Elektro nonStop fliegen, die Lösung!?

[garth]

AW: Elektro nonStop fliegen, die Lösung!?

Besser ist den Moppel auf 12/24V umbauen mittels Lichtmachine oder großem Brushless Motor

Auch das funktioniert dann nur mit Pufferbat, eine Lima darf nicht ohne Batt laufen. Und keiner der Lader ist für Lichtmaschinenbetrieb zugelassen, z.t. stehts ausdrücklich mit dabei.
Ein BLS Motor, umgewickelt, hat keine Erregerwicklung und ist damit in der Leistung nur über die Drehzahl zu regeln. Also braucht er dann ne Regelung dazu für den Motor.

[Shuttle ZXX]

AW: Elektro nonStop fliegen, die Lösung!?

Also ich betreibe das jetzt schon seit ca. einem Jahr so mit Generator und NEtzteil
Generator ist ein Einhell 1000W und dazu das IBM Server NT mit 2KW24V
Damit werden 6s5000er Lipos mit 4C geladen. Anfangs war ich nur mit 2 Akkus unterwegs und da ging das nonstop fliegen problemlos, jetzt wo noch ein dritter dazu kam noch problemloserer

Nachteil ist eben echt die Schlepperei an dem ganzen (Generator, NT,Kabeltrommel,Benzin), weshalb ich auch schon über LiFe nachgedacht hab, bis jetzt fehlt aber noch das Pulver dazu .
Vorteil man kann fliegen ohne Ende! WIRKLICH OHNE ENDE bis die Sonne untergeht. Wobei, dann könnte man ja noch ein paar Baulampen aufstellen und mit dem Generator betreiben

Gruß Jens

[scrat]

AW: Elektro nonStop fliegen, die Lösung!?

Wer lesen kann ...

[evader is back]

AW: Elektro nonStop fliegen, die Lösung!?

Also ich betreibe das jetzt schon seit ca. einem Jahr so mit Generator und NEtzteil
Generator ist ein Einhell 1000W und dazu das IBM Server NT mit 2KW24V
Damit werden 6s5000er Lipos mit 4C geladen. Anfangs war ich nur mit 2 Akkus unterwegs und da ging das nonstop fliegen problemlos, jetzt wo noch ein dritter dazu kam noch problemloserer

Nachteil ist eben echt die Schlepperei an dem ganzen (Generator, NT,Kabeltrommel,Benzin), weshalb ich auch schon über LiFe nachgedacht hab, bis jetzt fehlt aber noch das Pulver dazu .
Vorteil man kann fliegen ohne Ende! WIRKLICH OHNE ENDE bis die Sonne untergeht. Wobei, dann könnte man ja noch ein paar Baulampen aufstellen und mit dem Generator betreiben

Gruß Jens

Welchen Generator (Modell) nutzt du genau? Das meiste um 1Kw liegt ab ca. 500€ Benutzt du keine Batterie dazwischen?

[garth]

AW: Elektro nonStop fliegen, die Lösung!?

Welchen Generator (Modell) nutzt du genau?

Du hattest zwar shuttle gefragt, aber da meine Anlage ähnlich ist fühl ich mich nu einfach auch angesprochen : Zipper STE 2000IV

Stromerzeuger Shop

http://www.youtube.com/watch?v=r-fGTrr7DmE

ist baugleich dem Details fr G2000I

deshalb hat der auch 3x die linke Seite des Generators auf seiner Seite fotografiert, nicht aber die Rechte ! Damits nicht gleich jeder merkt, immerhin will der noch 40€ versand, selbst wenn man abholt....

Aber meist lade ich derzeit mit Batterien, weil ich oft nicht so viel Zeit hab daß der Gen rentiert.

[evader is back]

AW: Elektro nonStop fliegen, die Lösung!?

Hmm unter 420€ ist das Teil nicht zu bekommen, dazu noch ein NT und ein neuer Lader ratz fatz ist man(n) einen Tausender los =/

EDIT: Da kann ich mir auch 10 Sätze 12S kaufen und habe dann 11 Stück =/

[garth]

AW: Elektro nonStop fliegen, die Lösung!?

http://www.youtube.com/watch?v=KH71bZ_IevQ&feature=related

der film iss besser

EDIT: Da kann ich mir auch 10 Sätze 12S kaufen und habe dann 11 Stück =/

Nur daß die nach 2 Jahren rumliegen hin sind, egal ob benutzt oder nicht. Würden die 10j halten, hättest du recht.

1KW portable Leistung kostet - klar !

[evader is back]

AW: Elektro nonStop fliegen, die Lösung!?

Haben die Chinesen nicht einen 2Kw Generator für einen kleinen Preis? Was kostet das besagt 24V NT?

[Shuttle ZXX]

Also meinen hab ich gebraucht in der bucht geschossen für 120€ (defekt) und dann auf Garantie einen neuen bekommen . Den gabs mal bei aldi für 399. Und nein ich hab keine pufferbatterie dazwischen einfach nt in die 220V Steckdose und abgehts

Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2

[garth]

AW: Elektro nonStop fliegen, die Lösung!?

Und nein ich hab keine pufferbatterie dazwischen einfach nt in die 220V Steckdose und abgehts

Deiner iss auch ein Inverter oder ? Damit isses mit NT (PFC wie IBM) ja kein Problem, weil der Spannungsschwankungen ausregelt, aber die rein mechanisch/drehzahlgesteuerten nicht.
Dafür die Pufferbat.

[bluesky]

AW: Elektro nonStop fliegen, die Lösung!?

EDIT: Da kann ich mir auch 10 Sätze 12S kaufen und habe dann 11 Stück =/

Dann brauchst Du aber auch einen guten Lader und Netzteil. Ansonsten sitzt Du zig Std neben dem Lader.

Nur daß die nach 2 Jahren rumliegen hin sind, egal ob benutzt oder nicht.

Kommte darauf an wie oft man fliegt. Bei mir würden die max ein Jahr alt werden.

Beste Grüße

Felix

[Shuttle ZXX]

AW: Elektro nonStop fliegen, die Lösung!?

Deiner iss auch ein Inverter oder ? Damit isses mit NT (PFC wie IBM) ja kein Problem, weil der Spannungsschwankungen ausregelt, aber die rein mechanisch/drehzahlgesteuerten nicht.
Dafür die Pufferbat.

Ja hast recht, ist ein Inverter...

Meiner ist der Vorgänger von dem hier EINHELL Inverter Stromerzeuger NOTSTROMAGGREGAT BT-PG 900 4006825549720 | eBay

Gruß

[CH.LUCAS]

AW: Elektro nonStop fliegen, die Lösung!?

Hi,
Schaut Euch mal die Dinger auf den Seiten mal an, Ideas4Motion , die haben die kleineren Abmessungen die Ihr euch so wünscht.

[evader is back]

AW: Elektro nonStop fliegen, die Lösung!?

Hi,
Schaut Euch mal die Dinger auf den Seiten mal an, Ideas4Motion , die haben die kleineren Abmessungen die Ihr euch so wünscht.

Ja das ist doch mal was ^^

[garth]

AW: Elektro nonStop fliegen, die Lösung!?

Eigendlich wollt ich noch schreiben daß das nicht mehr als ein "Proof_of_concept" ist, weil der Generator so ja nicht brauchbar ist. Aber nach ner Nacht drüber schlafen - DOCH !

Ideas4Motion

Problem : du hast keine geregelte Leistung, einen Inverter kannst du damit nicht füttern, er regelt auch bei Gleichstrom keine Last aus => Für Lader total unbrauchbar !

A B E R

Nimmt man die Konstruktion zum Laden/Puffern eines Akkus, egal ob LiFe oder Blei, dann gehts.

Alles was du brauchst ist ein Servo das Spannungsabhängig Gas gibt, das hab ich ( vor langem) schon mal gebaut, da reicht eine analoge Schaltung mit Operationsverstärkern, ( Kosten einige einzelne Euro)

Dann geht die Konstruktion genau so wie aufm Bild. 3Kg plus Gasflasche für 1KW !

Wär echt ne ßberlegung wert.

Billiger als ein 1Kw Inverter von der Stange wirds aber nicht, und ein paar 10h gebastel mit dem Risiko unvorhergesehener Probleme.

Aber ein interessantes Winterprojekt wärs.


Weiteres Problem das ich bei der verwendung von Modell-4T Motoren sehe, Die Pleul-Gleitlager sind nicht für Laufzeiten >50h, ausgelegt.

Kaum vorstellbar daß der Laufzeiten von 500h und mehr erreicht. Aber ich kann mich täuschen.

Interessant wäre das DIng fest unter der Motorhaube des Autos zu installieren, die Autobatterie puffert, und alles ist gut.
Für den Fall würd ich der Einfachheit halber Benzinbetrieb vorziehen, evtl auch (Rein-)Methanol. Mit dem Modellbauvergaser kein Problem.

Das Ding reitzt mich jetzt irgendwie, obwohl ich 2 Generatoren hab.