Motor dreht hoch wie verrückt !

[heli_jupp]

AW: Motor dreht hoch wie verrückt !

hamwa jetzt mal versucht den regler komplett, also "hardwaremäßig" raus zu machen und das Gasservo von Küken zu bis Küken auf anzusteuern?

Bei dem alten Graupner/Schulze Regler mc Heli-Controll hatte man den von dir beschriebenen Effekt, wenn der Hal-Sensor defekt war. Trotz aller Theorie, dass der Regler dann eigentlich nur die Kurve durchreichen sollte, und obwohl beim Durchdrehen des Rotors, die LED für "Magnet erkannt" sauber kam. (ßbrigens auch bei einem Yamada in einer Freya).

Grüße, Klaus

[Vulcano]

AW: Motor dreht hoch wie verrückt !

hamwa jetzt mal versucht den regler komplett, also "hardwaremäßig" raus zu machen und das Gasservo von Küken zu bis Küken auf anzusteuern?

Bei dem alten Graupner/Schulze Regler mc Heli-Controll hatte man den von dir beschriebenen Effekt, wenn der Hal-Sensor defekt war. Trotz aller Theorie, dass der Regler dann eigentlich nur die Kurve durchreichen sollte, und obwohl beim Durchdrehen des Rotors, die LED für "Magnet erkannt" sauber kam. (ßbrigens auch bei einem Yamada in einer Freya).

Grüße, Klaus

Danke Klaus,

das genau war auch meine Erfahrung. Deshalb hatte ich ja auch vorgeschlagen, der Regler rauszunehmen.

[Norbert_1]

AW: Motor dreht hoch wie verrückt !

so, mal ein paar bilder,der drei kurbelwellen, eine davon ist nicht aus einem problem motor

der regler test kommt noch, brauch erst eine servoverlängerung.

[heli_jupp]

AW: Motor dreht hoch wie verrückt !

rechtes Bild:
die Mittlere sieht gut aus, die anderen haben merkwürdige Schleif(spuren) im Bereich zwischen den beiden Lagern. Die Rechte hat zudem einen Ausbruch an der Pleuelscheibe (ist das die korrekte Bezeichnung?).

Kann mir aber nicht vorstellen, dass hier ein Rückschluss auf dein Problem möglich ist.

Grüße, Klaus

[Norbert_1]

AW: Motor dreht hoch wie verrückt !

rechtes Bild:
die Mittlere sieht gut aus, die anderen haben merkwürdige Schleif(spuren) im Bereich zwischen den beiden Lagern. Die Rechte hat zudem einen Ausbruch an der Pleuelscheibe (ist das die korrekte Bezeichnung?).

Kann mir aber nicht vorstellen, dass hier ein Rückschluss auf dein Problem möglich ist.

Grüße, Klaus

die Mittlere ist aus dem aktuell erbauten Motor, die linke aus dem zweiten.
Die rechte KW ist die reserve welche einfach nur aus einem ausgedienten Motor kommt.

Ich frage mich jetzt was soll ich wie zusammen bauen, sollte ich das Gehäuse tauschen, oder mal die reserve KW (rechte) einbauen ?

[Timothy]

AW: Motor dreht hoch wie verrückt !

Schleifspuren zwischen den Lagern sind ganz normal, An der Stelle muss ja eine Abdichtung des Kurbelgehäußes zum Vergaser sein. Das geht halt nur durch relativ enge Passung, dann schleift es aber halt auch.

Riefen an der Stelle wären nicht in Ordnung.


Dein Problem sind aber nicht die Motoren. Stell mal die Vergaser und die Gaskurven richtig ein.

Mit deiner "Gasdiagonalen" hast du bei null Grad Pitch eine Vergaseröffnung von 50% (Geometriefehler hab ich mal ausser acht gelassen) Damit dreht sich jeder Motor den Hals ab.

[Norbert_1]

AW: Motor dreht hoch wie verrückt !

Schleifspuren zwischen den Lagern sind ganz normal, An der Stelle muss ja eine Abdichtung des Kurbelgehäußes zum Vergaser sein. Das geht halt nur durch relativ enge Passung, dann schleift es aber halt auch.

Riefen an der Stelle wären nicht in Ordnung.


Dein Problem sind aber nicht die Motoren. Stell mal die Vergaser und die Gaskurven richtig ein.

Mit deiner "Gasdiagonalen" hast du bei null Grad Pitch eine Vergaseröffnung von 50% (Geometriefehler hab ich mal ausser acht gelassen) Damit dreht sich jeder Motor den Hals ab.

haben wir alles schon gemacht, ausserdem hatte ich früher die diagonale auch ohne probleme genutz.
jetzt ist zur zeit eine 0 bis 60, da geht es auch nicht, das abmagern passiert trotzdem.
vergaser haben wir den ganzen freitag nachmittag durch probiert, es passiert immer wieder.

[JMalberg]

AW: Motor dreht hoch wie verrückt !

Hab ich das jetzt übersehen oder wie sind die Vergaser eingestellt.

[Norbert_1]

AW: Motor dreht hoch wie verrückt !

Hab ich das jetzt übersehen oder wie sind die Vergaser eingestellt.

haben alle standart einstellungen lt anleitung probiert, sind von da aus immer fetter geworden (auch jede nadel einzeln)

[JMalberg]

AW: Motor dreht hoch wie verrückt !

Dann schreib die Einstellungen doch bitte mal hier hin, damit wir nicht im Nebel stochern müssen

[Norbert_1]

AW: Motor dreht hoch wie verrückt !

Dann schreib die Einstellungen doch bitte mal hier hin, damit wir nicht im Nebel stochern müssen

Teil 2
Voll 1,5
Leer 13.00

sowie

Teil 1,75
Voll 1,2
Leer
13.00

und noch einige Variationen mehr

man sieht auch an der Rauchfahne das er nicht ordentlich läuft, es scheint so als wird diese oft mal stärker mal schächer

[hubijohn]

AW: Motor dreht hoch wie verrückt !

Hi Leute,

ich war am Freitag beim testen ja dabei.
Das Problem sehe ich persönlich jetzt nicht unbdingt das er so hoch dreht, also nicht drauf versteifen.
Habe im Schwebeflug auch das Gasservo beobachtet, steht wie Bock.
Gaskurve wie Norbert schreibt wurde auch reduziert.
Das Hauptproblem ist folgendes: mit Standarteinstellung der Nadeln dreht der Motor richtig hoch. Kann durch reduzieren der Gaskurve aber reduziert werden nur hört man deutlich das er viel zu mager läuft. Er mager auch immer weiter ab umso länger er läuft.
Wird auch nach nicht mal einer Minute Schweben richtig heiß.
Am unteren Gehäusedeckel würde ich mal so 40-50° schätzen. Was er bei diesen Außentemperaturen vielleicht im 3D Betrieb erreichen dürfte.
Den Motor haben wir dann so fett gedreht das er nicht mehr hochgedreht hat.
Dann ein bischen zurück. Mit so einer fetten einstellung, da reden wir von 3 Umdrehungen an der Teil und Vollgansnadel, ist der Motor dann gelaufen ohne abzumagern.
Die Temperatur war damit auch O.K. nur das Laufverhalten total inakzeptabel.

Solche Sachen kenne ich normalerweise nur wenn die Spritzufuhr zu gering ist (warum auch immer) Wir haben aber als der Tank unter Druck stand den Schlauch vom Vergaser abgezogen, da es richtig rausgespritzt, sollte also auch passen.

Das Problem ist eben mit zwei Motoren in zwei verschiedenen Hubschraubern das gleiche und das ist das eigenartige.

Ich persönlich tippe ja auf die Vergasereinheit oder auf den Dämpfer.
Die Frage ist halt, wo jängt man als erstes an Teile zu tauschen.
Daher ja auch die Idee vielleicht direkt zum Hr. Feil zu fahren.

LG
Hans

[heli_jupp]

AW: Motor dreht hoch wie verrückt !

Leer 13.00

Was meinst du damit?
Ist der Regler jetzt draußen?

Anbei mal die Vorgaben vom Hersteller...

[Jörg Nickel]

AW: Motor dreht hoch wie verrückt !

Habt ihr den schon mal (wie in Post 27 erwähnt) das Rohr (Reso) verlängert?

[Hansi Hägele]

AW: Motor dreht hoch wie verrückt !

Hallo Norbert,

Da ist mit ziemlicher Sicherheit die Membrane im "Druckminder" defekt, oder Schmutz drinn.

Schick den Motor zu Rüdi (Feil).

Und das Ding rennt wieder

Gruß Hansi