Mein Nitro Heli das unbekannte Wesen

[kkolli]

AW: Mein Nitro Heli das unbekannte Wesen

Nur ein Blatthalter am Heck ist abgeflogen. Das hält kein Heck der Welt aus oder :-)? Sag mal was du für die Seitenteile haben willst. Komplettes Heck wäre interessant. Oder gleich ne komplette Mechanik (pm)

[Helijupp]

AW: Mein Nitro Heli das unbekannte Wesen

Du hast doch geschrieben, es hätte den ganzen Heli zerfetzt, von daher war ich etwas überrascht...wenn eine Heckblatthalter wegfliegt und ich den Motor unmittelbar danach ausschalte. Oder sind die anderen Schäden folgen vom Einsturz?
Ich will da kein Geld für haben - ich schreib dir per PN was hier noch so rum liegt

[kkolli]

AW: Mein Nitro Heli das unbekannte Wesen

Da war keine Zeit für ne Reaktion. Es hat den Heli sofort zerissen. Und zwar beim gerade aus fliegen und dann herzhafter Pitchstoss. Es hat einen Schlag im Heck gemacht und dann ist das gesamte Heck irgendwie in den Hauptrotor geraten. War ne krasse Nummer. Der Heli ist dann wie ein Stein vom Himmel gefallen. Das eine Blatt mit dem Blatthalter hab ich auch nicht mehr gefunden. Das scheint ewig weit weg geschleudert zu sein. Mechanik ist schon fast auseinander. Schon cool wie schnell das Schrauben nach unzähligen Rexen so geht :-) (gähn)

[Flip73]

AW: Mein Nitro Heli das unbekannte Wesen

Vielleicht hats das Heckrohr durch die Unwucht in den Hauptrotor befördert?
Könnte mir vorstellen dass da ne ordentliche Kraft drauf ist wenn ein Blatt samt Haltern und Lagern fehlt.

[kkolli]

AW: Mein Nitro Heli das unbekannte Wesen

Das Rohr und die Torque Tube waren neu! Krass bei der Demontage hab ich festgestellt, dass die Schraube sich nicht raus gedreht hat (den Fehler ohne Schraubensicherung mach ich eigentlich nicht mehr :-), nein die ist ca. 2mm in der Welle ABGEBROCHEN!

Ich denke auch, dass das Heckrohr in die den Hauptrotor gekommen ist. Oder der Blatthalter vom Heck ist abgerissen und hat so eine Unwucht verursacht, dass das ganze Heckrohr in den Hauptrotor abgeflogen ist resse:. Ich kenne die Vibrationsprobelmatik vom 700er schon vom 700 Dominator L. Da wars aber nicht bei 1800 sondern bei 2200 . Und ich hatte so gut wie keine Vibes kurz vor dem Crash.

Hier die Bilanz :holla:

[Uwe Z.]

AW: Mein Nitro Heli das unbekannte Wesen

Sehr merkwürdig der Schaden. Die Schraube kann man ja schlecht so fest anziehen das sie im Gewinde bricht. Und mit Loctite knallt man die Schrauben eh nicht so fest an. Nach fest kommt ab... aber wie gesagt, das Loctite fixiert die Schraube ja im Gewinde. Da reicht normales festziehen.

Anscheinend hat hier wirklich eine andere Kraft dafür gesorgt, das der Blatthalter abgerissen ist inkl Schraube.

[Thomas L.]

AW: Mein Nitro Heli das unbekannte Wesen

Anscheinend hat hier wirklich eine andere Kraft dafür gesorgt, das der Blatthalter abgerissen ist inkl Schraube.

da hast Du etwas falsch gelesen, denn er schreibt, dass die Schraube raus ist.

Grüßle Thomas

[kuki]

AW: Mein Nitro Heli das unbekannte Wesen

einfach mal lesen und dann erst posten.....

"Krass bei der Demontage hab ich festgestellt, dass die Schraube sich nicht raus gedreht hat (den Fehler ohne Schraubensicherung mach ich eigentlich nicht mehr :-), nein die ist ca. 2mm in der Welle ABGEBROCHEN! "

[Thomas L.]

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ja hast Recht, wer alles liest weiß mehr.

[Snoopi]

AW: Mein Nitro Heli das unbekannte Wesen

Moin,
das mit der abgerissenen Blatthalterschraube ist mir schon 3 mal passiert und ich nehme immer neue Schrauben, das Heck geht dann in den Hauptrotor und der Heli kommt innerhalb einer Sekunde in Schnipseln vom Himmel. Rettungsaktionen... sind verschwendet Gedanken.
Es kommt wahrscheinlich durch irgendwelche Schwingungen am Heck und es ist mir mit einen 500er V und beiden 700er E und V passiert. Auch steckte immer noch ein Stück Schraube drinn und immer war ein wegfliegendes Heckblatt von mir selbst oder anderen eindeutig als Auslöser erkennbar.
Gruß Jürgen

[Thomas L.]

AW: Mein Nitro Heli das unbekannte Wesen

Hallo Jürgen,

mach Dir mal Gedanken darüber, ob Du die Schrauben zu fest anschraubst und dadurch schon schädigst.

Grüßle Thomas

[NitroRex]

AW: Mein Nitro Heli das unbekannte Wesen

mach Dir mal Gedanken darüber, ob Du die Schrauben zu fest anschraubst und dadurch schon schädigst.

..... dass ist mal das eine, das andere wären ''Billigblätter'' oder zu schwere für deine Drehzahl am
Heck .... mal das Fliehgewicht berechnen und sehen ob das der Blatthalter überhaupt verträgt....

ist wie beim ''Scaleheli'' dort muss man auch schauen ob der Kopf die schönen schweren Scaleblätter verträgt oder die Drehzahl gesenkt werden muss

[Snoopi]

AW: Mein Nitro Heli das unbekannte Wesen

Nun ich glaube nicht, dass ich die Schrauben zu fest angezogen hatte und billige Blätter z.B. aus Plastik habe ich auch noch nie verwendet. Ja vielleicht war es ja ein Zufall obwohl ich eigentlich nicht an Zufälle glaube.
Gruß Jürgen

[kkolli]

AW: Mein Nitro Heli das unbekannte Wesen

Stayin alive!



Anfangs sollte der Kauf eines gecrashten Trex 700 nitro dfc nur ein Schnupperexkurs in die Welt des Verbrenner Helis werden. Aber schon schnell hat mich der Nitro Virus infiziert. Und so musste ich meine anfängliche Einstellung, günstig einen Nitro zusammenzuschrauben, teuer bezahlen ð??? (siehe weitere Artikel hier auf der Seite). Nach dem letzten Crash, bei dem der Motor endlich gut lief und entsprechende Drehzahl lieferte, hat es den Heli zum 2. am Heck wegen Vibrationen zerfetzt.

Diesmal hab ich dann rigoros alles aus dem Heli geschmissen, was verdächtig aussah. Die Lager waren teilweise total ausgeleiert, was aber größtenteils erst nach der kompletten Demontage auffiel. Ich denke, dass gerade am Heck das der Grund für die massiven Vibrationen war. Im gleichen Zug hab ich alle Zahnräder bis auf das HZR gewechselt. Zuerst hab ich dem Heli ein Upgrade auf den neuen Align Rotkopf verpasst, aber optisch sieht der 2cm höhere Rotkopf einfach nur bescheiden aus. Ich finde die gedrungene und sportliche Optik des DFCs einfach klasse. Deshalb hab ich dann doch das DFC Setup genommen.

Auch wenn die Servos noch gut waren, so war mir die Nummer mit der 2 in 1 BEC Glow Einheit von Align zu heiß. Sie ist ja bekannt für Wackelkontakte und auf ein Hold wegen sowas hab ich einfach keine Lust. Kurzerhand hab ich mich für ein HV Setup direkt an 2s und 3 Graupner HBS 860 für die Taumelscheibe entschieden. Die Servos hatte ich schon in diversen 700er und sie haben wirklich eine geniale Leistung für wenig Geld. Allerdings sollte man sie nur mit einem Kondensator am FBL betreiben, weil sie für hohe Rückströme bekannt sind. Bei mir haben sie jedenfalls noch nie Probleme bereitet und im HV Setup fliegt sich der 700er deutlich knackiger. Am Heck arbeitet nach wie vor ein BK 7005. Der 2S Lipo hängt jetzt direkt am Microbeast und das 2 in 1 glüht jetzt nur noch.



Schwieriger war die Wahl eines HV Gas-Servos. Denn ein schnelles Heckservo muss ja mit der Standardfrequenz ansteuerbar sein, weil es am Gasausgang des FBL´s hängt. Hier kann man bekanntlich die Frequenz nicht ändern, so dass die meisten Heckservos stumpf die Arbeit verweigern. Trotzdem sollte das Servo schnell genug sein, um die entsprechenden Befehle des internen Reglers auch umsetzen zu können. Hier hab ich mit für das Graupner HBS 760 entschieden. Als Standardservo super schnell und erschwinglich, aber nur mit Karbonit-Getriebe und nicht ganz so kräftig, was hier natürlich nicht wichtig ist.

Ein weitere echte Hürde was das korrekte Setup´s des Failsafes auf dem Gasservo. Ich mußte den Gasweg umkehren, damit das Servo in die richtige Richtung steuert. Vorbildlich warnt meine DX9 mich und fordert mit zum neuen Binden des Empfängers auf, damit der Heli beim Verlust des Signal nicht mit Vollgas auf und davon fliegt. Beim Verbrenner ein wirklich wichtiger Punkt. Aber genau das war nicht möglich. Beharrlich ging das Gasservo nach dem Ausschalten des DX9 auf Vollgas. Nach etlichen Stunden und Recherche im Internet hab ich dann dieses Video im Netzt gefunden. Das Failsafesetup wird im Microbeast selbst bei der Programmierung auf das SRXL oder andere Protokolle festgelegt. Eigentlich auch logisch ð???

MicroBeast and Spektrum SRXL - YouTube

Gestern war es kalt aber sonnig und windstill. Und siehe da, die Mühe und die Beharrlichkeit haben sich gelohnt. Der Motor Luft jetzt wie eine 1, das Heck läuft seidenweich und rastet sauber ein. Nur noch Tanken und fliegen! Der Sound, das dynamische Feeling auf Pitch und die Rauchfahne sind einfach genial�..

[Baba]

AW: Mein Nitro Heli das unbekannte Wesen

Hi,

schön das er jetzt ordentlich läuft.
Viele hätten da schon längst aufgegeben, um sehr mehr ist man dann Stolz wenn es läuft und der Heli gut fliegt.
Auf dem weg dahin hat man zwar den ein oder anderen Rückschlag einstecken müssen, dafür aber viel dazugelernt.

Gerade beim Nitro sieht man wer Ausdauer hat. Dafür ein FETTES LOB!!!

P.S Nitro Rockt Die Pussis fliegen E...

Gruß
Mario