Habe in einer großen vario Bell 212 ein Habe in einer großen vario Bell 212 einen hobbywingreglwr verbaut der an einem xnova4035-300 hängt. Verbaut ist ein Jeti Rex3 mit 40cm Antennen der mit Sbus am demon3x hängt.
Immer nach ca einer Minute Flugzeit schaltet der Regler kurz ab und läuft dann gleich wieder an. Der Regler zeigt keine Fehlermeldung. Regler und Motor sind kalt.
Kann es sein, dass wenn zwischen den beiden Antennen umgeschaltet wird, der Regler kein gültiges Signal bekommt und abschaltet.
Ich bin ratlos. Hat das Problem sonst noch jemand?
Lg Stefan
Kann es sein, dass wenn zwischen den beiden Antennen umgeschaltet wird, der Regler kein gültiges Signal bekommt und abschaltet.
Da müsste lang genug kein Signal am REX3 ankommen, er dann auf Failsafe gehen und (wenn so eingestellt) das Motor Signal auf Aus setzen.
Erstens könntest Du Dir ja im Log das Signal ansehen, ob es da je irgendwelche entsprechenden Einbrüche gibt.
Zweitens könntest Du zur Probe das Failsafe des Gaskanals auf Hold setzen, dann wüsstest Du mit einem Flug, ob es damit etwas zu tun haben kann.
Den Hobbywing hast Du ja gebraucht bekommen. Werksreset hat Du schon gemacht? Wenn ja, dann würde ich zunächst einmal einen anderen Regler versuchen.
So was hatte ich auch schon: Drehzahl eingebrochen und wieder hochgefahren.
Hast du das BEC mit einem Kondi gepuffert?
Was habe ich nicht zuvor Alles probiert: Servokabel dicker dimensioniert und neu, statische Entladungen im Verdacht gehabt usw. Hat Nichts gebracht. Erst nachdem ich das BEC gepuffert habe, war Ruhe.
RAW Piuma / TDSF / Tron 5.5 / Voodoo 400 / Raw 420 / Protos 380 / Oxy 3 / Omp M2 + M1
Habe pufferkondensatoren drinnen. Kabelquerschnitt ist 0,35.
Habe Motor und reglerseitig auch größere Stecker und Buchsen verlötet.
Werde jetzt den helis mal mit einem Jive fliegen und dann mit dem Hobbywing weiter testen.
Lg
Ich habe das gleiche Problem mit einem HW130A V4 BEC im Specter 700.
In meinem Fall an einem Pyro 750 (14pol) und mit Futaba FASSTest.
Der Regler schaltet abrupt ab und fährt nach ~2sek wieder schnell hoch.
Bei mir allerdings gleich am Anfang wenn ich zB. kurz Voll-Pitch gebe (13° bei 1900Upm).
Dabei war der gespeicherte max. Strom bei 250A - Abschaltung lt. Anleitung bei 400A.
Temperatur <40°C.
Er macht das bei mir sowohl mit R² Buffer als auch ohne.
Die BEC Kabel hab ich bereits beide getauscht --> keine Veränderung.
Hardware: HW186_V1.00456NB
Firmware: PL-04.0.04
Ich werde den Regler wohl zurück geben müssen.
[FONT="Arial Narrow"]Diabolo BE | Specter V2 NME | Specter V2 | Nimbus 550 | RAW 420[/FONT]
Fliege den HW 120A an 5s mit einem Plettenberg Orbit 15-10 HE
Hatte 15 grad Timing und später 10 grad. Regler hat mit überstrom und um die 450A abgeschgaltet..
Das konnte aber irgendwie nicht stimmen, weil die Akkuspannung im normalen Bereich war!
Also habe ich mal nachgelesen.. der Orbit benötigt mehr Timing. Das ganze mit 24 grad getestet...
Jetzt gibt es kein ßberstrom mehr dafür die gleichen Aussetzer.
Habe das Timing nun wieder geändert und werde berichten wenn ich es im Griff habe!
Gruß
Andi
P.S. der HW 200A V4.1 funktioniert in meinem RAW ohne Ausfälle!
Meine Star Alliance (RAW NEO,Vodoo NEO,Logo200; SE NEO AC3X V3)
Ich habe mir das gerade in der USB Link Software angeschaut, da arbeitet anscheinend der aktive Freilauf als Standard. Meiner Erfahrung nach ist diese Funktion nicht unproblematisch. Außer Kontronik bringt das bisher niemand so hin, dass es unter allen Betriebsbedingungen reibungslos läuft. Dementsprechend machen das auch alle außer Kontronik abschaltbar.
Und wenn es damit zwickt, dann gibt´s eben Fehlkommutierungen, was durchaus die Ursache für die von Dir beschriebenen Störungen sein könnte.
Beim Heli dürfte es meistens (aber nicht notwendigerweise) funktionieren, in meinen 3D Flächen musste ich (und mussten auch andere im Verein) den aktiven Freilauf deaktivieren. Da sind Regler von Hobbywing und YGE im Einsatz, die haben sonst alles von kurzen Zuckern bis hin zum völligen Antriebsverlust geliefert.
Mit rein passivem Freilauf gibt´s aber keinerlei Probleme.
Und an sich reicht das so ja auch. Der Gewinn an Wirkungsgrad durch den aktiven ist überschaubar. Wenn der Regler auslegungsmäßig nicht schon hart an der Grenze arbeitet, sind ein paar wenige Grad höhere Arbeitstemperatur leicht verkraftbar.
Setze "Active FreeWheel" probehalber einmal auf "Disabled".
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