Vor JEDEM Flug neue Einstellung? Ist das wahr??

[HC3SX]

Hallo,

ich möchte mir einen Verbrenner kaufen. Will nicht mehr landen, Akkus wechseln, laden usw... sondern einfach Tank nachfüllen und wieder abheben.

ßberlege mir einen TSA mit Yamada 90 zu kaufen.

Der Verkäufer meinte: Yamada ist nichts für einen Anfänger und man müsse den Motor vor jedem Flug neu einstellen.

Stimmt das wirklich? Kann ich nicht einfach am nächsten Tag den Motor starten und abheben ohne dass man mit den Nadeln spielen muss?? Jedes Mal neu einstellen.. da würde das doch kein Spaß machen !

Und muss man vor dem ersten Abheben den Motor warmlaufen lassen?

Gruß

[Mad Mike]

AW: Vor JEDEM Flug neue Einstellung? Ist das wahr??

Bei mir muß ich nicht an jedem Flugtag den Motor "neu einstellen."
Bei größeren Temperaturänderungen drehste mal zwei Klicks auf oder zu, das wars.

Warmlaufen macht mein Motor auf dem Weg vom Vorbereitungsraum zum Startplatz.

Gruß
Michael

[Kami Katze]

AW: Vor JEDEM Flug neue Einstellung? Ist das wahr??

sondern einfach Tank nachfüllen und wieder abheben.

Ich hoffe Du vergisst dabei nicht die Schattenseiten eines Verbrenners: Sprit ist relativ teuer, er macht einen Mords Radau, Du darfst nicht in der Nähe von Wohngebieten fliegen, Dein Heli muss öfters gereinigt werden da er zugeölt ist usw. usw.

Und dass ein Verbrenner, was den Antrieb angeht, wesentlich sensibler ist als ein Elektroheli ist auch Fakt.

[HC3SX]

AW: Vor JEDEM Flug neue Einstellung? Ist das wahr??

Hallo,

Sprit ist kein Problem, Lärm ist kein Problem, Wohngebiet kein Problem.

Ist denn komplett alles Chassis Rotorblätter Servos usw immer zugeölt?? Das würde mich stören.

Ich fliege hartes 3D mit hohen Drehzahlen. Jetzt weiss ich nicht welchen Motor Treibstoff für mein Flugstil usw. Hab mal ein paar Videos in Youtube gesehen. Die hatten einen Yamada.

Welche Motoren und die dazu am besten passenden Treibstoffe empfehlt Ihr mir?

[flyingchris1987]

AW: Vor JEDEM Flug neue Einstellung? Ist das wahr??

Also mein Rave ist immer eingesaut ohne Ende. YS mit Optifuel 30%. Der eine mag's, der andere nicht.

[parkplatzflieger]

AW: Vor JEDEM Flug neue Einstellung? Ist das wahr??

Ich fliege hartes 3D mit hohen Drehzahlen.

Dir ist aber schon klar, dass der moderne E-Antrieb die Revolution
für diese Art des Fliegens war/ist?

[flyingchris1987]

AW: Vor JEDEM Flug neue Einstellung? Ist das wahr??

Dir ist aber schon klar, dass der moderne E-Antrieb die Revolution
für diese Art des Fliegens war/ist?

Genau, mit den Stinkern kommt man eigentlich nicht weit über 2000rpm am Kopf. Für mehr sind die Motoren nicht gemacht.

[Michael62]

AW: Vor JEDEM Flug neue Einstellung? Ist das wahr??

Hartes 3D?

Das ist eher elektro - domäne.

Die Spitzenleistung bringt ein 90er nicht.

Aber moderates mittelhartes 3D geht top.

eingesaut?

Wenn Du Piroflips/Loops/rückwärts oder pirocicles fliegs, ist schon alles eingesaut.
Rückwärts und Rücken-Rückwärts macht viel ßlfilm.
ich fliege 8-10%ßl, bei vernünftigem Tanksystem (Doppelpendel-Stuckerjürgen) geht das.
Saubermachen ist für "rein ins Auto" mit ein bischen Glasreiniger schnell gemacht, detailmässig ist es nicht mit elektro vergleichbar.

Im Winter ist es von Vorteil.

[dirk72]

AW: Vor JEDEM Flug neue Einstellung? Ist das wahr??

Hartes 3D?

Das ist eher elektro - domäne.

Die Spitzenleistung bringt ein 90er nicht.

Was für ein Blödsinn.

[LEE]

AW: Vor JEDEM Flug neue Einstellung? Ist das wahr??

Genau, mit den Stinkern kommt man eigentlich nicht weit über 2000rpm am Kopf. Für mehr sind die Motoren nicht gemacht.

Das stimmt 3000rpm (kein Pitchmanagement 3D gehacke) ist nicht möglich aber das hier schon:
Dunkan Bossion - Zone Village 2013 - YouTube

[Robert Englmaier]

AW: Vor JEDEM Flug neue Einstellung? Ist das wahr??

Oder dass hier -->> Christopher Kripp German Heli Masters Demoflug Titan X50 - YouTube

Gefällt mir immer wieder, noch dazu kann man mit Paddel ja gar nicht fliegen!

[Pietbaer]

AW: Vor JEDEM Flug neue Einstellung? Ist das wahr??

Manche Leute haben eben keine Ahnung was ein Verbrenner leisten kann wenn er richtig eingestellt ist.

Wenn B

Gruß Peter

[Andy 100]

AW: Vor JEDEM Flug neue Einstellung? Ist das wahr??

Ich finde es echt schade das da jemand wegen der Einstellerei eines Verbrenners fragt, und sofort Antworten kommen das der Verbrenner nicht mehr zeitgemäß ist undnicht die Leistung hätte wie ein Elektro....absoluter BLßDSINN


Zum einstellen selber kann man nur sagen, das man etwas im Jahreszeitenwechsel den Motor magerer oder fetter drehen muß. Die Yamada Motoren sind in Sachen Einstellung etwas sensibeler als die O.S Motoren.

Ich selber fliege den O.S 91 HZ-R mit Regulator im Rex 700 und muß ehrlich sagen das der von der Leistung her super da steht.

Ich würde den Verbrenner dem Elektro immer vor ziehen auch gerade wegen dem Thema tanken-fliegen.


Gruß

Andre

[Christian]

AW: Vor JEDEM Flug neue Einstellung? Ist das wahr??

Hallo,

oft sind die Anti-Verbrenner Schreiber Leute, welche noch nie einen Nitro hatten.....
Nitro ist was Geiles- YS 91SRS oder SRX rein und fliegen, nur bei deutlichen Wetteränderungen sind mal ein bis zwei Klicks an der Hauptnadel notwendig. Mangelnde Leistung kann man nun wirklich nicht sagen- Tareq ect. Videos mal anschauen. Welcher Pilot braucht mehr* Diese Leistungsprahlerei von manchen E-Freaks (Eingangsleistungen!!!) sind für mich oft nicht mehr nachzuvollziehen. Das dann Mechanikteile und Zahnräder ihren Geist aufgeben-kein Wunder....

Fliege übrigens beides- alles hat seinen Reiz...

LG Christian

[Kami Katze]

AW: Vor JEDEM Flug neue Einstellung? Ist das wahr??

welche noch nie einen Nitro hatten.....

Genau und das wird auch so bleiben. Ich fliege einen Voodoo weil er schön leise ist und Du glaubst doch nicht im Ernst, dass ich mir dann ein stinkendes, qualmendes und lärmdendes Objekt zulegen würde?

Zu der Leistung sage ich nichts, da ich dazu keine belastbaren Erfahrungen besitze, aber Du solltest die Meinung derer, die weder Qualm, Gestank oder Lärm mögen, auch akzeptieren.