Align MX-Motor für Vario Alouette 2

[Muki19]

Baue gerade meine Alouette 2 auf elektro um. Zum einsatz kommt eine eigenbaumechanik.

Das abfluggewicht wird sich scheinbar bei 6-6,5kg bewegen.
Als akku soll ein 10s Lipo rein.

geplant war der einbau eines Align Mx700 Motors.
Jetzt gibt es ja noch den 750 und 800 sowie 850.

Laut Align soll der 700 max. 4kw bringen, vorher war da ein ZG23 eingebaut.

Welcher dieser Motoren könnte den Zg23 am besten ersetzen*
Der ZG23 soll ja blos 1,7PS haben...
Wenn der E-motor 2kw dauerleistung bringt sollte es ja reichen oder*
Sollte also so knapp 55A am HV-regler ziehen.

Rotorblätter sollen 700 oder 720mm werden...(2 Blatt)

[Freeman]

AW: Align MX-Motor für Vario Alouette 2

Wenn ein Motor mit der ßbersetzung richtig ausgelegt ist und du Scalemäßig fliegst wirst du immer kleine Ströme haben.
Ich würde dir eher zum 750MX raten da der vom Drehmoment noch etwas besser als der 700MX ist. Klar der 800/850MX wäre noch besser, nur sind die auch gleich um einiges teuerer.

[torro]

AW: Align MX-Motor für Vario Alouette 2

die aufgedruckten daten der MX sind gelogen.

[sk15031984]

AW: Align MX-Motor für Vario Alouette 2

Das klingt jetzt aber fies, ich hätte gesagt die sind geschätzt

[raagchip]

AW: Align MX-Motor für Vario Alouette 2

Wenn Du den Motor neu kaufen willst würde ich bei Holle (SlowFlyWorld) einen handgewickelten 750MX nehmen. Freeman hat hier mit dem höheren Drehmoment sicher Recht. Wobei aus meiner Sicht der 700MX für Scale bei dem Gewicht reichen würde. Meine EC135 Vario, Vierblatt, 9 kg fliegt mit einem handgewickelten Turnigy SK3 absolut perfekt mit Leistung ohne Ende.

Gruss
Toni

[Freeman]

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die aufgedruckten daten der MX sind gelogen.

Und du weißt das aus eigener Erfahrung?
Oder werden hier nur dumme Sprüche geklopft!

[Freeman]

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Wenn Du den Motor neu kaufen willst würde ich bei Holle (SlowFlyWorld) einen handgewickelten 750MX nehmen. Freeman hat hier mit dem höheren Drehmoment sicher Recht. Wobei aus meiner Sicht der 700MX für Scale bei dem Gewicht reichen würde. Meine EC135 Vario, Vierblatt, 9 kg fliegt mit einem handgewickelten Turnigy SK3 absolut perfekt mit Leistung ohne Ende.

Gruss
Toni

Das mit dem wickeln ist natürlich eine Option.
Ich würde dem TE aber raten mal mit dem original Motor zu fliegen, wicklen lassen kann man den immer noch.

Ich hatte im TDR den 750MX für 50 Flüge original und danach für ca. 40 Flüge scharf gewicklet. Klar der Leistungsunterschied ist enorm jedoch muss man auch einkalkulieren dass der Regler und die Akkus dementsprechen leiden bzw. ausgelegt sein müssen.

[guenniwende]

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torro meint, die aufgedruckten daten sind schlechter als die motoren wirklich leisten!

gruss guenni

[torro]

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Und du weißt das aus eigener Erfahrung?

nein

[Freeman]

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nein

Danke für die Ehrlichkeit.

Also ich war auch mit dem originalen sehr zufrieden, die gehen schon verdammt gut die MX.

[RALF B.]

AW: Align MX-Motor für Vario Alouette 2

Hallo

Also ich war auch mit dem originalen sehr zufrieden, die gehen schon verdammt gut die MX.
_____________________________

DITO!

Ich nutze einen MX im 500er, und bin sehr zufieden. Deshalb habe ich mir gestern auch einen MX für meinen 600er geholt!

[Muki19]

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ok danke schonmal.

also ein 750erMX mit 450KV würde ich dann wohl nehmen.

ich finde die align motoren recht günstig. die 140€ für den 700er ist schon ok. und die 190€ für den 750 auch. der 800er ist da doch schon wieder etwas teuer, aber ich glaube nicht das es nötig sein wird soviel leistung zuhaben...

dann werde ich erstmal den heli fertig aufbauen und am ende schaun was er wiegt und dann nochmal entscheiden.

welchen regler würdet ihr zum 750er empfehlen*
sollte da ein 80A HV-Regler reichen*

Pitch soll bei 10° sein.

Ich wollte sowieso ein unisens mit einbauen damit ich genau weiß was der antrieb macht und wegen verbrauch.

[raagchip]

AW: Align MX-Motor für Vario Alouette 2

@Freeman: Der gewickelte 750MX kostet nur etwas mehr als der Stock. Ich bin Stock Scorpion gegen Turnigy gewickelt geflogen und hatte ca. 10% weniger Verbrauch mit dem gewickelten Motor. Motor bleibt auch kühler da weniger Innenwiderstand und Verlustwärme.

Regler: Meine EC braucht 27A beim Schweben und absolut max. 78 A (Steigen mit Vollpitch nicht mehr Scale und ca. 9 kg Heli Vierblatt) an 12S. Ich habe den CC120 ICE2HV an VStabi und der amüsiert sich nur. Die Akkus werden so kaum belastet. Gemessen mit CC Log und IISI. Ich fliege mit 12S 5000 ca. 9.30 min bei 20% Restkapazität im Akku. Akku hat 30C und wird max. handwarm.

Gruss
Toni

[Muki19]

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habe den heli jetzt fast fertig aufgebaut, es fehlen zwar noch ein paar sachen, aber das abfluggewicht würde jetzt grob bei mindestens 5,7kg liegen, sofern ich mit 1kg für den akku hinkomme, wenn es mehr mah sein sollen dann über 6kg abfluggewicht.

momentan wiegt die alouette 3,5kg ohne hauptrotor und motor.

dazu kommt noch das bec und eventuell dort noch 2s akkus...mal sehn

würde für die 6kg+ noch der mx 700 reichen*

hat jemand schonmal ein t-rex 700 in einen rumpf gebaut und erfahrung mit dem motor*

hat der 750er spürbar mehr leistung wie der 700* laut aufdruck von align sollen es 400watt sein.

[dutchie]

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Moin Matthias,
der 700MX reicht locker für dein Projekt.
Hier ein Video, wo ein TREX 700 mit Backsteinen auf über 18kg Gesamtgewicht gebracht wird:
RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - Wieviel schlept ein 700er
Ich fliege selber eine EC145 mit ca. 6,6kg Gesamtgewicht, und da habe ich einen Scorpion 4035 mit 400KV verbaut. Der hat Leistung genug, und der 700MX geht nochmal deutlich besser.
Den 700MX habe ich im Suzi Janis gehabt, kann das also schon in etwa vergleichen.
Wichtig ist eine gute Abstimmung der ßbersetung, so dass der Regler es etwas einfacher hat. Aber bei einer Eigenbaumechanik sollte das wohl nicht das Problem sein.
Und wegen der Leistung. Da wirst du keinen großen Unterschied merken zwischen den 700MX und den 750er. Beide Motoren geben beim Rundflug mit z.B. 1500 U/Min die gleiche Leistung ab, und theoretisch würde für einen Scaleheli auch ein 600MX noch locker reichen.
Der 750MX hat auf Papier etwas mehr Drehmoment, das ist aber auch im Scalebereich und mit einer vernünftigen ßbersetzung kaum spürbar.
Zum Wickeln noch einen Tipp. Sage dem Wickler genau was du vorhast, welche Drehzahl usw. Da kann man dann evtl. noch etwas optimieren, nicht jede Dickdrahtwicklug wird in deinem Scaleheli gut funktionieren.
Dafür erst mal mit dem Originalmotor fliegen und die Daten auswerten, deine Wunschdrehzahl usw. raussuchen. Dann erst kann man die optimale KV-Zahl bestimmen.

Gruß
Jan