Warum geht ein E-Heli (meistens) besser wie ein V-Heli?

[bluebird]

AW: Warum geht ein E-Heli (meistens) besser wie ein V-Heli?

Hier,

http://www.rcmovie.de/view_video.php?viewkey=4fe3add32218f914c75a

alle Verbrenner gescheit versägt. Den Revo auch, aber da wurde es schon enger.

Super ich kauf mir jetzt sofort ein Mikado-Stäbchen!!!

das was ein E-Heli aber niemals schaffen wird ist es das Publikum zu begeistern!
Auf den Veranstalltungen seh ich es immer wieder das V-Helis um einiges besser ankommen als die E-Summsen.....einfach nur öde und Langweilig!

Wenn es wirklich soweit kommt das sich die E-Helis die Zukunft sein sollen werde ich das Hobby aufgeben....es ist einfach so das das gesummse keinerlei Spaß macht!

[wirt]

AW: Warum geht ein E-Heli (meistens) besser wie ein V-Heli?

E-Helis sind schon eine feine Sache!!!

Kein gestank, kein Nitro das ausrinnen kann, kein verschmierter Heli (nachteil keine Selbstschmierung), kein Motor einstellen, usw.....

Ich könnte sicher noch lange so weiter machen.
Das sind Vorteile die "mir persönlich" an einen E-Heli gefallen.

Mit dem Lärm wird es ja auch immer Problematischer, leider sterben die Verbrennerplätze bei uns langsam aber sicher aus.

Vom Preis her?
Wenn man genau nachrechnet ist der Unterschied nicht allzu groß, leider ist beim E-Heli
alles am Anfang zu berabben.
Dafür sind die laufenden kosten geringer!

Abstürze ausgenommen.

Ich bin jedenfalls ein überzeugter E-Heli flieger und werde auch dabei bleiben.

Als beispiel, schaut ins Ebay da hat sich in den letzten Jahren eine wende abgezeichnet.

Früher waren mehr V-Helis im Angebot, jetzt sind die E-Helis um längen Voraus auch wenn man von dem ganzen Schrott der bei den E-Helis dabei ist absieht.

lg
Berny

[Klaus O.]

AW: Warum geht ein E-Heli (meistens) besser wie ein V-Heli?

es ist einfach so das das gesummse keinerlei Spaß macht!

Hallo David,

das kann ich so nicht stehen lassen.
Beides, Elekto oder Verbrenner hat seinen Reiz. Alles zu seiner Zeit.
Wenns schnell gehen soll elektro, wenn man etwas mehr Zeit hat Verbrenner.

[gandhara05]

AW: Warum geht ein E-Heli (meistens) besser wie ein V-Heli?

Es wird immer nen Streit drum geben, aber was solls...ich setz mich nich ne Stunde vor nen Motor bei -5° wenn der grad mal keinen Bock hat....
@ Klaus: wenn ich Zeit hab, dann lass ich in der Zeit meinen Akku laden. V-Helis haben nen VOrteil wenns ums Dauerfliegen ohne 10 Akkus und Lader geht. Tanken und fliegen hat was. Aber wenn er mal nicht will dann ist das Geschrei groß (gut ....zugegeben, schreien tut son kleines Ding ja immer).

WENN ich mal nen V-Heli fliegen sollte, dann nur nen 90er oder Benziner/Turbine.

[bluebird]

AW: Warum geht ein E-Heli (meistens) besser wie ein V-Heli?

Hallo David,

das kann ich so nicht stehen lassen.
Beides, Elekto oder Verbrenner hat seinen Reiz. Alles zu seiner Zeit.
Wenns schnell gehen soll elektro, wenn man etwas mehr Zeit hat Verbrenner.

Ich kann natürlich nur von meiner sicht aus sagen wie es ist. Ich bin schon Elektro geflogen von klein bis groß aber (mir) macht es keinen spaß mit E-Helis zu fliegen.
Man fährt ja auch zum Motorsport um den Sound der Maschinen zu hören....wenn die alle nen Elektroantrieb haben kommt das ganze ja auch nicht so gut rüber.....Der erste Elektro Formel 1 Wagen währe aber bestimmt interessant

[gandhara05]

AW: Warum geht ein E-Heli (meistens) besser wie ein V-Heli?

Ein fetten V8-Sound höre ich mir auch gern stundenlang an. Aber das Gequäke und Gewürge eines 2T-Motors find ich (zumal sehr extrem in Scalehelis) so ziemlich eklig.

Gruß
Dennis

[Steffen 2.0]

AW: Warum geht ein E-Heli (meistens) besser wie ein V-Heli?

den sound hören is ja gut, aber dann bitte auch den blattschlag sound hört sich meiner meinung nach viel besser als der V motor...

@gandhara: 2T hört sich schon geil an, aber nur in meinem mopped

[gandhara05]

AW: Warum geht ein E-Heli (meistens) besser wie ein V-Heli?

Das ist aber auch Methanoler mit 15000U/min.
Blätter müssen klingen, nicht der Motor