Regler tot, Motor tot oder was gibt zuerst auf und warum?!

[southside81]

Hallo Leute,

Ich weiß der Titel hört sich etwas seltsam an, aber ich brauche jetzt mal eine fachliche Auskunft sofern das überhaupt möglich ist.

Wenn ein Motor und ein Regler in einem Modell im Flug anfängt zu brennen, wie hoch ist dann die Möglichkeit das der Motor daran Schuld ist. Das ganze im normalen Rundflug.

Kann es nicht auch möglich sein, dass der Regler kaputt gegangen ist und dann der Motor durchgebrannt?
Ich hoffe wir können das Thema ohne Marken oder Firmennamen zu nennen behandeln. Es soll sich bitte niemand angegriffen fühlen. Ziel für mich ist es einfach zu verstehen was passiert sein könnte.


MfG Michael

[RadIemic11]

AW: Regler tot, Motor tot oder was gibt zuerst auf und warum?!

Also ich habe noch keine Erfahrung damit, aber einem Bekannten ist sowas ähnliches schon passiert. Bei ihm war aber eindeutig der Regler Schuld.

Habe zwar keine große Elektrotechnische Fähigkeiten, könnte aber vielleicht auch durch Kurzschluss am Motor passiert sein.

Du kannst jetzt aber nichts mehr dagegen tun. Hoffentlich halten deine neuen Teile besser.

Hoffentlich ist deinem Heli nicht sehr viel passiert. Wäre traurig.

Grüße Michi

[TitanRaptor]

AW: Regler tot, Motor tot oder was gibt zuerst auf und warum?!

Hallo,

ist mir auch passiert: Normaler Rundflug aufeinmal Rauchzeichen (beim E-Heli ) Regler abgebrannt und Motorwicklungen auch tot!
War in der Garantie zeit, und wurde anstandslos ausgetauscht....was nun als 1. gestorben ist,hätte mich auch interessiert....meine vermutung war erst Regler!?

Gruß Patrick

[Nitrofan]

AW: Regler tot, Motor tot oder was gibt zuerst auf und warum?!

Hatte mal das gleiche, erst ging die Wicklung im Motor hoch und das hat dann auch den Regler gekillt und schön Rauch gezogen.

[southside81]

Regler tot, Motor tot oder was gibt zuerst auf und warum?!

Das Problem ist, der Motor und auch Regler habe ich gekauft im Dezember 2012.
Somit sind beide Teile neuwertig und haben eigentlich noch Garantie.
Da es aber zwei verschiedene Marken sind schiebt es der Hersteller vom Regler auf den Motor und andersrum.
Verständlich für mich da beide keine Verluste machen wollen aber auch ärgerlich.



MfG Michael

[don_king]

AW: Regler tot, Motor tot oder was gibt zuerst auf und warum?!

Kann es nicht auch möglich sein, dass der Regler kaputt gegangen ist und dann der Motor durchgebrannt?

War mit großer Wahrscheinlichkeit so.
Wenn die FETs im Regler im Fehlerfall niederohmig werden kann es schon die Wicklung vom Motor durchbrennen.

Allerdings ist es auch sehr wahrscheinlich, dass der Motor zuerst den Regler getötet hat.
Die häufigsten Ursachen dafür sind ungleichmässig verklebte Magnete, schlechte Stecker, durchgescheuerte Isolierungen etc. ...

Wie viele Flüge hat die Kombo denn funktioniert?

Gruß Stefan

[RadIemic11]

AW: Regler tot, Motor tot oder was gibt zuerst auf und warum?!

Das Problem ist, der Motor und auch Regler habe ich gekauft im Dezember 2012.
Somit sind beide Teile neuwertig und haben eigentlich noch Garantie.
Da es aber zwei verschiedene Marken sind schiebt es der Hersteller vom Regler auf den Motor und andersrum.
Verständlich für mich da beide keine Verluste machen wollen aber auch ärgerlich.



MfG Michael

Hast du natürlich recht. Aber normalerweise (ihr könnt mich korrigieren) müsste mindestens das Gerät, das den Fehler verursacht hat, getauscht werden.

Vielleicht findest du ja lose Windungen im Motor...

Achja, welcher deiner Helis wurde da in Mitleidenschaft gezogen?

Grüße
auch Michael

[southside81]

Regler tot, Motor tot oder was gibt zuerst auf und warum?!

Hast du natürlich recht. Aber normalerweise (ihr könnt mich korrigieren) müsste mindestens das Gerät, das den Fehler verursacht hat, getauscht werden.

Vielleicht findest du ja lose Windungen im Motor...

Grüße
auch Michael

Ne im Motor sind alle Windungen wo sie hin sollen, es ist nur die Isolackschicht auf der Hälfte des Stator durchgebrannt.

@DonKing
Alle Magnete sind an ihrem Platz. Die Kombo hat ziemlich genau 5 Lipos durch.



MfG Michael

[PMO]

AW: Regler tot, Motor tot oder was gibt zuerst auf und warum?!

hi,

mich würde doch mal interessieren welcher motor und welcher regler..in welchem modell bei welcher drehzahl und und und..


ich hatte aml in der anfangszeit einen belt cp von esky.. der serienmäßig mit 315 blättern geflogen wird und einem 35A regler ausgestattet war..

jetzt bekommt mann bei ebay rotorblätter die passend sein sollen für den belt cp jedoch haben diese 325mm.. sind somit passend für nen t-rex 450 aber für den esky belt eben nicht...

somit wurde der 35A regler zu heiss und mein modell kam vom himmel wie ein stein...

worauf ich hinaus wollte sollte jedem klar sein..

wurde der motor überfordert weil zB die übersetzung nicht passt?? dadurch die wicklungen abgeraucht.. und dadurch der regler kurzgeschlossen.... selber schuld..und dann kannst du nur über dich selber ärgern..

deswegen meine frage.. hast du zwischendurch mal geguckt ob dein setup cool bleibt??
oder bist du einen nach dem anderem akku geflogen ohne temp..check..

gruß paul

[don_king]

AW: Regler tot, Motor tot oder was gibt zuerst auf und warum?!

Wenn Motor und Regler abfackeln würde ich mal stark auf 12S / 700er tippen...

[Black-Shark]

AW: Regler tot, Motor tot oder was gibt zuerst auf und warum?!

Hallo!

Soweit mir bekannt ist, liegt in den ersten 3 Monaten die Beweispflicht beim Verkäufer NICHT beim Kunden.
Ich würde die Verkäufer höflich darauf hinweisen und ggf., wenn man mit dir Opfer Ping Pong spielen will, mal beim Rechtsanwalt nach haken.
Denke daran, dass Du alles schriftlich machst.
Zwar höflich aber bestimmt!
Und setzte Fristen!
Max. 14 Tage, da es sich um Massenware Handelt.
Es kann ja nicht sein, dass Du auf den Kosten sitzen bleibst, und den Händlern beweisen sollst, wer nun Schuld war.
Nochmals, die Händler müssen Dir nachweisen, welches der Teile nicht den Defekt hatte. Können sie das nicht, sind sie zu einem Tausch/Reparatur verpflichtet!

Und immer höflich bleiben!

Gruß
Jens

[southside81]

Regler tot, Motor tot oder was gibt zuerst auf und warum?!

Ich sage bewusst nichtig welches Model und welche Hersteller dahinter stecken. Das gibt nur wieder ein Glaubenskrieg.
Es ist im Prinzip ja auch egal weil es sich nicht um Spielzeug aus China dreht und die Komponenten das eigentlich aushalten sollten.
Zumindest haben viele Piloten diese Kombo problemlos im Einsatz.

Was mich ärgert, ist die Tatsache das man als Hersteller nur über Bilder beurteilen möchte dass das andere Bauteil Schuld am Defekt ist.

Das kommt davon wenn man so dumm ist und die Wahrheit sagt.
Hätte ich nix vom jeweiligen anderen Bauteil gesagt wäre ich jetzt vielleicht schon fertig...
Wie heißt es so schön, wer die Wahrheit sagt wird meistens bestraft....




MfG Michael

[PMO]

AW: Regler tot, Motor tot oder was gibt zuerst auf und warum?!

Das gibt nur wieder ein Glaubenskrieg

das unterschreibe ich.... mir ging es eben darum dass DU eben...und hoffe damit ...

haben viele Piloten diese Kombo problemlos im Einsatz

dass du eben nix falsch gemacht hast..

ich denke das der regler-hersteller dir den motor nicht ersetzen will und der motor-hesteller den regler..

in diesem fall sollten die hersteller ihr eigenes zeugs umtauschen und fertig..und zwar aus kulanz.. zu herrstellerkosten sollte das günstiger sein als...

im ernstfall sollte ein gutachter entscheiden...und der schuldige das andere bauteil vom gericht aus mitbezahlen...die gerichts und anwaltskosten natürlich mit..

sollte der gutachter feststellen dass ein falscher umgang die ursache war.. bleibst du auf den kosten sitzen.

ich glaube das hängt von dir ab was du daraus machst..

ich wünsche dir zumindest GUTES.

[dynaudio79]

AW: Regler tot, Motor tot oder was gibt zuerst auf und warum?!

Entweder raucht der Regler ab weils ihm zu viel war oder wegen einer heftigen Fehlkommutierung oder aber es rauchen beide ab.
Dann wars der Motor der zuerst den gestreckten Mittelfinger gezeigt hat und den Regler dann kurzgeschlossen hat.
Wenn der Regler abraucht und nicht mehr kommutiert, dreht der Motor einfach aus oder bremst ab wenn mind 2 Phasen Durchgang haben im Regler.

[Simon81]

AW: Regler tot, Motor tot oder was gibt zuerst auf und warum?!

... 3 Monaten die Beweispflicht beim Verkäufer

6 Monate nach §476 BGB.