Ich würd die Superwicklung ja gerne mal im TDR testen, aber nur so zum Spaß einen kaufen eher nicht.
Also falls man so einen Test irgendwie arrangieren kann, dann gerne PN :-)
@Homer
Versteh ich das richtig... Du hast:
- z.B. mit einem Scorpion 4225-500 eine Flugzeit von 10 Minuten
- mit dem Pyro 750 mit Phils Wicklung eine Flugzeit von 14 Minuten
...und das bei identischen Drehzahlen, Heli & Flugstil?
Ich würd die Superwicklung ja gerne mal im TDR testen, aber nur so zum Spaß einen kaufen eher nicht.
Also falls man so einen Test irgendwie arrangieren kann, dann gerne PN :-)
Kannst du ja offiziell nicht von Phil kaufen, ist ja kein Händler.
(nicht als Gewerbe treibender registriert - nur so als Randbemerkung)
Homer, es stand doch alles in den Ausführungen, kein Bock zum lesen ?
Der 750-56 war eine FEHLABSTIMMUNG in deinem Setup.
Diese wurde vom Philon behoben, die WIcklung funktioniert ja offensichtlich gut,
Nur weiß er nicht WARUM, und versucht das mit irgendwelchen Wundereffekten zu begründen.
Ich versuche es jetzt ein letztes Mal GANZ EINFACH darzustellen:
Dein Motor, vorher uns nachher, schau bitte jeweis den Wirkungsgrad bei 1KW (1000Watt), denn das ist etwas das was du bei 14Minuten letztlich fliegst,
Hier im Vergleich der -56 zum -50, bei 1000Watt bitte gucken, dann sollte es "klingeln"
Nun der Vergleich -56 und der 5+5x1,32YY. Die Kv ist ähnlich des-50, aber es wird zusätzlich oben Drehzahlsteifer:
Hätte man nun noch 1,5er statt 1,32er genommen, sähre das so aus:
Ich hoffe die "Urschache" für die Flugzeit ist nun geklärt, ohne Voodoo-Zaubereffekte
Gruß Holle
Hi,
Gibt es den zu Phils Motor keine Wirkungsgradmessung? Er hat doch schon mal einen Motor bei Kontronik gehabt . Die haben ja vielleicht Messungen vorgenommen . Sonst kann man ja bei diversen Firmen anfragen ob sie einen Motor vermessen würden . Fragt mal bei Plettenberg( dort wird es auf jedenfall Angeboten ) oder bei Torcman sofern es da noch jemanden gibt oder Lehner oder Kontronik oder bei der DLR an . Einfaches Diagramm und Alle wären Schlauer.
Sonst stehen halt noch viele Fragen unbeantwortet im Raum .
Ich darf mich auch mal kurz kommentierend einklinken, auch wenn ich zwangsweise off-topic werde da ich keinen Pyro750 habe: ich bin, wie auch Dekker, dafür, daß wir die hier dargelegten und für mich derzeit hochinteressanten Informationen irgendwie komprimieren/separieren. Evtl. mach ich das selbst und erstelle eine PDF oder sowas draus. Es fehlt definitiv sowas wie ein Nachfolger für Powercroco.de, die leider schon offline war, weit bevor ich mich mit Brushless-DC-Antrieben auseinandergesetzt habe.
Ich hoffe, ich darf mir an der Stelle eine Laienfrage erlauben, da ich ein Hitzeproblem lösen möchte an einem Nicht-Pyro-Motor mit einem Glockendurchmesser von 42,5mm, Motortyp nicht bekannt da Aufkleber schon fehlte als ich ihn bekam (gebraucht). Die Leistung reicht mir vollkommen, die Drehzahl möchte ich einen Tick reduzieren, Hauptziel ist die Erhöhung der Flugdauer und Reduktion der Hitze. Gehe ich richtig in der Annahme, daß ich im Grunde nur die vorhandene Multifilar-Bewicklung mit dickem Draht nachwickeln muß, und zur Drehzahlreduktion 1-2 Windungen mehr wickele? Habe die Beschaltung noch nicht analysiert, aber wenn ich die nur kopieren muß, reicht mir diese Info, den Rest bekomme ich selbst hin...(gewagte Aussage von jemandem, der noch nie einen Motor gewickelt hat, weiß ich selbst )
Fragenden Gruß
ThomasC
p.s. ist ein Stator mit 12 Nuten, die Glocke hat 14 Magneten, dürfte also vermutlich AabBCcaABbcC sein, ob Stern, Doppelstern oder Dreieck/Doppeldreieck finde ich selbst raus
Es könnt' alles so einfach sein - isses aber nicht
Hallo Thomas
Genausooo, durch den besseren Draht den Ri halten, und dabei mit der KV runter, das ist er gleich performant zu vorher, und hkann jeh nach Abstimmung Flugzeit mit sich bringen.
AabBCcaABbcC passt.
Gruß Holle
Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis grö�er als in der Theorie
Ich bin auch der Meinung, der Thread sollte getrennt werden, da das alles hat ab spätestens 485 hat dieses nichts mehr wirklich mit dem 750er zu tun hat, ab dort wird mutgemast "kontronik würde ausschlislich Dreieck bis dato verwenden", ist definitv falsch.
Gruß Holle
Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis grö�er als in der Theorie
auch wenn ich nur einen Bruchteil von dem verstehe was hier geschrieben wird, wie wohl die meisten,
lese ich diesen Thread mit Begeisterung.
Weil hier sehr interessantes geschrieben wird. Und das auf fast durchweg sehr hohem Niveau.
Danke dafür.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar