Frage an die Nitrofraktion

[BERND BOTTKE]

AW: Frage an die Nitrofraktion

Servus,
Verbrenner-warum nicht?
Ich fliege mehrere ,Raptor 90 mit dem Yamada 120 und einen mit dem redline TT100.
Was soll ich sagen,fliegen-tanken-fliegen-tanken-.................
Die Leistung gerade mit dem 120ziger Yamada ist mehr als genug,egal ob das Wetter so wie jetzt oder immer Sommer bei 30 Grad +.
Klar-den LiPo laden und im Modell festzurren ist einfacher,macht auch Spass,flieg ich auch,man kann beim Verbrenner ohne auf die LiPos zu achten,knüppeln bis zu umfallen,die Grenze der Flugzeit setzt das Tankvolumen und nicht die LiPo Kapazität,das ist halt so.Es macht beides Laune und die Verbrenner gibt es auch noch in den nächsten Jahren.Was spricht dagegen ?
Die richtige Grundeinstellung voraus gesetzt,machen die V-Motoren keinen/kaum ßrger.
o.K es gibt immer die Ausnahme.
Vielleicht dass man den Heli,der halt nach dem fliegen verölt ist,ein bisschen putzen muss(Spass)?
Grüsse Bernd

[Looser27]

AW: Frage an die Nitrofraktion

Gugg in meine Signatur....;-)

[marndra]

AW: Frage an die Nitrofraktion

Ja, wirkliche Argumente gibt es ja nicht- aber wer braucht die schon beim Hobby?!

Gruß
Juky

SUPER !!

DAS ist für für mich die perfekte Antwort.

Jep, bin bei Dir.



...............
Mit Verbrenner viel üben und fliegen, tanken, fliegen, tanken, fliegen, tanken, fliegen, tanken, fliegen, tanken, fliegen, tanken,
fliegen, tanken, fliegen, tanken, fliegen, tanken,
fliegen, tanken, fliegen, tanken, fliegen, tanken,
fliegen, tanken, fliegen, tanken, fliegen, tanken,
fliegen, tanken, fliegen, tanken, fliegen, tanken...............

....ohhh Empfänger Akku leer, tauschen dann:
fliegen, tanken, fliegen, tanken, fliegen, tanken,
fliegen, tanken, fliegen, tanken, fliegen, tanken,
fliegen, tanken, fliegen, tanken, fliegen, tanken,
fliegen, tanken, fliegen, tanken, fliegen, tanken,
fliegen, tanken, fliegen, tanken, fliegen, tanken,
..............

[Albert]

AW: Frage an die Nitrofraktion

Ist ganz einfach: wenn man nicht mit dem Einheitsbrei der paddellosen Elektronenvernichter mitschwimmen will, braucht man einen Nitro mit Paddelstange. Und ausserdem gehts mir auf dem Keks bei entsprechender Leistung nach 3-4 Minuten ein neues Akku reinschieben zu müssen.

Alternativ kann man noch nen Banshee kaufen, aber das geht ja auch nicht.

[TommXP]

AW: Frage an die Nitrofraktion

Was ich am Nitro so liebe ist zum einen die schöne Rauchfahne, da sieht man wenigstens das der Loop Rund war

Zum zweiten braucht man beim Nitro schon ein gutes Pitchmanagement, denn da stehen nicht mal eben 2KW zur Verfügung.

Ich bin der Meinung das wenn man den meisten 3D Elo fliegern mal einen Nitro gibt werden die Ihr "weißes" Wunder erleben und auch mal mit einem schönen Leistungseinbruch belohnt.

Aber das auch ein Nitro heftiges 3D kann hat Tareq ja schon oft bewiesen.

[Juky]

AW: Frage an die Nitrofraktion

braucht man einen Nitro mit Paddelstange

Retro- Dreamteam!

Meine beiden Verbrenner fliegen auch mit Pitch-Justier-Stange und das bleibt auch so.

Gruß
Juky

[Mike1503]

AW: Frage an die Nitrofraktion

Ich bin der Meinung das wenn man den meisten 3D Elo fliegern mal einen Nitro gibt werden die Ihr "weißes" Wunder erleben und auch mal mit einem schönen Leistungseinbruch belohnt.

.

Wenn das jetzt noch mit FB ,dann werden viele Piloten erstmal sehen was sie dann doch nicht können
Flips mit Roll aussteuern ist doch in Zeiten von FBL uncool geworden oder

Ich bin bekennender Nitrofan.

Nur leider lässt mein Budget keinen Verbrenner mehr zu ,bei den Preisen.
T-REX 700 LE wäre da mein Traumheli

Ich fliege mit mein ausgelutschten 12s immer noch härter als mit nem Nitroheli.
Aber ich habe nicht mehr so das Gefühl für den Heli beim E.



Gruss Mike

[marndra]

AW: Frage an die Nitrofraktion

Nur leider lässt mein Budget keinen Verbrenner mehr zu ,bei den Preisen.
T-REX 700 LE wäre da mein Traumheli

Hmmm, naja Elektro ist auch nicht billig, vielleicht etwaaas im Fliegen aber NICHT in der Anschaffung.
Einen T-Rex700 Verbrenner bekommst Du oft sehr günstig. Egal.

[johannes0309]

AW: Frage an die Nitrofraktion

Wenn das jetzt noch mit FB ,dann werden viele Piloten erstmal sehen was sie dann doch nicht können
Flips mit Roll aussteuern ist doch in Zeiten von FBL uncool geworden oder
...

Ich will keine FB vs FBL Diskussion auslösen, aber warum Pferde oder Rinder-Kutschen fahren können, wenn man heut zu tage mit dem Auto bequemer unterwegs is? Es gibt also kein Grund warum man was können muss den egal ob FBL oder nich, der Heli will dennoch gesteuert werden, und hat halt "nur" nicht mehr sein Eigenleben. Manche mögen das, manche nicht. Manche mögen Verbrenner...manche nicht, oder beides
Kenn selbst jemand der auf Paddelstange schwört, und richtig krass damit fliegt...ebenso kenn ich aber auch Leute die FBL lieben aber dennoch FB fliegen können

blond? brünett? rothaarig?

BTT, hier wurd ja nur nach Nitros gefragt und dazu hab ich ja schon geschrieben das Elektro und Nitro für mich die super Kombination ist und ungemein Spaß macht.


Nachtrag: @marndra, das kommt immer auf das Rechenbeispiel an was günstiger ist und was nicht Wetten ich kann dir zwei gute Rechenbeispiele liefern die in sich schön plausiebel sind, aber wo dann jeweils was anderes raus kommt? Da kommt´s sehr auf die Systemgrenzen an und auf das persönliche empfinden was man wo mit einbezieht. Den leider ist´s nicht wirklich vergleichbar wenn man nur Akkuzyklen vs Sprit rechnet...

Gruß, Johannes

[BlutigerAnfänger(46)]

Frage an die Nitrofraktion

Haben sich die Nitros eigentlich weiter entwickelt ... ich meine so ein alter OS50 verglichen mit dem neueren OS55? Sonst könnte man ja auch eine alte Nitrokiste für billig kaufen. Wie ist denn der Vergleich bezüglich Zuverlässigkeit, Flugeigenschaften und Handling zB Raptor 50 gegen X50? So einen Raptor 50 gibts gebraucht für um die 300€ für den neuen x50 muss man ja schon 1000€ hinlegen.

[Robert Englmaier]

AW: Frage an die Nitrofraktion

Der Raptor 50 ist ein Bus!

Der X50 ist leichter, moderner und agiler!

Da ich beide habe, trau ich mich, das zu beurteilen!

ßäähmm, Raptor mit Paddel, X50 mit FBL!

[Quax the Flux]

AW: Frage an die Nitrofraktion

Hallo,
überlege auch schon länger mir einen T Rex 600 Nitro zu holen. Leider habe ich keine Ahnung
von Motoren. Muss mir da wohl Hilfestellung vom erfahrenen Piloten geben lassen.
Vorab würde ich mich aber gerne ein bisschen in die Materie vertiefen.
Kennt jemand ein gutes Buch zum Thema?

Danke,

Marcus

[Mike1503]

AW: Frage an die Nitrofraktion

Mandra du kannst mir glauben wenn ich nur etwas mehr draufzahlen müsste hätte ich kein E mehr.

Ich habe mein 7HV gebraucht/teils neu flugfertig mit einem neuen Akku für 950 euro auf die Beine gestellt,gute Komponenten.

Rechne nur den Motorpreis und die Wartung.

Ich fliege jetzt 1 1/2 jahre mit dem Akku der mich 150 Euro gekostet hat.Natürlich hab ich noch einen der kostete mich 120.

Rechne das in Sprit um.Ich könnt echt heulen das bei uns der Sprit so teuer ist.

Johannes denk mal nach aussteuernRückenfliegen


Gruss Mike

[Michael S.]

AW: Frage an die Nitrofraktion

Bitte nicht schon wieder die Pro und Contra Diskussion anfangen, der Threadstarter hat gefragt was den Nitrofliegern am Nitrofliegen gefällt und nicht was dafür und dagegen spricht!!!

[Mike1503]

AW: Frage an die Nitrofraktion

Michael man kann glaub ich deutlich rauslesen das ich lieber V fliege.
Johannes hilft mir ab und an meine Sucht zu stillen.

Ich wollte nur sagen das ich gezwungen bin E zu fliegen und hab es begründet.



Gruss Mike