schäumt der Tank überhaupt nicht mehr und der Zusatztank war immer schön voll. Bei ~1950U/min habe ich den Tank nicht schaumfrei gebracht. Bei mir war der Mittelbereich zu fett und der Vollgasbereich viel zu mager. Habe das erst bemerkt, als ich die Drehzahl über 2000U/min brachte. Da hörte ich dann sehr gut, dass der Motor zu mager lief. Er schrie förmlich nach Sprit. Habe dann versucht, den Schaum bei Idle 2 wegzubringen, ist mir aber nicht gelungen. Bei Idle 1 schäumt der Sprit kein bisschen. Das Fluggefühl ist auch viel besser, wenn der Motor gut eingestellt ist. Jetzt muß es mir noch gelingen, dass das Heck stillsteht. Der Nase dreht sich immer leicht nach links. Das war vor meinem Absturz nicht so. Bei Vollpitch natürlich mehr, beim Schweben weniger.
Rainer hatte Recht mit dem Schaum im Tank. Danke. Vielleicht lag es auch an der niedrigen Lufttemperatur, dass ich den Motor nicht einstellen konnte. Glaube aber eher an mir.

Danke und Grüße,
Franz

[Anfänger]

Re: Zusatztank nicht voll

hi,

ist ja schön zu höhren, dass es geht. ja. es kann sein, wenn der motor nicht eingestellt ist, da das ganze system zu vibrationen neigt. hatte ich auch schon. nach dem der motor schön eingestellt war, ging es super.
hast du das gestänge vom heckservo vom hecktrotor wieder eingestellt nach der anleitung?

[Franz aus Wien]

Re: Zusatztank nicht voll

Hi,

der Revo hat eine Drehstabanlenkung, die will aber auch eingestellt werden. Ich kann problemlos von HH auf Normal umschalten.
Aber das gehört schon unter Kreisel und Servos.

Grüße,
Franz

[awhelisi]

Re: Zusatztank nicht voll

Hallo Tom,

ja mein Tank schäumt auch. Bei 1700U/min stärker, bei 1800U/min nicht so stark, aber doch. Interessanterweise hatte ich mit meinem Zusatztank vor dem Absturz das Problem nicht. Ein Sinterpendel sollte da ja auch helfen, wie Stefan schon geschrieben hat. Als nächstes werde ich einmal CP15% probieren.
Wenn das Wetter mitspielt, sollte das Problem schnell beseitigt sein.

Grüße,
Franz

Hallo,

ich hab nicht alles gelesen, nur sehe ich das richtig, daß ihr den Sprit umstellt, weil der Heli jetzt nach einem Absturz vibriert und der Sprit im Tank schäumt
Vieleicht sollte man mal die Ursachen für die Vibrationen suchen statt den Sprit zu ändern. Ist sicher besser fürs Modell und seine Elektronik.

Gruss Arne