Motorabsteller nach kräftigem Pitchstoss

[Andrè Bochmann]

AW: Motorabsteller nach kräftigem Pitchstoss

Das BEC lief bei meinem Hard cut Off auch weiter... im 80er+LV

[Kami Katze]

AW: Motorabsteller nach kräftigem Pitchstoss

Den 730 MX mit einem 80 oder 90 A Regler zu betreiben ist natürlich absolut fragwürdig. Den Motor hat ein Kollege zusammen mit einem Talon in einem 550er Rex. Mal davon abgesehen, dass der Talon miserabel regelt ist er von den Leistungsdaten der beiden Datenblätter dem Motor nur für leichten Rundflug gewachsen.

Ich persönlich würde zwar auch meinen, dass der Jive das eher verkraftet, als der Talon, käme aber niemals auf die Idee das auch auszuprobieren. Nichtdestotrotz, das Kind liegt im Brunnen und jetzt ist Fehlersuche angesagt.

Bapfi, hast Du zufällig den Flug mittels JLog geloggt? Akkus können auch ganz kurz einbrechen, den Regler zum abregeln bringen und nach ein paar Minuten wieder normale Werte anzeigen.

[freakystylez]

AW: Motorabsteller nach kräftigem Pitchstoss

Ein 12s Regler sollte nicht mit 6s genutzt werden, für die hohen Peakströme (mit dickem Motor) is er nicht ausgelegt. Entweder auf 10-12s umsteigen oder 6s Regler rein.

Ich hatte im V600 nen Helijive 120HV an 6S und Pyro 600-12 und danach Pyro 650-103. War alles gut!

Kontronik gibt die Regler ab 5S frei! Also sollte es da auch keine Probleme geben (solange die max. Ströme eingehalten werden!)

Wenn ich mich recht entsinne, dann geht das BEC beim Jive immer.
Ob soft oder hard Cut Off bestimmt nur ob der Regler den Motor langsam runterregeln soll oder eben einfach abschalten soll. Dies hat imho nix mit dem BEC zu tun.

Jap, so ist es! Spreche aus Erfahrung

[bapfi]

AW: Motorabsteller nach kräftigem Pitchstoss

Hallo und erstmal Danke für die rege Beteiligung, finde ich super, wie man hier geholfen wird

Habe mit ISII geloggt und ein erster Blick ins Log zeigt, dass da gar nicht viel lief, also, ich meine von Amp etc. her gesehen. Von den Daten her kann man glaub ich cut-off ausschliessen, leider. Ich versuche jetzt mal, das mit Logview darzustellen...

Lipo war gemäss Log die ganze Zeit konstant...

[bapfi]

AW: Motorabsteller nach kräftigem Pitchstoss

Den 730 MX mit einem 80 oder 90 A Regler zu betreiben ist natürlich absolut fragwürdig. Den Motor hat ein Kollege zusammen mit einem Talon in einem 550er Rex. Mal davon abgesehen, dass der Talon miserabel regelt ist er von den Leistungsdaten der beiden Datenblätter dem Motor nur für leichten Rundflug gewachsen.

So wird es im Bausatz angeboten (inkl. Talon 90). Der Jive sollte bei meinem Können m.E. genug Reserve haben.

Ich persönlich würde zwar auch meinen, dass der Jive das eher verkraftet, als der Talon, käme aber niemals auf die Idee das auch auszuprobieren.

Alternative bei: Motor und 6s sind gegeben? Jive 120 Pro?

[sascha1603]

AW: Motorabsteller nach kräftigem Pitchstoss

hab auch den BL730MX in Verbindung mit einem Jive 80+LV, bei mir fliegt er jetzt raus so bald ich über 1900U/min komme mit dem 6HV Ulti und ein bisschen härter fliege (2 Loopings in folge reichen auch schon) hab ich beim Landen ein Dauerblinken am Regler, er bleibt aber recht kühl also zu hoher Strom
mit dem BL730MX würde ich ganz klar auf mind. 120A gehen

mfg Sascha

[TDISNIPER]

AW: Motorabsteller nach kräftigem Pitchstoss

Leider reicht beim 730mx auch ein 120a Jive Pro nicht, so meine Erfahrung. Mittlerweile fliege ich einen Pyro 650 in Verbindung mit einem Jive 100. Hier sind selbst Peaks von über 200A kein Problem und ich hatte noch nie einen Absteller.

[Kami Katze]

AW: Motorabsteller nach kräftigem Pitchstoss

So wird es im Bausatz angeboten (inkl. Talon 90).

Ich weiß, habe ich auch schon mit Freakware bequatscht. Ich will jetzt keinen Namen nennen, aber der Mitarbeiter hat das Ganze als schlechten Witz tituliert was da dem Kunden verkauft wird.

Zu Deiner Frage kann ich Dir leider keine 100%ige Antwort geben, da ich noch nie einen Align Motor mit einem Kontronik Regler benutzt habe. Wenn Kontronik Regler, dann habe ich auch einen Pyro verbaut. Was ich hier so lese kann ich mit u.U. schon vorstellen, dass die beiden inkompatibel sind. Wenn Du die Akkus ausschließen kannst, dann würde ich entweder den Regler gegen einen anderen Hersteller tauschen oder mir einen Pyro zulegen.

[sascha1603]

AW: Motorabsteller nach kräftigem Pitchstoss

ich flieg im 7HV Ulti den Kosmik 200 mit Align BL800MX und hab dort absolut 0 Probleme, aber mit dem BL730MX weil er so extrem Strom zieht
Also beim 700er passt das schon Kontronik mit Align Motor

mfg Sascha

[bapfi]

AW: Motorabsteller nach kräftigem Pitchstoss

Hier mal das Log. Immer um die 20 Amp, das sollte der Rote doch aushalten, oder?

[Kami Katze]

AW: Motorabsteller nach kräftigem Pitchstoss

Hier mal das Log.

Das Log kann nicht stimmen. Du hast geschrieben: Nach kräftigem Pitchstoss. In dem Log ist kein Pitchstoss drin.

[bapfi]

AW: Motorabsteller nach kräftigem Pitchstoss

Ich habe eben äusserst feinfühliges Pitchmanagement

Nun, jedenfalls habe ich das in der Schrecksekunde so empfunden, habe den Heli gedreht (Heck) und Pitch gegeben für Höhe zu gewinnen. Schon beim Steigen habe ich bemerkt, dass da kein Saft mehr kommt...

Jedenfalls hat der Motor nicht früher oder später sondern genau dann abgestellt, es gibt da wohl einen Zusammenhang?!

Soll ich mal testen mit voll Pitch hoch und runter?
Wenn er dann nicht aussteigt wird es was anderes sein?

[qwertz]

AW: Motorabsteller nach kräftigem Pitchstoss

Ich hatte mal ein ähnliches Problem,
da saß die Welle nicht fest im Rotor. Als Folge kam es zu Fehlkommutierungen.

Frage: ist der Motor schon mal geflogen?

Gruss Bodo

[bapfi]

AW: Motorabsteller nach kräftigem Pitchstoss

Ja, Motor fliegt mit dem Heli seit 2 Jahren bzw. sicher 50-80 Flügen rum.

Sonst noch wer eine Erklärung?
Könnte es doch am Lipo liegen? V war aber gemäss Log immer konstant und alle Zellen im grünen Bereich...