Kontronik Koby 55 abgebrannt

[luha]

AW: Kontronik abgebrannt

Naja, die gewählten Gasvorgaben (30%, 70% und 100%) deuten ja schon auf einen Anwenderfehler hin.

Für einen CC Regler, wie Bernd diese vorher nur benutzt hat, sind das die Werte für den Set RPM Betrieb. Für einen Koby nicht wirklich sinnvoll aber einen Anwendungsfehler kann ich bei Werten zwischen 0% und 100% nicht erkennen. Wenn er von -17% auf 133% gesprungen wäre meinetwegen ...

Muss ein Regler eine Adhoc-Umschaltung der Gasvorwahl von 30% auf 70% verkraften?

Auf jeden Fall. Jeder Regler muss jeden Sprung von einem Wert zwischen 0% und 100% auf jeden anderen Wert dazwischen aushalten. Alles andere ist Schrott.

Ist 100% eine gute Wahl im Governor-Mode? Ich würde jedenfalls diese Gasgeraden so nicht einstellen.

Ich auch nicht, außer vielleicht ich möchte feststellen, was der Akku noch so hergibt und den so richtig durcheizen. Oder beim Speeden evtl. - keine Ahnung ob es da sinnvoll ist. So am Limit ist nicht mein Ding.
Ist aber eigentlich auch egal, denn laut Bernds Beschreibung hat er die 100% gar nicht geschaltet.

Andererseits erwarte ich von einem K-Regler, dass er das aushält oder die
Software des Reglers solche Grenzsituationen abfängt.

Das erwarte ich von jedem Regler, der nicht von vornherein Elektroschrott ist. Wobei ich einen Sprung von 30% auf 70% jetzt auch nicht als Grenzsituation bezeichnen würde - zumal ohne Blätter.

Als ich Aros geübt habe, habe ich die Aurogasgerade auf 20% gestellt und habe dann Anflüge geübt, um diese dann mit 70% Gasgerade wieder abzufangen wenn ich sie vergurkt habe. Ich habe das damals deutlich öfter als nur ein oder zwei mal machen müssen und das bei Belastung im Flug. Weder mein YGE noch mein CC Regler ist dabei abgebrannt, was natürlich nicht ausschliesst, dass das für einen K-Regler nicht doch eine Grenzsituation ist

[mukenukem]

AW: Kontronik abgebrannt

Ich weiss ja nicht welche Regler ihr so verwendet. Aber bei Reglern mit Governor ist es üblich und normal zwischen den Drehzahlen direkt umzuschalten. Und wennst von 0 auf 100% umschaltest ist das kein Problem. Der Regler kennt die Drehzahl und weiss wie er hochregelt (teilweise sogar einstellbar). Entweder der Motor hat einen Defekt wie Windungs oder Gehäuseschluss. Oder der Regler hatte einen Defekt. Nur weil sie rot sind sind sie nicht besser oder schlechter als andere. Sie regeln viellecht besser, aber ansonsten sine es Regler wie alle andern auch.

[r4nd0m]

AW: Kontronik abgebrannt

Es ist ein Unding geworden, dass man sofort alles in der ßffentlichkeit breit tritt, bevor man sich an den Händler/Hersteller gewandt hat!

man sollte manchmal vorher mal überlegen was man tut und welche Konsequenzen das handeln haben könnte. Für dich, den Hersteller, den Handel und zukünftige Reklamierungen Dritter.

Grausam!

find ich überhaupt nicht - ich finde es eher schlimm alles nur hinter vorgehaltener hand zu verhandeln - wenn zB nen serienfehler vorliegt, kann es der hersteller oder händler gerne austauschen - ich überlege aber vielleicht zwei mal ob ich die komponente bestelle wenn ich am wochenende fliegen eingeplant habe oder eben nicht 2 wochen oder so mit RMA und warterei verschwenden will ...

schau mal in die welt - heut zu tage ist das netz die erste anlaufstelle für was weiss ich noch nicht alles - schmerzen, symptome, elektronik - <irgendwas_hier_einsetzen> - das sollte bei RC nicht anders sein - und wenn es der hersteller richtig behandelt, siehe zB Spektrum (die haben genug probleme und immer wieder was, aber tauschen es meist problemlos aus) - dann hat das auch eigentlich keine nachteile sondern zeugt von gutem support aber vielleicht schlechter QA ...

[Lessi]

AW: Kontronik abgebrannt

Wie oben schon erwähnt,finde auch ich,es total legitim hier im Forum nachzufragen.Dies hat er ja auch neutral,also ohne das Produkt bzw den Händler schlecht zu reden gemacht.Die Bergründung von Piroflip21 ist daher total unbegründet bzw haltlos.
Dafür ist nun mal ein Forum vorgesehen.

PS: @Piroflip21
Er fragt ja extra nach,ob er einen Fehler beim Einbau gemacht hat! Deshalb war es doch erst recht sinnvoll hier nachzufragen.

[Taumel S.]

AW: Kontronik abgebrannt

Wie dem auch sei: Wäre es grundsätzlich nicht sinnvoller bei derart kapitalen
Problemen mit einem neuen(!) Regler das weitere Vorgehen zuerst mit dem Händler
oder dem Hersteller abzuklären, bevor man sich an ein Forum wendet?

Sicher nicht, da es ein freies Forum ist und man die Vorgangsweise nach technischen Fehlern durchaus besprechen darf und soll. Das ist auch bei Markenreglern durchaus üblich.

[raimcomputi]

AW: Kontronik abgebrannt

Also ich kann der Mehrheit hier auch nur zustimmen, das Piroflip21 und Parkplatzflieger in dem Fall im Unrecht sind. Hier wurde vollkommen neutral über einen Sachverhalt berichtet und die User gefragt, was ev. falsch gemacht wurde. Für genau so etwas ist ein Fachforum da. Es wurde weder der Regler, noch der Händler schlecht gemacht. Von daher passt das schon so.

[Juky]

AW: Kontronik abgebrannt

Für genau so etwas ist ein Fachforum da. Es wurde weder der Regler, noch der Händler schlecht gemacht. Von daher passt das schon so.

Genau! Hätte Bernd den Eindruck gemacht das Forum zur Durchsetzung etwaiger Forderungen
mißbrauchen zu wollen, wäre dies ganz sicher unterbunden worden- an Bernds Beitrag ist aber
nicht das Geringste auszusetzen.

Andersherum: Es dürften ja sonst keinerlei kritische Fragen/Beiträge verfaßt werden, weil diese
eventuell geeignet sein könnten Druck auszuüben- das Forum dient nicht dem Schutz von
Herstellern, Händlern oder deren Produkten, sondern soll den Anwendern/Piloten Hilfe bieten-
einige Beiträge hier gingen also definitiv in die falsche Richtung!

[7 Up]

AW: Kontronik abgebrannt

Wozu ist den ein Forum da??
Wenn sich nur Schweinchen Schlau meldet, der alles besser weiß, dann kann man RC Hell schließen.
Der einzige "mögliche" Anwenderfehler könnte gewesen sein, den Heli ohne Blätter = Last auf 100% Drehzahl laufen zu lassen, aber das müsste der Regler abkönnen.

[Freeman]

AW: Kontronik abgebrannt

Genau! Hätte Bernd den Eindruck gemacht das Forum zur Durchsetzung etwaiger Forderungen
mißbrauchen zu wollen, wäre dies ganz sicher unterbunden worden- an Bernds Beitrag ist aber
nicht das Geringste auszusetzen.

Andersherum: Es dürften ja sonst keinerlei kritische Fragen/Beiträge verfaßt werden, weil diese
eventuell geeignet sein könnten Druck auszuüben- das Forum dient nicht dem Schutz von
Herstellern, Händlern oder deren Produkten, sondern soll den Anwendern/Piloten Hilfe bieten-
einige Beiträge hier gingen also definitiv in die falsche Richtung!

Seh ich ganz genauso!

[Piroflip21]

AW: Kontronik abgebrannt

Genau! Hätte Bernd den Eindruck gemacht das Forum zur Durchsetzung etwaiger Forderungen
mißbrauchen zu wollen, wäre dies ganz sicher unterbunden worden- an Bernds Beitrag ist aber
nicht das Geringste auszusetzen.

Andersherum: Es dürften ja sonst keinerlei kritische Fragen/Beiträge verfaßt werden, weil diese
eventuell geeignet sein könnten Druck auszuüben- das Forum dient nicht dem Schutz von
Herstellern, Händlern oder deren Produkten, sondern soll den Anwendern/Piloten Hilfe bieten-
einige Beiträge hier gingen also definitiv in die falsche Richtung!

Jo. Ok. Habe überreagiert.

[parkplatzflieger]

AW: Kontronik abgebrannt

Also ich kann der Mehrheit hier auch nur zustimmen, das Piroflip21 und Parkplatzflieger in dem Fall im Unrecht sind.

So? Wo bin ich denn im Unrecht? Ich hab nicht mal eine Aussage zu dem Thema
gemacht. Es war eine Frage! Ansonsten habe ich ihn korrekterweise an seinen
Händler verwiesen. An wen soll er sich denn sonst wenden? Und das ist auch
die einzig richtige Antwort auf seine Frage, was er nun tun solle.
Er könnte sich noch an den Hersteller wenden, wenn dieser sich drauf einlässt,
ein Rechtsanspruch besteht diesem gegenüber aber zunächst nicht.

Ich hatte auch nie den Eindruck, dass der TE hier einen Kontronik-Bashing-Thread
aufmachen wollte, also mal ein bischen Luft rauslassen.

Ich denke, dass man über die Gründe des Ausfalles hier sowieso nur spekulieren
kann. Eine ernstzunehmende Ferndiagnose ist unmöglich.

[JMalberg]

AW: Kontronik Koby 55 abgebrannt

Prima. Jetzt haben wir ja herrlich lamentiert, aber nicht nen Schnurtz an der Problemlösung gearbeitet.



Waren bei dem Probelauf Blätter montiert?

Welcher Motor hing am Regler?

Bisher tippe ich auf Fehlkommutierung.

[parkplatzflieger]

AW: Kontronik Koby 55 abgebrannt

Bisher tippe ich auf Fehlkommutierung.

Siehe Post #3 .....

[Taumel S.]

AW: Kontronik abgebrannt

Der einzige "mögliche" Anwenderfehler könnte gewesen sein, den Heli ohne Blätter = Last auf 100% Drehzahl laufen zu lassen, aber das müsste der Regler abkönnen.

Das darf man aber aus technischen Gründen nicht! Stichwort Fehlkommutierung, Abrauchen und so.

[raimcomputi]

AW: Kontronik Koby 55 abgebrannt

Waren bei dem Probelauf Blätter montiert?

Servos gescheckt und Motor ohne Blätter in der ersten Stufe anlaufen lassen.

Siehe Post 1