Platinum V3 VS V4

[carljonas]

AW: Platinum V3 VS V4

Nein das ist richtig um q.e.d. zu erreichen müsste ich mal so ein Problem HW 130HV V4 in die Finger bekommen und bei mir einbauen, um zu sehen ob er dann ebenfalls bei härteren Belastungen dicht macht...

Dachte du hast zwei? oder meinst du einen mit BEC? Wie gesagt, ich hatte über PPM am Brain nen kack Storm-Empfänger und es war kein komplettes runterregeln sondern ein kurzzeitiges abschalten. Jetzt mit ordentlichen AR7700 hab ich keine Probleme, habs aber noch net krachen lassen. Ströme lagen mal bei 130a, dass ist keine wirkliche ßberbeantspruchung sondern eher Standard.

Um die genau Ursache herauszufinden bräuchte man mal alle Informationen, also:

- Flybarless
- Funkte und Empfänger
- Empfangsqualität
- Akkus
- Telemetriedaten
- Softwarestand vom HW
- usw.

Sind sehr viele Einflussgrößen dabei. Aufjedenfall sind die V3 sehr belastbar und gut, gerade auch weil sie so simpel sind. Da braucht man sich keine Gedanken über die Einstellungen machen da es da eh fast nix einzustellen gibt.

[Helijupp]

AW: Platinum V3 VS V4

Dachte du hast zwei? oder meinst du einen mit BEC?

Ja habe zwei die unauffällig funktionieren, auch wenn man sie hart ran nimmt
Meinte eines mit BEC was bei einem anderen Piloten regelmäßig zu Abstellern führt...evt. hängt es auch damit zusammen ob internes oder externes BEC verwendet wird? Habe bis jetzt noch nichts von Abstellern vom V4 Opto hier gelesen.

[carljonas]

AW: Platinum V3 VS V4

Ja habe zwei die unauffällig funktionieren, auch wenn man sie hart ran nimmt
Meinte eines mit BEC was bei einem anderen Piloten regelmäßig zu Abstellern führt...evt. hängt es auch damit zusammen ob internes oder externes BEC verwendet wird? Habe bis jetzt noch nichts von Abstellern vom V4 Opto hier gelesen.

Interresant ist auch ob es Absteller beim Align Regler gibt der ja angeblich baugleich ist.

[Proto]

AW: Platinum V3 VS V4

Was zeigt dir denn diese Werte an?
Wird der Regler dann heiss?

Strom logge ich mit einem Unisens.
Heiß wird der Regler NIE. Ich hatte ihn auch mal ohne Lüfter im Einsatz, keine nennenswerte Temperatur spürbar.

Die Absteller sind mit schnell ansteigender Last zu provozieren.

Ja wie schon geschrieben, war bei Pitchpump-Tests. Dauerlast sind irgendwie kein Thema. Aber wenn ich seh wie manch anderer von euch damit fliegt, und bei welchen Belastungen er das tut dann wurder ich mich trotzdem über die Absteller. Ich belaste ja nicht annährend so hoch wie ihr hier.

[Luftquirl]

AW: Platinum V3 VS V4

@ Proto: So siehts aus.

Der Hinweis mit dem BEC ist gut. Meiner hat jedenfalls komplett resettet, inkl. BEC. Ist mir eigentlich auch wurst, mir kommt keiner wieder rein. Warte auf den 130iger Scorpion Tribunus.

[M28t]

AW: Platinum V3 VS V4

So ist doch der V3 geworden bei dem Preis
noch ne Frage wo ersehe ich die aktuelle SW für den Regler
auf der HP von Hobbywing hab ich nix gefunden!?
und gibt es eine die man nicht aufspielen soll !!!?

[ThomasC]

AW: Platinum V3 VS V4

Servus,

auch wenn ich keinen Hobbywing hab, wollt ich mich hier mal kurz reinklinken, da ich "Absteller bei Pitchpumps" bei einer anderen Kombination hatte. Und zwar waren an der Taumelscheibe Savöx SC-1257TG verbaut, die wohl dermaßene Rückströme erzeugen, daß ich beim Werkbanktest (Pitchpumps) Regler-Resets hatte. Mit gemäßigteren Servos hat der gleiche Regler keinerlei Probleme. Der Einbau einer Rückstromsicherung (R-Platine von R² Prototyping) hat das Problem aber ebenfalls behoben. Evtl. handelt es sich bei den Problemkonfigurationen um ein Rückstromproblem? Das mögen nicht alle Regler...daher mein Vorschlag: bei sowas immer dabeischreiben, was für Servos verbaut sind.

Gruß

ThomasC

[charly39]

AW: Platinum V3 VS V4

Und welcher Regler hatte nun diese Problematik?



Gruß Charly

[ThomasC]

AW: Platinum V3 VS V4

Und welcher Regler hatte nun diese Problematik?

Ich hab's net dabeigeschrieben, weil off-topic, aber es war ein Graupner +T70 (zwei Exemplare getestet, bei beiden das gleiche Problem). Die Savöx sollen aber auch schon Kontronikregler in die Knie gezwungen haben, was ich aber nur gelesen und nicht selbst erfahren habe. Also kein "Schrott", sondern gutes Zeuch, wie die Hobbywing.

Gruß

ThomasC