"Kolbenreiber" beim Tango 45-08?

[Franz aus Wien]

Hi,

war heute mit meinem Logo 20 fliegen und nach 2-3 Flugzeit war ein seltsames Geräusch zu hören, sofort autorotiert, gelandet und einen Geruch nach Kabelbrand festgestellt. Motor war sehr heiß, nicht mehr anzugreifen. Zu Hause habe ich festgestellt, dass sich der Motor (Tago 45-08) nicht mehr drehen lässt. Erinnerte mich an einen Kolbenreiber.
Was ist passiert? Die Dräht die aus den Motor kommen und zum Regler führen, sind teils abgerissen. Es schein so, als ob sich der Motor samt Bodenplatte gedreht hätten. Warum kann so was passieren? Bin erst vor ein paar Monaten vom 45-06 auf den 45-08 umgestiegen und dann so was. Vielleicht hat jemand eine Vermutung was das sein könnte und ob ich Chancen auf eine Garantiereparatur habe.

Grüße,
Franz

[ferengi2001]

"Kolbenreiber" beim Tango 45-08?

am besten einschicken, Kontronik ist sehr Kulant und in deinem Fall würde ich sogar behaupten das ist so wieso ein Garantiefall

[Bernd Ruof]

"Kolbenreiber" beim Tango 45-08?

Na ja, so Kulant finde ich die von Kontronik gar nicht. Der Sohn meines Bruders (10J. alt) hatte an seinem Motor Speed 480Plus für einen Elektrosegler den angeflanschten Regler verpolt am Akku angeschlossen. O.k., das ist unser Problem und auch nicht zu ändern. Als ich dann auf der Messe in Friedrichshafen am Stand von Kontronik nur mal nachgefragt hatte welches Bauteil da kaputt sein könnte, bekam ich die Antwort: Wenn man zu blöd ist einen Regler richtig anzuschliesen dann muss man eben einen neuen kaufen! Ich war geschockt und verlies den Stand wortlos! So viel zu Kontronik!

[renso]

"Kolbenreiber" beim Tango 45-08?

Ich war geschockt und verlies den Stand wortlos!

na, hättest ja wenigstens noch die zunge rausstrecken können.

[Daniel Jetschin]

"Kolbenreiber" beim Tango 45-08?

..

[Ralf P.]

"Kolbenreiber" beim Tango 45-08?

evtl. magnet gelöst

[ferengi2001]

"Kolbenreiber" beim Tango 45-08?

na ja,

ich hatte bisher nur ein mal einen Jazz 55 Regler einschicken müssen weil der nimmer wollte, warum auch immer der wollte sich nicht mehr Proggen lassen.

Wurde sofort und ohne Stress ausgetauscht :loeblich:

[Jochen S]

"Kolbenreiber" beim Tango 45-08?

Hallo,
mir ist etwas ßhnliches mit einem Tango 45-04 (nicht mehr in Serie, war die Variante für 30 NC-Zellen Hubschrauber) passiert. Soweit ich ohne öffnen des Motors sehen konnte war ein Magnet das Läufers abgebrochen, vermutlich durch ßberhitzung.
Mein Händler hat damals den Motor samt Regler zurückgenommen und alles für mich abgewickelt, da ich mich für ein anderes Fabrikat entschieden hatte.

[Franz aus Wien]

"Kolbenreiber" beim Tango 45-08?

Hi,

mit Kontronik habe ich auch schon schlechte Erfahrungen gemacht bezügl. Regler. Habe nur patzige Antworten erhalten.
Werde mit dem Händler Kontakt aufnehmen und mit ihm die weiter Vorgangsweise abklären.
Ob sich ein Magnet gelöst hat, kann ich nicht sagen da ich den Moter nicht aus dem Gehäuse bringe. Wäre aber denkbar.

Grüße,
Franz

[Chris Lange]

"Kolbenreiber" beim Tango 45-08?

Hi,

mit Kontronik habe ich auch schon schlechte Erfahrungen gemacht bezügl. Regler. Habe nur patzige Antworten erhalten.
Werde mit dem Händler Kontakt aufnehmen und mit ihm die weiter Vorgangsweise abklären.
Ob sich ein Magnet gelöst hat, kann ich nicht sagen da ich den Moter nicht aus dem Gehäuse bringe. Wäre aber denkbar.

Grüße,
Franz

Hallo Franz

Du kannst die Magnete beim Tango (Innenläufer) durch die Löcher oben und unten sehr gut erkennen.

[Bernd Ruof]

"Kolbenreiber" beim Tango 45-08?

Ob sich ein Magnet gelöst hat, kann ich nicht sagen da ich den Moter nicht aus dem Gehäuse bringe. Wäre aber denkbar.

Hallo Franz,

ich denke Du meinst den Anker aus dem Motorgehäuse.
Wenn Du da aber irgendeine Garantie oder Kulanzleistung erwartest, dann würde ich allerdings nicht versuchen den Motor zu zerlegen.

[Seppel]

"Kolbenreiber" beim Tango 45-08?

Ich hoffe du hast die Schrauben oben noch nicht geöffnet. Diese sind mit Siegellack verklebt, sollten sie offen gewesen sein, so wird Kontronik (zurecht) die Garantie verwehren.
Für mich klingts aber nach nem definitiv toten Motor, denn nach deiner "Temperaturmessung" war das zuviel für Wicklung und Magnete...

[Chris Lange]

"Kolbenreiber" beim Tango 45-08?

Ich hoffe du hast die Schrauben oben noch nicht geöffnet. Diese sind mit Siegellack verklebt, sollten sie offen gewesen sein, so wird Kontronik (zurecht) die Garantie verwehren.
Für mich klingts aber nach nem definitiv toten Motor, denn nach deiner "Temperaturmessung" war das zuviel für Wicklung und Magnete...

Neodym Magnete halten ihre Eigenschaft bis 120° . Bei der Wicklung kommts drauf an welcher Lack und wieviele Lackschichten vorhanden sind. Allerdings geht die Wicklung im Regelfall weiter wie die Magnete mit der Temp.

Anfassen wird bei 70° schon angenhem ;(

Oder anderst: Steck mal deine Hand in kochendes Wasser und stell dir vor das die Magnete samt Wicklung noch gut 20° mehr aushalten. 8o

Die Aussage "konnte man nicht mehr anfassen" hat nichts mit Hitzetot zu tun. Ich denke das der mitlaufende Rückschluss schleift weshalb der Motor schwer dreht und durch die Reibung Wärme entwickelt hat. Ergo nur ein einschicken bringt Klarheit denn einen Tango bekommt man zwar auseinander nur leider nicht mehr zusammen (Ich spreche aus Erfahrung ;( :rolleyes: )

[Seppel]

"Kolbenreiber" beim Tango 45-08?

Die Aussage "konnte man nicht mehr anfassen" hat nichts mit Hitzetot zu tun. Ich denke das der mitlaufende Rückschluss schleift weshalb der Motor schwer dreht und durch die Reibung Wärme entwickelt hat. Ergo nur ein einschicken bringt Klarheit denn einen Tango bekommt man zwar auseinander nur leider nicht mehr zusammen (Ich spreche aus Erfahrung ;( :rolleyes: )

Die 70° sind aussen, was aber innen abgeht weiß man trotzdem noch nicht. Ich verweise mal auf diesen Beitrag von Snoopy_2004, ich denke er weiß wovon er spricht.

Aber das mit dem "nicht mehr zusammenbekommen" ist richtig, deshalb ist beim Tango auch der Siegellack an den Schrauben

Ach ja: ein Metzger fasst noch problemlos in 80° warmes Wasser :loeblich:

[Chris Lange]

"Kolbenreiber" beim Tango 45-08?

Hi Seppel

1. Wasser kocht net bei 80° :loeblich:

2. es ist wohl jedem klar das die Magnete (Innenläufer) wie bei nem Dönerspies von der Wicklung gegart werden. Aber dadurch verliert der Motor nicht die Eigenschaft zu drehen. Wie schon erwähnt gehe ich davon aus das der mitlaufende Rückschluss am Gehäuse "reibt" und sich dadurch die Wärme entwickelt. Das hat keinerlei Einfluss auf das eigentliche Innere (Magnete) beim Tango.