AW: Hilfe bei SSM Benzinmechanik
Der Motor Brauch ja einen gewissen gegendrück vom Auspuff, eins Resonanzrohr hat da immer eine Prallplatte drin im Gegensatz zum normalen Schalldämpfer. Aber wenn die Abstimmung nicht stimmt kann es den Motor schaden, es dürfen z.b nicht die heißen Abgase zurück Inden Brennraum...dann brennt sich ein Loch Inden Kolben...und da ist die Länge des Krümmers auch wichtig. Beim 4-takter meist egal aber beim 2-takter gehört der Auspuff mit zur Abstimmung des Motors...mein Zg20 kann man z.b mit reso glaube bis 18 oder 20t rpm bringen(normal 12t)... für Marine halt mit Wasserkühlung.
Daß reso-rohr erhöht meist die Drehzahl und infolge dann die Leistung die dadurch zunimmt...
Der Motor Brauch ja einen gewissen gegendrück vom Auspuff, eins Resonanzrohr hat da immer eine Prallplatte drin im Gegensatz zum normalen Schalldämpfer. Aber wenn die Abstimmung nicht stimmt kann es den Motor schaden, es dürfen z.b nicht die heißen Abgase zurück Inden Brennraum...dann brennt sich ein Loch Inden Kolben...und da ist die Länge des Krümmers auch wichtig. Beim 4-takter meist egal aber beim 2-takter gehört der Auspuff mit zur Abstimmung des Motors...mein Zg20 kann man z.b mit reso glaube bis 18 oder 20t rpm bringen(normal 12t)... für Marine halt mit Wasserkühlung.
Daß reso-rohr erhöht meist die Drehzahl und infolge dann die Leistung die dadurch zunimmt...
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