Stromhunger vom Pyro 30-12 + JIVE 80 HV im LOGO 600

[delwin671]

Moin Leute,

nur eine kleine Frage:

Wie stromhungrig, ist die o.g. Kombi im Logo 600 hat da jemand erfahrungen?

Bitte auch ßbersetzung / Flugstil mit angeben!

Brauche die Angabe, um zu entscheiden, ob mein Akku von der Belastbarkeit her ausreicht.

Gruß

Tom

[dynaudio79]

AW: Stromhunger vom Pyro 30-12 + JIVE 80 HV im LOGO 600

Ja ich bina uch am überlegen.
Ich möchte dann 10S 5000 fliegen und Du?

[smertullos]

AW: Stromhunger vom Pyro 30-12 + JIVE 80 HV im LOGO 600

welchen Akku hast du ?

[delwin671]

AW: Stromhunger vom Pyro 30-12 + JIVE 80 HV im LOGO 600

Verschiedene!

2 mal LIMg 10s3p 4200 mAh (12c dauer / 18c burst)

d.h. 50 A dauer und ca. 80 A burst

flieger soft 3D und Rundflug in allen Fluglagen

Gruß

Tom

[Erik Heller]

AW: Stromhunger vom Pyro 30-12 + JIVE 80 HV im LOGO 600

Hi,

hast du schonmal Nico (Niewind) fliegen sehen mit dem 600er?
Er hat auch den Pyro und Jive drin, weis aber nicht welche Drehzahl er fliegt.
Nico hat jedenfalls was von 9kw (!!!) Maxleistung gesagt.

Da müssen es 30C Dauer Akkus sein.
Und auch die sind dann schnell hinüber.

MfG Erik

[delwin671]

AW: Stromhunger vom Pyro 30-12 + JIVE 80 HV im LOGO 600

Wenn man mal in der Liga wie Nico und co fliegt, bekommt man die Akku's gesponsert!

Nein mal im Ernst! Man kann auch weitaus weniger Strom verbraten, wenn man seicht fliegt. Habe mal bei meinem T-Rex 600 mitgeloggt:

Im Schweben und Rundflug komme ich auf 35-40A bei 6s / krasse Steigflug mit 12 Grad Pitch sind's ca. 80 A und das ist dann auch kurz bevor der Jazz 80-6-18 dicht macht!

Nun fliege ich den Logo 600 ja mit 10s und wie gesagt kein wildes 3D hardcore gebolze, sonst brauch ich natürlich andere Zellen!

Denke mal im normalen Rundflug mit ca. 1900 U am Kopf habe ich nicht mehr als 35 - 45 A

da etwas schwerer als der T-Rex aber mit 10s logischerweise weniger Strom

[Makis]

AW: Stromhunger vom Pyro 30-12 + JIVE 80 HV im LOGO 600

9KW*


das kann doch nicht sein oder?
Wir haben an einem Actro und 12S in nem Logo 600 grade mal 3.7 KW gemessen!
Und der geht abartig Brutal.
Gemessen bei hartem Flug und Pitchlooping!

9KW sind unrealistisch.

Gruß

[smertullos]

AW: Stromhunger vom Pyro 30-12 + JIVE 80 HV im LOGO 600

Ich würde mal sagen wenn dir Normales fliegen reicht und du kein 3d Bolzer bist für was willst du dann einen derart extremen Motor Verbauen ?

zum einen fliegst du den dauernd im teillastbereich ( wahrscheinlich musst du mit dem Regler nicht mal auf 50% gehen.
Dies ist aber für keinen Motor auf dauer Gut .
Meiner überhitzt zb. wenn ich ihn im Unteren Drehzahlbereich belaste....

Ein Orbit wäre glaube ich für dich etwas.
Guter Wirkungsgrad und ausreichend Leistung

mfg Georg

[delwin671]

AW: Stromhunger vom Pyro 30-12 + JIVE 80 HV im LOGO 600

Orbit 30-12 ?

[smertullos]

AW: Stromhunger vom Pyro 30-12 + JIVE 80 HV im LOGO 600

Ja..

nur das Problem das ich bei dir sehe sind einfach deine schwachen akkus.
Die werden dir bei fast allen Kombos gegrillt...

Ich hatte mal Evo lights mit 17C. Da musste ich mit Leistungsarmen latten fliegen das mir der Akku nicht überlastet wird....

Also bevor du in einen Motor investierst würd ich mal in 30c Akkus investieren.

Dann kannst dur dir aus der ganzen palette das beste für dich rauspicken.
Ohne überlegen zu müssen obs die akkus Verkraften....

[Erik Heller]

AW: Stromhunger vom Pyro 30-12 + JIVE 80 HV im LOGO 600

Hi,

klar sind 9kw realistisch.
Vielleicht unvorstellbar (für dich), aber dennoch realistisch.
Habe selbst schon 6kw geloggt und das war nicht unbedingt hart.
Noch dazu waren meine 6kw mit China (Rhino) 20C Akkus!

MfG Erik

[Makis]

AW: Stromhunger vom Pyro 30-12 + JIVE 80 HV im LOGO 600

Hy,


ja, deswegen ja! 9 KW Spitzenleistung sind heftig! das hatte nicht mal der Revo vom Segerer. Der hatte 5.2 KW an einem 90er was man aber auch sehen konnte.

9KW werd ich, obwohl ich sehr gutgläubig bin, erst glauben wenn du hier die Daten postest!
Wir reden hier von 12,3 PS!
Hab sowas noch nie irgendwo gelsesen oder gehört.

Also bitte poste das Datenblatt vom Logger.

Gruß
Joa

[delwin671]

AW: Stromhunger vom Pyro 30-12 + JIVE 80 HV im LOGO 600

Hab doch schon einen Motor drin und fliegen ihn auch schon!

Ist ein Hacker A50 -14 Heli Version mit 18 z. Ritzel.

Geht gut! Hat für mich genug Leistung aber wird sau warm!

Die Wicklungen riechen nach der Landung, ich denke im Sommer kann ich keine 2 Flüge kurz nacheinander machen!

Was zieht der 30-12 HE?

[Erik Heller]

AW: Stromhunger vom Pyro 30-12 + JIVE 80 HV im LOGO 600

Hy,


ja, deswegen ja! 9 KW Spitzenleistung sind heftig! das hatte nicht mal der Revo vom Segerer. Der hatte 5.2 KW an einem 90er was man aber auch sehen konnte.

9KW werd ich, obwohl ich sehr gutgläubig bin, erst glauben wenn du hier die Daten postest!
Wir reden hier von 12,3 PS!
Hab sowas noch nie irgendwo gelsesen oder gehört.

Also bitte poste das Datenblatt vom Logger.

Gruß
Joa

Nicht, dass hier der falsche Eindruck entsteht:

Ich habe bei bei meinem Vision (siehe Sig) 6kw geloggt.
Dazu kann ich ein Diagramm liefern (ist sogar schon im Elektro Unterforum).
Diese 6kw wurden bei einem der ersten Flüge und mit Chinaakkus geloggt.
Besonders hart geflogen war es auch nicht (waren auch nur knappe 2000rpm am Kopf).

MfG Erik

[Holger Port]

AW: Stromhunger vom Pyro 30-12 + JIVE 80 HV im LOGO 600

Diese hohen Logg-Werte liegen doch meistens nur für einen Bruchteil einer Sekunde an. Einen schönen Kommentar zu diesen hohen Werten hat Jan Henseleit mal abgegeben. Betrifft zwar den Rigid, ist aber was die hohen Werte betrifft auch auf andere Helis zu übertragen.

Hallo,

jetzt muss ich mich doch mal einmischen, um weiteren wilden Leistungsspekulationen Einhalt zu gebieten. Ich weiß nicht woher diese abenteuerlichen Werte von 7KW kommen, jedenfalls ist das alles Blödsinn. Natürlich kann man bei bestimmten Manövern auf den Datenloggern Leistungsspitzen von über 5KW ablesen. Wenn man den Hubi mit -14 Grad Pitch herunterholt und dann schlagartig +14 Grad hineinhaut, kommt so etwas zustande. Allerdings liegen diese Werte noch nicht einmal für eine Sekunde an. Maßgeblich ist doch, bei welchen Flugmanövern man welche Dauerleistung herausholt.
Ich habe mit dem Rigid umfangreiche Flugversuche mit Datenlogger gemacht und die maximale Dauerleistung die ich auf der Eingangsseite überhaupt erreichen konnte waren 3,5 KW !
Diese Werte erreicht man noch nicht einmal bei Steigflügen mit 14 Grad Pitch und 1800 U/min am Kopf. Als kraftzehrendste Flugfiguren haben sich bei meinen Versuchen interessanterweise Nicküberschläge auf der Stelle mit maximal zyklischen Taumelscheibenausschlag erwiesen. Eine Tabelle mit der Leistungsauswertung verschiedener Flugmanöver bei verschiedenen Drehzahlen werdet Ihr in der kommenden Heli Action Ausgabe finden. Ihr seht also, dass hier reichlich übertrieben wird. Trotzdem ist diese Leistung mehr als ausreichend. Würde man diese Messungen bei einem Verbrenner machen, käme man bei optimalen Bedingungen vermutlich gerade mal auf die halbe Dauerleistung. Das entspricht auch dem, was man subjektiv beim Fliegen fühlt. ßber noch mehr Leistung zu philosophieren halte ich für sinnlos, da es irgendwann nicht mehr zu handhaben ist.
Der Heckrotor stößt jetzt schon bei bestimmten Manövern an seine physikalischen Grenzen.
ßbrigens nur mal so zur Info: Ich habe den Rigid auch schon mit 6s geflogen! Warum soll das auch nicht funktionieren. Es ist zwar nicht besonders spannend, aber der Hubi wiegt so nur noch knapp 3,6kg und hat damit eine Rotorkreisflächenbelastung wie ein Balsagleiter ;-)
Das 12s Setup mit der Pyro-Jive Kombo stellt eine optimale Lösung für leistungsorientierte Piloten dar, die man aber auch noch sinnvoll gemütlich betreiben kann um dementsprechend längere Flugzeiten herauszuholen. Mehr ist Quatsch und weniger kann man machen, würde ich mir aber auch nicht antun ;-)

Jan Henseleit