OS 50 SX-H - Mehr Leistung durch mehr Nitro oder anderen Dämpfer?

[Uwe Z.]

Re: OS 50 SX-H - Mehr Leistung durch mehr Nitro oder anderen Dämpfer?

war auch gerade bei 30crad auf dem Feld beim fliegen mit 30% Wildcat DLV. Meine Vollgas war 2 umdrehungen minus 3 klicks auf. Deckel konnte anfassen, auch länger ohne mich zu verbrennen. Bin 3 Tanks hintereinander geflogen. Also mit max 2 Minuten Pause. Der Sprit geht schon sehr gut. Nur zu fett bringt nix.

Ich flieg mit max 2000 sowas. Das 522 soll vor allem bei unter 17000 richtig Leistung haben. Drüber soll es wie ein Kompaktschalldämpfer arbeiten. Steht doch dabei beim 522...... in der Anleitung.

[enzo]

Re: OS 50 SX-H - Mehr Leistung durch mehr Nitro oder anderen Dämpfer?

nur leider kann ich nicht Japanisch
ist mir schon klar, das es für 17.000 ausgelegt ist. Mir kommt es nur so vor, dass es eben bei 1800 bis 1900 eben schlechter ist als andere.
Die Temp. hatte ich heute auch unter Kontrolle, 2 1/8 Umdr. Vollast und Teillast sehr weit zu. Die Temp. fiel aber erst nachdem ich die Kerze gewechselt habe, dann aber sofort um 20 Grad, das war also das Problem!
Gruß, Enzo

[Uwe Z.]

Re: OS 50 SX-H - Mehr Leistung durch mehr Nitro oder anderen Dämpfer?

zwischen 13 und 17000 MAX ist das Hatori abgestimmt. Also beim Rappi mit 8:5 - 1 dann 1600 bis 2000 Kopfdrehzahl.

This tuned muffler has been designed for increased torque between 13,000 - 17,000 rpm für OS 50 and YJ 50 engine use. Any power dropoff after 17,000 rpm during heavy cyclic or collective loading (as with the most D maneuvers) is greatly minimized. Above 17,000 rpm this muffler has identical power as a conventional muffler.