Warum Turbine?

[Firefly]

Hi,
also ich habe mir eine EC 145 bestellt von Vario.
Jetzt sind mir aber die Vorteile von Benzin und Turbinenmechanik nicht ganz klar.
Kann mir das mal jemand verdeutlichen?

Danke

gruß
Dominik

[Tom Kreuzberger]

Warum Turbine?

Benzin und Turbine kann man nicht miteinander vergleichen.
Ich hatte noch nie eine Benzin- noch eine Turbinenmechanik.
Aber was ich so von meinen Vereinskollegen erfahren habe übertrifft die Turbine die Benzinmechanik bei weitem.

Turbine:
!!!!!!geilster Sound!!!!!!
- Teuer

Benzin:
günstig

von der Handhabung von Turbinen hab ich keine Ahnung, aber was mein Fliegerkollege gesagt hat, ist jeder Methanler schwieriger zuhandhaben .
Kann sein - Muss aber nicht )

[Alpenheli]

Warum Turbine?

Hallo Dominik,

also das was Voodoo geschrieben hat stimmt so.

Ich fliege selbst jetzt seit 2 Jahren Turbine und das eigentlich vom Triebwerk her betrachtet einwandfrei und problemlos.

ABER:
Nach meiner Meinung sollte eine Turbine nur in einen Heli mit 2m oder darüber, dies vor allem wenn der Heli Scale sein soll weil dann das Gewicht schon recht gnadenlos zuschlägt. Meine BK 117 hatte 17 kg Abfluggewicht. Obwohl die Maschine für einen 1,8m Rotor konstriert war ging unter 2m nichts. Die Turbine hat Kraft genug aber die Maschine flog einfach sch.....e. Mit 2m Rotor ging´s dann gut.

Ein 2m Heli ist aber kein Rappi oder Eco und stellt ansich schon sehr hohe Anforderungen ans Bauen und Fliegen - dabei ist´s egal ob Turbine oder Benzin. Der klare Vorteil der Turbine ist gegenüber des Benziners, daß diese fast vibrationslos läuft und der Sound natürlich genial ist. Nachteil der Turbine ist der hohe Spritverbrauch (2l=10 bis 15 min so als Faustregel für Einwellenturbinen). Ein Benziner fliegt mit einerseits recht billigem Sprit und andererseits braucht er wenig.

Ich würde daher sagen... für Scale Helis - Benzin oder Turbine
Beide haben keine Rauchfahne die den Scale-Eindruck stört !!

[Firefly]

Warum Turbine?

Hi,

Naja knapp 4000 € für eine Turbine ist schon ein wenig happig.
Ich werde wahrscheinlich vorerst Benzin fliegen.Allein schon wegen dem niedrigeren Anschaffungspreis.
Und die EC 145 hat ein Rotordurchmesser von 1800mm und laut Vario ein Gewicht von12,8 KG.
Ich hatte schon Angst,dass Benzin zu wenig leistung bringt.

[Frosch]

Warum Turbine?

Ich bin zwar wirklich kein Kostverechter und gebe (leider)
viel Geld für meine Leidenschaft, dem Hubifliegen, aus.

Aber der Einstandspreis für eine Turbine ist mir dann, doch noch, viel zu hoch.

[gleching]

Warum Turbine?

Hallo Dominik,
sei mir bitte nicht böse: Ich habe den Eindruck, dass Du in der Materie "Modellhubschrauber" noch nicht allzulange drin bist ("...ich hatte Angst, dass Benzin zu wenig Leistung bringt"). Wenn dem so ist: Warum fängst Du nicht erstmal mit einem einfacheren und vor Allem kostengünstigeren Hubi an? Die EC 145 von Vario ist ja nicht ganz billig. Ich würde anders vorgehen: Bevor ich (mein sauer verdientes) Geld für einen Rumpfbausatz ausgebe, weiss ich schon ganz genau, welcher Antrieb reinkommt, denn die Spantensätze sind ja unterschiedlich. So legst Du dich fest, ohne zu wissen, was Du eigentlich willst!
Ich hoffe, dass die EC 145 nicht Dein allererster Hubi ist.
Sei mir bitte nicht böse, aber Deine bisherige Vorgehensweise ist für mich logisch nicht nachvollziehbar. Trotzdem: Viel Erfolg beim Bauen und spätern Fliegen!

Gruß Guido

[Firefly]

Warum Turbine?

Du hast recht,ich bin noch sehr neu im Modellhubschrauber Hobby.
Ich habe ja einen E-Heli Trainer üben.

Die EC 145 soll ein Scale Modell werden,und da will ich mir Zeit lassen.
Nur will ich keine 4000 € für eine Turbine ausgeben,wenn sie nicht unbedingt erforderlich ist.Sicher der Sound wird wohl besser sein,das ist mir aber keine 4000€ wert.

[Alpenheli]

Warum Turbine?

Hallo Dominik,

keine Sorge ... NOTWENDIG ist eine Turbine bei einer EC 145 sicher nicht.
Der Benziner, den Vario im Programm hat, hat durchaus genug Leistung für Dein Vorhaben.

[Firefly]

Warum Turbine?

@Alpenheli

Super.Also bleibts bei Benzin.
Deine Bilder zur BK 117 haben mir auch gefallen.
Aber ich hab mich dann doch für die EC 145 entschieden.

Ich freu mich schon rießig auf's bauen :-)

[helitom1]

Warum Turbine?

Hallo zusammen,

Ich habe mich letztes Jahr ebenfalls entschieden eine EC145 zu bauen.
Für mich war es klar, wenn ich schon so ein Scale Modell baue, muss es auch sicher fliegen und dafür ist der Antrieb und die Kraft des Antriebs mal entscheidend.
Sicher ist eine Turbine eine teure Anschaffung. Aber auch ein guter Benziner mit allem drum und dran kostet was. Der Antrieb ist ja nur ein Teil der ganzen Anschaffungskosten, wenn auch nicht ein unwesentlicher. Ich habe bei diversen Kollegen Benziner gesehen, welche in Scale Modellen Probleme hatten. Angefangen von Leistung- bis zu Störungsproblemen. Fazit, diese wohl wunderschönen Modelle stehen meistens nur noch in der Vitrine und das wollte ich nicht. Ich wollt ein Modell was fliegt und wenn der Sound auch noch stimmt war es mir die Investition wert. Die inzwischen 72 erfolgreichen Flüge gaben mir Recht!!! Auch im Winter lässt sich mit einer Turbine fliegen, siehe Bild:

. Bild von meinem EC145 vom 6.2.2005 (man beachte die Temperaturflimmerung beim Turbinenausmass)

Also gut überlegen.
PS: ich bin zwar auch der Meinung, dass man nicht gleich mit einer Turbine anfangen sollte.

Gruss

Thomas

https://www.TReich.ch

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

Warum Turbine?

<eigentlich sprachlos>
Unterscheidet sich nicht von einem Bild mit "echtem" Heli&#33;
</>

Wie lang hast Du daran gebaut?

Kurt

[helitom1]

Warum Turbine?

Hallo Kurt,

die gesamte Bauzeit war ein halbes Jahr. Von Februar bis August 2004. Mehr findest du in meinem Baubericht:
Baubericht EC145
Die Stunden habe ich nie alle gerechnet. Aber es waren etliche, zudem mussten alle Anbauteile selber gemacht werden, da es noch nichts auf dem Markt gab, das hat sich mitlerweilen geändert.
Für den Finish und Lackierung habe ich dann noch zwei volle Wochen meines Urlaubes geopfert (16h Tag&#33. Ich weiss manchmal muss man spinnen. Aber wenn ich die Maschine jetzt so in der Luft fliegen sehe, hat sich das für mein Heliherz gelohnt.

Thomas

[gleching]

Warum Turbine?

Hallo Thomas,
ich kann nur sagen: Schöner geht´s nicht (auch die Gegend, in der Du fliegst). Jetzt musst Du nur noch einen ferngesteuerten Skifahrer bauen, der ab und zu stürzt und sich den Hax bricht&#33;

Gruß Guido

[Firefly]

Warum Turbine?

Wow.Ich bin sprachlos.

Naja da hast du auch recht,was nützt einem ein schönes Modell in der Vitrine?

Ich würde auch gerne die EC 145 in der Rega version bauen,da mir der deutsche ITH nicht so gefällt wie die Rega.Sie sieht eifach schöner aus.

Respekt an deine Homepage,sehr ausführlich gestaltet

[Modellbau Bremer]

Warum Turbine?

Hallo EC 145 Freunde,
Eine EC 145 in scale braucht eine Turbine. Für die Vario- wie für die Baumann - Ec 145 gibt es bei uns einen Turbinen-Spantensatz mit 2,5 L Tank und Abgassystem. Die ersten Bilder werden wir dieses Wochenende auf unsere Hompage stellen. Hier könnt Ihr dann auch die Preise ersehen.
Gruß Bernd Bremer , www.modellbau-bremer.de