Speed 91 P5 AAR vs. AAR Competition

[FreddyFerris]

Speed 91 P5 AAR vs. AAR Competition

gumm du hast mir gerade 2 mal den gleichen motor empfohlen..
Aber ich würde mal sagen ich fwerde hartes 3D damit fliegen à la HC usw.. also rumgehacke

Yamagucci fliegt aber OS.. kein webra...

Fred

[Steffen Schröck]

Speed 91 P5 AAR vs. AAR Competition

Fred, musst Jani's Thread mal genau lesen.........wo hat er dir 2x den gleichen Motor empfohlen**
Er hat dir einmal den normalen 91AAR und einmal den Rotkopf AAR empfohlen 8)

[Janis]

Speed 91 P5 AAR vs. AAR Competition

Hallo

Ist richtig,aber für den normalen Webra braucht man eher Richtung 8,3-8,57
Sonst kommst auf über 2000 upm am Kopf.Fürn schweren Heli super.Das war ja beim Genesis meines Kollegen der fall mit 8:1 Untersetzung.Das hörte sich eher nach 2200 upm an.Kommt ja drauf an ob die Mechanik das aushällt!!
Diesen Motor würde ich auch nicht gerade im Nt einbauen.Der ist zu Wild.
Dann eher den Rotkopf.

mfg Janis

[FreddyFerris]

Speed 91 P5 AAR vs. AAR Competition

oooooooppppssss :rolleyes:
Habs übersehen...
Also nicht der Competition
hat jemand ein direktem vergleich gemacht zwischen OS91 und Webra 91?!

Fred

[Gero Adrian]

Speed 91 P5 AAR vs. AAR Competition

Moin,

jepp. Ich habe gerade einen OS91 C-Spec aus einer Freya durch einen AAR Comp getauscht. Der Motor hat zwar erst den Einlaufsprit hinter sich, aber bereits beim Einlaufen hat der Motor einen deutlich besseren Eindruck als der OS gemacht. Sehr weicher Lauf, der Vergaser ist voreingestellt und lief auf Anhieb. Mein erster Eindruck ist sehr gut, ich werde im Verlauf der Woche auf den endgültigen Sprit umsteigen und weiter berichten

[FreddyFerris]

Speed 91 P5 AAR vs. AAR Competition

jajajajajajaja bitteee berichten

Fred

[FreddyFerris]

Speed 91 P5 AAR vs. AAR Competition

@ Janis:
Dan muss ich ja die YS übersetzung benutzen oder?!

Fred

[Janis]

Speed 91 P5 AAR vs. AAR Competition

Hallo

Wenn du die 8,45:1 meinst Ja.Aber bedenke das der heli dann beim Full-pull nach oben ab geht wie sau.Würde mindestens 710mm lange Blätter verwenden!!!
Lieber vielleicht 720mm!Wie gesagt uns wurde bei dem anbkick des Genesis richtig bange.Wir hatten da Ja auch ein 970 3d Rohr von Hatori ,und einen 12mm Lötterle mit 2.2 Nadel und zu guter Letzt Wildcat LV 30% Sprit .

mfg Janis

[FreddyFerris]

Speed 91 P5 AAR vs. AAR Competition

hum OK....

War gestern beim Inko Thim er fliegt den rotkopf und sagt er hätte fast so viel power wie sein OSps... ein thick weniger, dafür fiel wartungs freundlicher und die lebensdauer wär "länger".....
BTW: guckst du hier: Bernd Kartnaller sagte:
"Der Competition ist der neuere Motor der mehr in Richtung Drehmoment entwickelt wurde.
Ich habe mittlerweile nur noch den Competition in meinen Helis eingebaut, da dieser spürbar -würgfähiger- ist als der Vorgänger. Zur Leistungsangabe kann ich keine Auskunft geben, aber fühle mich mit dem neuen Motor wohler."

Fred

[Janis]

Speed 91 P5 AAR vs. AAR Competition

Hallo

Dann kannst ja auch die 8.18:1 Untersetzung nehmen .dann kauf dir den Rotkopf.Würde dir dann den neuen Magic pipe von Webra emphelen.Den hat Ron Sebastian auch auf seiner Hydra.Der lärmt auch nicht so wie die muscle pipe Warze

mfg Janis

[FreddyFerris]

Speed 91 P5 AAR vs. AAR Competition

Ich schmeiss den neuen Hatori SB 17 drauf

Fred

[Janis]

Speed 91 P5 AAR vs. AAR Competition

Hallo

Dann schraub den drauf.Ist bestimmt auch super.

mfg Janis

[sicx]

Speed 91 P5 AAR vs. AAR Competition

Hhhmm, darf ich auch nochmal fragen?

Hab den Thread mit großem Interesse verfolgt und bin nun gerade am Rätseln, welcher der beiden Motoren bei meinem Raptor 90 mit 8.45:1er ßbersetzung und MP2 bei ca. 1750-1800 U/min am Kopf am besten wäre.

Bin Leistungshungrig und würgen soll er auch nicht . Und das ganze mit 15% Synth Glow, Rest Methanol 8o.

Hat jemand einen Tip?

[awhelisi]

Speed 91 P5 AAR vs. AAR Competition

Hallo Alan,
hättest Du den Beitrag "wirklich" mit grossem Interesse verfolgt, wüsstest Du jetzt welcher der beiden "der" richtige ist.