Erste Neuigkeiten aus Nürnberg

[Jörg]

Erste Neuigkeiten aus Nürnberg

Moin,

ich habe mich gerade verliebt .


Gruß
Jörg

[Wolfgang Meyer]

Erste Neuigkeiten aus Nürnberg

Du bist aber leicht zu haben ...

[arnie]

Erste Neuigkeiten aus Nürnberg

also die Aussgae von Peter zum Testmotor im MP:

Zu dem Motor wäre zu sagen das in leichten Hubis mit guter Kühlung wie Jan sie produziert, gemütliches 3D ohne Probleme möglich ist.

läßt aber nicht unbedingt auf ein Leistungsmonster schließen. 3 PS laut Prospekt im Benziner sollten sich dann doch ähnlich verhalten wie 3 PS aus einem Standartmethanoler. Und mit dem 15er Methanoler im MP geht doch objetiv mehr als nur gemütliches 3D.

Bleibt noch das etwas höhere Gewicht und ich schätze mal, daß der Kaufpreis die zu erzielende Kostenreduktion beim Betriebsmittel ein wenig relativieren wird.

Ist aber auf jeden Fall eine interessante Idee mit dem 15er Benziner.

Gruß

Ingo

[Ovid]

Erste Neuigkeiten aus Nürnberg

Ich finde das für die gängigen scalemechaniken mehr als interessant!

MFG

[Ascot]

Erste Neuigkeiten aus Nürnberg

Bleibt noch das etwas höhere Gewicht und ich schätze mal, daß der Kaufpreis die zu erzielende Kostenreduktion beim Betriebsmittel ein wenig relativieren wird.

Ist aber auf jeden Fall eine interessante Idee mit dem 15er Benziner.

Gruß

Ingo

Vergiss aber nicht, dass du bei weitem weniger Spritverbrauch hast

gegenüber Methanol die Hälfte !! 8o

D.h. du kannst einen kleineren Tank verwenden - ergo weniger Gewicht

mfg

[määnzer007]

Erste Neuigkeiten aus Nürnberg

Na auf Leute... sagt doch mal jetzt wo man den Motor herbekommt, und was er Kostet!
Leistung ist mir vordergründig erstmal egal... zum Scalefliegen reicht er...

Gruß julian

[peter tuerk]

Erste Neuigkeiten aus Nürnberg

arnie
ich glaube meine Aussage is leicht misszuverstehen, mit dem gemütlichen 3D meinte ich eben das der gewohnte Leistungsüberschuss eines 91AAR nicht zur Verfügung steht. Also eine echte stehende Wall of Death damit nicht geht, oder mit Speed reinkommen in Normal dann leicht Nick hoch und aufrecht stehend am Schwanz mit Kufen voraus einen Kreis fliegen, was aber für mich schon normales 3D is und alles andere gemütlich.
Selbstverständlich gehn damit die meist gängigen 3D Figuren, aber eben nicht die high end power mäßigen.
Am Abschluß der Tests werd ich ihn in einen Synergy einbauen, der ja bald zum Testen anrücken wird.


Ascot
Flugzeit mit 530ml 29min, Abfluggewicht mit Sprit und Zusatzakkus usw 4600g

määnzer
Preis wird um die 500 -550 beim Händler liegen, kann aber auch billiger werden wenn man den Regulator nicht fix dazugibt, ich flieg derzeit sogar 3D ohne Regulator aber mit mix control Vergaser, der Motor kommt nicht vor Mai in die Läden

[guepo1]

Erste Neuigkeiten aus Nürnberg

määnzer
Preis wird um die 500 -550 beim Händler liegen, kann aber auch billiger werden wenn man den Regulator nicht fix dazugibt, ich flieg derzeit sogar 3D ohne Regulator aber mit mix control Vergaser, der Motor kommt nicht vor Mai in die Läden

Hatte mich auch schon ein wenig mit dem Motor angefreundet, aber bei dem Preis bleibe ich erst mal bei meinem SX Spezial, zumindestens, so lange bis er ne neue Garnitur braucht! Da ich Null nitro Fliege, idt der Sprit auch nicht so teuer! Wenn man das Stiehl Benzin nimmt, kostet der Sprit auch nicht so wenig!
Gruß
Günter

[määnzer007]

Erste Neuigkeiten aus Nürnberg

Ach du heilige *******

Da ist ja der 23ccm Zenoah Motor billiger...
Naja dann muss eben doch ne große Mechanik her... :]

Gruß julian

[Carsten]

Erste Neuigkeiten aus Nürnberg

Das bedeutet, dass der angepriesene Einsparungseffekt erst nach mehr als 100l Benzin eintritt... und da ist das 2-Takt-ßl noch gar nicht mit eingerechnet. 8o

[Ovid]

Erste Neuigkeiten aus Nürnberg

Huuiiiiii! Aber Innovationen kosten halt!

Mfg

[guepo1]

Erste Neuigkeiten aus Nürnberg

Ach du heilige *******

Da ist ja der 23ccm Zenoah Motor billiger...
Naja dann muss eben doch ne große Mechanik her... :]

Gruß julian

Und ich brauche beim normalem Benziener den Anlasser und die Anlassbaterie nicht mitschleppen!

[Mayk]

Erste Neuigkeiten aus Nürnberg

aber auch nur wenn er die überhaupt schafft. Wenn ich da na meine beiden 91er AAR denke..... na ja lassen wir das.


Bei einem Preis von 350 Euro und einer vernünftigen Haltbarkeit währe eer allerdings wirklich sehr interessant.



Gruß

Mayk

[Gero Adrian]

Erste Neuigkeiten aus Nürnberg

Moin,

das der 91er teurer wird als der normal, klar. Schaut Euch einmal die besseren, kleinen Benzinmotoren von anderen Herstellern in der selben Leistungs- und Gewichtsklasse an, da wäre dieser Preis vollkommen normal. Was weiterhin Klasse finde, das eine kleine europäische (ok Peter - österreichische ) Firma regelmässig mit innovativen Ideen auf den Markt kommt, die ich bei den japanischen Marktbegleiter nicht sehe. Da dauert die Markteinführung des 50ST schon einmal ein paar Jahre.
Der 55 AAR wird sobald wie möglich getest - da muss nur noch eine nette Mechanik her

[Suny23]

Erste Neuigkeiten aus Nürnberg

Hi, hab das Ding gestern in Nurnberg angeschaut, naja als Briefbeschwerer kann mann schon nen Webra nehmen, für alles andere OS power. Benzin hin oder her, Webra laufen nicht vernünftig. Bzw. wenn sie mal laufen verrecken sie am laufenden Band. hab einmal nen 120 AAR in ne F3a Maschine gemacht, no more...
Genauso hatt nen bekannter nach 3 Laufstunden den 55 webra im Raptor trotz fetter einstellung verblasen, Fresser.

Ne lieber nen ordentlichen Methanoler und leistung, am schlimmsten fand ich das sie den motor in nen Vision eingebaut hatten, da gehört nen ordentlichen Antrieb rein...