die powerpyros

[enzo]

AW: die powerpyros

nein, nein nix da - hier geblieben

Der HE hat irgendwie "Kühlschlitze" in den Blechen, hab ich mal wo gelesen, weiß aber nicht ob das stimmt.

Noch eine Frage, hast du eine Quelle für "wärmeresistente" Lager?
Danke, Enzo

[drei d]

AW: die powerpyros

Macht es Sinn, eine angeblich aus ABSICHT schwieriger zu lesende Textform zu wählen?

1 ja macht es.
2. schwierig ist relativ.

du wirst dich daran gewöhnen, weil sich in naher zukunft die kleinschreibung häufen wird.
wichtiger als klein-goß ist die grammatik und satzzeichen.

[Pylonracer]

AW: die powerpyros

Na toll, jetzt habt ihr Croco Vertrieben. Danke an euch alle. Mal sehen ob alle dir hier wieder mal den grossen Macker gemacht haben wegen Groß und Kleinschreibung auch mal so einen vernünftigen Beitrag zu stande bringen.

Sorry, aber von croco können wir uns zu 99% eine Scheibe abschneiden. Solch informative beiträge bring nicht mal ich zustande.

Tolle Leute seit ihr. könnte kotzen.

Gruß Frank

[thinkbig]

AW: die powerpyros

du wirst dich daran gewöhnen, weil sich in naher zukunft die kleinschreibung häufen wird.
wichtiger als klein-goß ist die grammatik und satzzeichen.

sagt wer?

[TurboMOD]

AW: die powerpyros

okay, lassen wir es halt dabei.

ich habe mal gezeigt was mit dem vorhandenen machbar ist und ziehe mich in die bereiche zurück, wo man sich in der lage fühlt, meine höchst subversive unrechtschreibung schon seit jahren klaglos zu tolerieren.

nix für ungut,
ralph

Das habt ihr jetzt davon.... ihr Meckerziegen (nicht bös gemeint)

Schade eigentlich, ich fand das Thema recht interessant

[Black Thief]

AW: die powerpyros

Hallo Ralph

Lese dein Berichte in rc-network und deine Powercroco seite schon länger
wünsche dir eine Schöne Zeit bei rc-heli .

Zur Schreibweise kann ich nur sagen ,das sie mich nicht stört.

mfg Franz-Josef

[flyrichard]

AW: die powerpyros

Moin,

es giebt hier wirklich unleserliche Beiträge, die von Ralph gehören da garantiert nicht dazu.
Er benutzt Absätze und Satzzeichen, lediglich die Großschreibung lässt er weg.

Ralph lass Dich nicht vergraulen ich finde Deine Ausführungen auch sehr interessant

Gruß
Ricardo

[Deluxe1]

AW: die powerpyros

Ihr seid echt klasse... Ich hatte mich so auf den Thread von Ralph gefreut, weil die Thematik in höchstem Maße interessant ist.
Nur wegen der fehlenden Großbuchstaben ist der Text nun unlesbar? Alles wird gut...

weißt du in welche richtung die luft durch den pyro geblasen wird?
von unten nach oben beim rechtsdreher, oder umgekehrt?

Eigentlich wird die Luft durch den Motor gesagt.
Dadurch, dass die Glocke aussen schneller dreht als innen, tritt die Luft aus den Kühlschlitzen am Ende der Glocke aus. Egal wie rum der Motor läuft.

Sie wird also von der Befestigungsplatte durch den Motor gesaugt.

Grüße,
Philipp

[siliconsensing]

AW: die powerpyros

das mit den Lagern ist wohl anders nicht zu machen, als regelmässig ölen,
es gibt zwar dichte Lager(Dichtlippe), die sind aber nicht High RPM geeignet.

Das mit der Hitze würde mich auch nicht stören wenn da nicht das Delrin im Eingriff
wäre, bis jetzt hälts aber!

gibt es eine Möglichkeit die Lüftung durch bearbeiten der Glocke oder
irgendwie anders die aktive Kühlung zu verbessern?



Das gibts doch nicht, da gibts einmal einen super interessanten Fred, sogar mit
Verleichsfotos, Top Praxisinfos etc. und dann hab ihr nix besseres
zu tun als Reichtschreib Bullshit hier reinzuko..en. crazy?


Eine Blume für Croco für die praxiserprobten, spekulationslosen und informativen Beiträge!

[drei d]

AW: die powerpyros

Eigentlich wird die Luft durch den Motor gesagt.

duch den motor gesagt?
soso...

schäm dich.

Dadurch, dass die Glocke aussen schneller dreht als innen, tritt die Luft aus den Kühlschlitzen am Ende der Glocke aus. Egal wie rum der Motor läuft.

interessant.
ich dachte immer da wäre so eine art lüfter drin.

z.B bei plettenberg.
da kann man die motoren mit und ohne lüfter kaufen.

was meinst du genau mit "außen schneller als innen"?
wo ist bei der glocke "innen"?

[Eckenflitzer]

AW: die powerpyros

Irgendwas erinnert mich hier an Altherrenfußball. Wehe das Trikot ist nicht sauber und gebügelt, die Schuhe nicht geputzt und die höchste Blasphemie ist, wenn die Stutzen nicht anständig sitzen. Ob ein, nicht den Regeln entsprechend gekleideter dann 10 Tore macht, ist egal, Hauptsache Stutzen sitzen.

Sorry wenn es OT ist, aber das musste jetzt sein.

Ich bin total begeistert von soviel Ahnung und vor allem, wenn man sie teilen will.

Also Ralph, berichte hier bitte weiter, irgendwann steht sowieso einer der Motzkoffer hier vor der Tür und hat Pipi in den Augen, weil er auch so einen Motor will. Dann ist ihm die Schreibweise auch egal.

So. (dot)

[drei d]

AW: die powerpyros

ich habe grade gesehen, daß der pyro mit zwei drähten gewickelt ist.

ralph schreibt aber, daß die originale wicklung 1x1,06 ist.

mein pyro sieht nach etwa 2x 0,8 oder 2x1 aus.

*?

sind eure pyros auch mit 2x gewickelt?


ralpf komm schnell wieder

[flyrichard]

AW: die powerpyros

Moin,

also wer sagt jetzt eigentlich das die Plettis nicht heiß werden ? Mein 30-12 HE ist bei ähnlichen Anforderungen mind. genauso heiß geworden wie die Scorpions!

Gruß
Ricardo

[drei d]

AW: die powerpyros

mein expert ist noch nie richtig warm gewesen.
ich fliege relativ gemütlich, aber ein kollege mit dem logo 600 und pyro fliegt noch viel gemütlicher (600-700W im durchschnitt)
und sein pyro wird sehr viel wärmer, als mein expert.
das wundert mich sehr.

[Stefan Reusch]

AW: die powerpyros

Hallo,

Die Erwärmung hat auch sehr viel mit der Flugzeit zu tun.
Ein 3D leergebolzter Akku nach 3 Minuten hat normalerweise einen kälteren Motor zur folge als ein 12 Minuten Kampfgeschwebter Akku.
Gruß
Stefan