Laut Vorbesitzer/Litronic´s muss der Regler 1A Laufen.
Ist ja nicht mein erster scorpion!
Hatte ja schon einen aber nciht diese Probleme!
Den konnte ich blind proggen, aber der macht mich etwas feddisch"
Stephan
Hmm .. .schon versucht den Regler mal an einen separaten Kanal zu hängen, direkt , ohne jeden Mischer, DR/Expo, etc. (quasi einfach K1 wie für ein Flächenmodel). Eventuell den Servoweg auf >100% einstellen (symmetrisch). , ich geb noch nicht auf :-)
und nochmal hmmmm ... auch die Verwendung eines anderen Akkus könnte Abhilfe schaffen, vielleicht ist der LVC Wert ja VIIIIIEL zu hoch eingestellt (der Wert wird in Volt eingegeben , d.h. wenn Dein Vorgänger mit 6s fliegt und den LVC Wert auf z.B. 6*2,9V = 17,5 Volt eingestellt hat dann wird der Regler mit einem 4s Akku nicht wirklich glücklich sein.
Hmm .. .schon versucht den Regler mal an einen separaten Kanal zu hängen, direkt , ohne jeden Mischer, DR/Expo, etc. (quasi einfach K1 wie für ein Flächenmodel). Eventuell den Servoweg auf >100% einstellen (symmetrisch). , ich geb noch nicht auf :-)
und nochmal hmmmm ... auch die Verwendung eines anderen Akkus könnte Abhilfe schaffen, vielleicht ist der LVC Wert ja VIIIIIEL zu hoch eingestellt (der Wert wird in Volt eingegeben , d.h. wenn Dein Vorgänger mit 6s fliegt und den LVC Wert auf z.B. 6*2,9V = 17,5 Volt eingestellt hat dann wird der Regler mit einem 4s Akku nicht wirklich glücklich sein.
Gruß
Conny
Gehen wir mal von nem LVC wert jeneits von 30V aus (geht das überhaupt?) was amche ich dann? wie progge ich das um?
Da sagst du "Gaskurve von 0 - 100" ... ich bin kein Futaba-User aber ist 0-100 bei Futaba tatsächlich der vollständige Gasweg ? Dachte das wäre bei Futabe 100-0-100 ?
Wenn du den Knüppel ganz noch vorne bewegst , welcher Prozentwert wird dann ausgegeben , bzw was schickt die Funke letztendlich raus (Sollte man im Servomonitor sehen) ? ..und welchen Wert schickt sie raus wenn der Knüppel ganz hinten ist ?
Ich vermute die Ursache für dein Problem am Gasweg bzw. dessen Erkennung oder der Regler hat wirklich einen Defekt.
Der Gasweg den du eingegeben hast, hat nichts mit einer evtl. Wegbegrenzung zu tun. Es geht darum das der Gasknüppel in der Mitte auf Null steht. Dann musst du in die Travel-Adjust-Programmierung deines Senders und deines 3ten Kanals gehen und schauen das der Knüppel bei Vollgas mit +100% Weg identisch ist. Das gleiche gilt für Knüppel ganz unten, dann muss -100% im Display stehen.
Bei Parkflieger habe ich auch gesehen, das dein Sender/Empfänger evtl. ein Fail-Save programmiert haben könnte, dann schaltet der Regler auch nicht scharf.
Ich denke aber in erster Linie an eine falsche Travel-Adjust-Einstellung.
Gruss Stefan
GruÃ? Stefan
-TDR-AC3X,Vision90E-Pro Rigid-AC3X
-Acrobat SE Rigid-AC3X
Der Gasweg den du eingegeben hast, hat nichts mit einer evtl. Wegbegrenzung zu tun. Es geht darum das der Gasknüppel in der Mitte auf Null steht. Dann musst du in die Travel-Adjust-Programmierung deines Senders und deines 3ten Kanals gehen und schauen das der Knüppel bei Vollgas mit +100% Weg identisch ist. Das gleiche gilt für Knüppel ganz unten, dann muss -100% im Display stehen.
Bei Parkflieger habe ich auch gesehen, das dein Sender/Empfänger evtl. ein Fail-Save programmiert haben könnte, dann schaltet der Regler auch nicht scharf.
Ich denke aber in erster Linie an eine falsche Travel-Adjust-Einstellung.
Gruss Stefan
Ich kann nirgens schauen ob ich +100 oder + 100% habe ,denn meine GK ist wie oben angegeben Programmiert von 0-100% in 5 Punkte aufgeteilt! Oder was meinst du?
File Save ist zu 100% aus!
€dit
Im kannalmenü habe ich beim 3ten +-100% gerade geschaut!
schau mal im Servomonitor was tatsächlich auf dem Gaskanal ausgegeben wird wenn du den Knüppel von Max nac Min Pitch bewegst. WElche Prozentwerte siehst du dann ?
Unabhängig davon würde ich zum Einlernen den Regler auf einen dedizierten Kanal welcher unabhängig von irgendwelchen Mischern ist legen, also z.B, enfach ein neues Flächenmodell anlegen , Regler auf den Gaskanal legen (welcher auch immer das bei Futaba ist) und dann die Wege einlernen.
Schnelles Blinken (rot) der LED bedeutet normalerweise Unterspannungserkennung, aber da due den Factory Reset wohl machen kannst sollte der LVC Wert eigentlich nicht zu hoch sein.
Ich tippe auf ein Verbindungsproblem zwischen Motor und Regler. Löte da mal alle Stecker nach. Besonders auf die vom Motor achten - da wird meistens der Lackdraht direkt im Stecker verlötet und wenn der nicht von allen Litzen sauber abgekratzt wurde, dann hat der Stecker auch nicht wirklich Kontakt.
Zum Piepsen braucht der Scorpion alle drei Pole und so wie es aussieht fehlt ihm da einer.
Das Lötzinn umschließt zwar das Kabel - das ist aber mit den Lack überzogen und kommt so nicht an das Kupfer. Das ganze hält bombenfest und da hilft auch kein Wackeln
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