Ja das weiß ich,
wie schon geschrieben werde ich es nicht begründen, da sich jeder
sein eigenes Bild machen sollte, habe nur festgestellt, dass eben auf das BEC bei Kontronik eben mehr Verlass ist als bei S...
Das hatten wir aber schon mehrfach und deshalb würde ich es hier ungern wieder austreten.
Nein muss ich nicht,
hatte ich oft genug getan und bin dafür oft genug wegen meiner
eventuell anderen Meinung angegangen worden.
Stimmt, musst du nicht. Aber dann hab ich wohl ein anderes Verständins für den Sinn eines Forum. Versteh mich nicht falsch - das soll kein Rumgehupe sein. Darf ja jeder so machen wie er will...
Zum Thema kann ich leider nichts beitragen. Fliege allerdings auch einen 700L V2 und lese gespannt mit.
@TE
Welchen Motor fliegst Du? Auch den 800mx aus der Combo?
Stimmt, musst du nicht. Aber dann hab ich wohl ein anderes Verständins für den Sinn eines Forum. Versteh mich nicht falsch - das soll kein Rumgehupe sein. Darf ja jeder so machen wie er will...
Zum Thema kann ich leider nichts beitragen. Fliege allerdings auch einen 700L V2 und lese gespannt mit.
@TE
Welchen Motor fliegst Du? Auch den 800mx aus der Combo?
Das Problem ist, führt man aus warum, geht der Glaubenskrieg erst so richtig los und der TE hat nichts davon. Es gibt zu jedem Regler einen eigenen thread, da kann man sich auch mal selbst bemühten und die Info-s raus lesen.
Aber bitte:
Die BEC Probleme von Scorpion wurden ja jetzt schon erwähnt, war ich beim 200er auch von betroffen. Der 120er Scorpion im 550er Logo war am Limit, wurde ständig zu heiß und hat abgeschaltet. Die Scorpion interene Regelung gefällt mir überhaupt nicht, die ist einfach nur schlecht. Deshalb ist der Neo interne Gov zum Einsatz gekommen. Weiter ist die Telemetrie für die Tonne, die Verbrauchswerte passen überhaupt nicht und schwanken mit unterschiedlicher Belastung sehr stark. Man kann sich nicht darauf einstellen.
Hobbywing Regler funktionieren sehr gut, auch der interne Gov., sowie das BEC. Kann ich nichts meckern. Fliege ich aber nicht weil mir die Telemetrie bzw. Einbindung zu Mikado fehlt.
Am allerbesten gefällt mir aktuell der Kosmik. Die Regelung ist für mich sehr gut, BEC funzt einfach und die Telemetriedaten passen auch.
Das Problem ist, führt man aus warum, geht der Glaubenskrieg erst so richtig los und der TE hat nichts davon. Es gibt zu jedem Regler einen eigenen thread, da kann man sich auch mal selbst bemühten und die Info-s raus lesen.
Aber bitte:
Die BEC Probleme von Scorpion wurden ja jetzt schon erwähnt, war ich beim 200er auch von betroffen. Der 120er Scorpion im 550er Logo war am Limit, wurde ständig zu heiß und hat abgeschaltet. Die Scorpion interene Regelung gefällt mir überhaupt nicht, die ist einfach nur schlecht. Deshalb ist der Neo interne Gov zum Einsatz gekommen. Weiter ist die Telemetrie für die Tonne, die Verbrauchswerte passen überhaupt nicht und schwanken mit unterschiedlicher Belastung sehr stark. Man kann sich nicht darauf einstellen.
Hobbywing Regler funktionieren sehr gut, auch der interne Gov., sowie das BEC. Kann ich nichts meckern. Fliege ich aber nicht weil mir die Telemetrie bzw. Einbindung zu Mikado fehlt.
Am allerbesten gefällt mir aktuell der Kosmik. Die Regelung ist für mich sehr gut, BEC funzt einfach und die Telemetriedaten passen auch.
Das sind exakt die Art von Infos/Erfahrungswerte an denen ich interessiert bin. Klar ist auch dass dies immer Einzelerfahrungen sind aber dafür ist ja ein Forum da, man bekommt bestimmte Tendenzen mit.
Oxy4max,P380,Goblin 570 Sport, Specter 700v1(8s),Goblin Black Thunder Sport
Hubmod hatte einen Absteller mit dem Regler, der soviel ich weiß ein Hobbywing 130a Platinum v4 ist. Ich glaube einfach, dass der Regler nicht wegen ßberlast abgeschaltet hat, sonders irgendetwas anderes vielleicht nicht stimmt.
Das sollte man vielleicht vorher auch mal in erwägung ziehen, da in diesem Fall ein neuer Regler nur Geld kostet und nichts bringt...
Die Hobbywing Regler stellen in der Regel nicht so schnell ab, jedenfalls meine Erfahrung und der Gov ist einer der besten auf dem Markt, genauso wie der von Kontronik. Aber darum geht es hier nicht
Ich fliege diesen Regler locker 100 Flüge und er hat bis dahin ganz gut funktioniert. Dann musste ich das Heckrotorgetriebe wechseln und die Heckübersetzung wurde kleiner. Also habe ich die Drehzahlen erhöht und nach einer Minute Dauer-TicTocs hat der Regler abgestellt, das spricht glaube ich schon sehr für ein Abschalten durch ßberlastung. KLar ist der 700L auch mit dem 130er gut fliegbar, aber mein Flugstil wird härter und ich denke auch, 130 Ampere ist für ein 700er ja nach Flugstil etwas grenzwertig, Kenny Ko fliegt auch den 200er HW (ohne mich mit ihm verleichen zu wollen : ) !
Oxy4max,P380,Goblin 570 Sport, Specter 700v1(8s),Goblin Black Thunder Sport
Was noch keiner geschrieben hat. Im T-Rex 700 ist nicht wirklich viel Platz.
Der Kosmik ist zwar super, wäre auch mein Favorit, aber der passt beim Rex nicht unter die Haube und seitlich am Chassis sieht ja doof aus.
Ich würde es aus oben genannten Gründen auch zuerst mal mit dem HW160 probieren.
Hobbywing V4: Absteller / Restarts bei schnellem Stromanstieg (Peaks)
Scorpion Tribunus 6-120 und 12-130: mehrfach abgeraucht
Seitdem Kolibri im 6S und Kosmik 200 im großen Heli. Absolut zuverlässig bei härterer Belastung. Davon abgesehen ist die Regelung vom Kosmik der absolute Hammer, besser als hart eingestellte Tribuns / Hobbywing im selben Heli.
Also habe ich die Drehzahlen erhöht und nach einer Minute Dauer-TicTocs hat der Regler abgestellt,
Ja gut also nach einer Minute dauer Tictocs brauch man sich auch nicht zu wundern, dass der Regler Abschaltet... je nach dem wie sauber oder unsauber diese gesteuert werden, können da schon sehr hohe Dauerbelastungen auftreten... Hätte man vielleicht im Eingangspost mal erwähnen sollen, dann wäre klar geworden warum er abschaltet...
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