Regler tot, Motor tot oder was gibt zuerst auf und warum?!

[LudwigX]

AW: Regler tot, Motor tot oder was gibt zuerst auf und warum?!

Das Problem ist, der Motor und auch Regler habe ich gekauft im Dezember 2012.
Somit sind beide Teile neuwertig und haben eigentlich noch Garantie.
Da es aber zwei verschiedene Marken sind schiebt es der Hersteller vom Regler auf den Motor und andersrum.
Verständlich für mich da beide keine Verluste machen wollen aber auch ärgerlich.

Das spielt keine Rolle. In den ersten 6 Monaten liegt die Beweislast beim Hersteller.
Da die dir kein Gegenteil beweisen können, müssen beide Geräte ausgetauscht werden. Egal ob der Regler oder der Motor dran Schuld war.

[don_king]

AW: Regler tot, Motor tot oder was gibt zuerst auf und warum?!

Dann wars der Motor der zuerst den gestreckten Mittelfinger gezeigt hat und den Regler dann kurzgeschlossen hat.

Wenn der Motor den Regler "kurzschließt", warum raucht dann eine komplette Wicklung ab?

Wenn der Regler abraucht und nicht mehr kommutiert, dreht der Motor einfach aus oder bremst ab wenn mind 2 Phasen Durchgang haben im Regler.

Wenn zwei Phasen im Regler Durchgang haben fließt der maximale Strom des Akkus durch eine Motorwicklung und die fängt an zu qualmen...

[Black-Shark]

AW: Regler tot, Motor tot oder was gibt zuerst auf und warum?!

6 Monate nach §476 BGB.

Wieder was dazugelernt.. danke!

Gruß
Jens

[southside81]

Regler tot, Motor tot oder was gibt zuerst auf und warum?!

Vielen Dank schonmal für eure Hilfe.


MfG Michael

[southside81]

AW: Regler tot, Motor tot oder was gibt zuerst auf und warum?!

Ich möchte das Thema nochmal auf den Tisch bringen.

Der besagte Regler Koby 55 LV wurde auf Kulanz von meinem Händler getauscht gegen einen Koby 40 LV. (55 LV war nicht lieferbar)
Da mir gesagt wurde, dass ein 40A Regler für meinen Zweck ausreichend wäre habe ich natürlich zugestimmt. Man möchte ja schließlich irgendwann mal wieder fliegen können.
Gesagt getan. Neuer Regler hat genau 3 1/2 Akkuladungen gehalten. Heute hat er sich dann mit einem Zischen verabschiedet.

Koby 55LV


Koby 40LV



Mein Fazit: 2 Regler in einem Monat, so kann man auch sein Geld verdienen.

[michaDS]

AW: Regler tot, Motor tot oder was gibt zuerst auf und warum?!

Das ist doch einfach das BEC das durchbrennt?

[southside81]

AW: Regler tot, Motor tot oder was gibt zuerst auf und warum?!

Das ist doch einfach das BEC das durchbrennt?

Nein ist es nicht. Sonst würden die Servos und FBL keinen Saft mehr bekommen

[Taumel S.]

Regler tot geflogen

Neuer Regler hat genau 3 1/2 Akkuladungen gehalten. Heute hat er sich dann mit einem Zischen verabschiedet

Fliegst du so teure Regler gleich von Beginn weg gänzlich ohne Temperaturkontrolle?

[southside81]

AW: Regler tot geflogen

Fliegst du so teure Regler gleich von Beginn weg gänzlich ohne Temperaturkontrolle?

Entschuldige, aber wenn der Motor der da dran hängt mit 6S nur 17A zieht dann kann ich auf Temperaturüberwachung auch verzichten.
Zumal es heute 4° bei uns hatte und ich ohne Haube geflogen bin, Akku hat jetzt noch 90%. Es war der Ersftlug heute. War also alles kalt außer die Lipos natürlich.

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: Regler tot, Motor tot oder was gibt zuerst auf und warum?!

Hast Du Motor und Regler beim gleichen Händler gekauft?
Dann bringe beide hin und verlange innerhalb der 6-Monatsfrist Ersatz.
Für dich muss es egal sein, was ursächlich war.
Ob der Hersteller anhand von Fotos oder mit der Glaskugel einen Sachverhalt beurteilt, kann dir egal sein.
Der Händler ist dein Vertragspartner und nur und ausschließlich er ist dein Ansprechpartner.

Da solltest du auch nix anbrennen lassen. Wenn er nichts tauschen will dann einen Brief mit der Aufforderung, den Schaden zu regulieren, andernfalls du rechtsanwaltliche Hilfe in Anspruch nimmst und ihm diese Kosten vorschreiben und einklagen wirst.

Kurt

[southside81]

AW: Regler tot, Motor tot oder was gibt zuerst auf und warum?!

Um meinen Händler mache ich mir keine Sorgen, das wird schon.

Ich mache mir mehr sorgen über die Tatsache das es mit zwei neuen Reglern und zwei neuen Motoren passiert ist. Wobei der Motor heute, weiß ich garnicht ob er noch läuft. Hab ja keinen Regler zum probieren.

[Meinrad]

AW: Regler tot, Motor tot oder was gibt zuerst auf und warum?!

Ich mache mir mehr sorgen über die Tatsache das es mit zwei neuen Reglern und zwei neuen Motoren passiert ist.

Unter diesen Umständen sollte die Fehlersuche aber auch etwas weiter gespannt sein. Einmal kann eine Komponente defekt sein, aber gleich zweimal?

Meinrad

[Taumel S.]

AW: Regler tot geflogen

dann kann ich auf Temperaturüberwachung auch verzichten.

Wieso schmelzen deine Sachen dann?
Ich sag ja nicht, dass man jeden Flug überwachen soll. Aber bei neuen, ohnedies zweifelhaften Komponenten (irgendwo muss der Fehler ja liegen), einmal den Finger draufhalten kann nicht schaden.

[southside81]

AW: Regler tot geflogen

Wieso schmelzen deine Sachen dann?
Ich sag ja nicht, dass man jeden Flug überwachen soll. Aber bei neuen, ohnedies zweifelhaften Komponenten (irgendwo muss der Fehler ja liegen), einmal den Finger draufhalten kann nicht schaden.

Wie gesagt, wenn der Motor nur 1-2min läuft und der Regler dann hoch geht, bringt mir eine Temperaturüberwachung auch nix.

Motor hab ich gerade nochmal probiert an einem Align Regler vom 450er. An 3S funktioniert er. Also ist es wirklich "nur" der Regler.

[Taumel S.]

AW: Regler tot, Motor tot oder was gibt zuerst auf und warum?!

wenn der Motor nur 1-2min läuft und der Regler dann hoch geht, bringt mir eine Temperaturüberwachung auch nix.

Ok, vorhin hast du noch gesagt, die Sachen hätten dreieinhalb Akkuladungen gehalten.
Ich gehe davon aus, dass die Komponenten bei diesen Flügen auch schon recht gut warm waren.