Der Pyro ist kein muss aber ich bin wie einige andere sehr zufrieden mit ihm.
Während sich die meisten Antriebe nur stark anhören - Laufgeräusch ist alles , dreht der Pyro mit 1700 durch jede Figur stabil durch.
Das und sein geringes Gewicht lässt mich alles "pyroisieren" vom 500er bis zum 700er.
Die Ströme sind trotzdem so winzig dass die Akkus kaum was bringen müssen.
...dann musst du dir wohl ein anderes Hobby suchen
Qualität hat eben seinen Preis !
...und deutsche Qualität erst Recht, mit Recht
Danke für diese Stammtischparole.
Zur Erinnerung: Er hat nach einem günstigen Motor gefragt und nicht nach
dem Besten, was es für Geld zu kaufen gibt. Der 600MX bietet ein
hervorragendes Preis-Leistungsverhältnis, ist aber vermutlich nicht der beste Motor in dieser Klasse. Man kann aber wirklich damit Heli fliegen und gar nicht
mal schlecht. Für wenige Euro, kriegt man den auch neu gewickelt - wer es
denn braucht. Soviel zum "... anderen Hobby suchen ...".
Manche brauchen aber auch im Auto auch Super V Power und einen Motor, der
dann ein paar Prozent mehr PS bringt, um mit 150 über die Autobahn zu fahren.
Zum externen BEC: Ich fliege den 550er auch nur mit externem BEC und
würde auch beim 600er nichts anderes machen.
Torsten
Voodoo 600, Logo 600SX
Spektrum, Spirit, Heli X
aufgrund meiner Erfahrung ist der 600er Pyro erste Wahl.
Und die sinnvollste Anschaffung von allen vorher erwähnten Motoren.
Du wirst nicht alle Parameter wie *nix zahlen* und *volle Motorenpower*
mit einem günstigen Motor abdecken können.
Entweder Du machst (imho) faule Kompromisse und kaufst billig, oder Du machst Nägel mit Köpfen und investierst EINMAL richtig.
Ich habe nach vielen SEHR teuren Umwegen nun entschieden, es direkt richtig zu machen.
Bedenke bitte, das durch die ungünstige 6S-Auslegung der Regler immer sehr gefordert ist.
Da ist imho die Kombo Pyro 600-Kontronikregler erste Wahl, das sie unangefochten am Besten funzt. Lasse Dir von den Jungs, die sich das nicht leisten können, nicht etwas anderes vorgaukeln. Habe es hundertfach gehört und live erlebt.
Wenn es finanziell nicht geht, muss man ja ehrlich sein, dann würde ich Dir zum Umwickeln eines Alignmotors bei Betom oder Holle/slowflyworld raten, da die Alignmotoren mechanisch O.k. sind, und Du mit Beiden sicher vorher telefonieren könntest, wie DEIN idealer Motor für Deinen Heli gewickelt werden sollte.
Diese Alignbasis/MotorentunerLösung-Wicklung ist sehr solide und in meinem Umfeld auch schon x-fach erfolgreich durchgeführt.
LG
Wolfgang
Zuletzt geändert von Gast; 28.07.2012, 12:17.
Grund: rechtschreibung
Ich hatte den Pyro vorgeschlagen, weil er wirklich sein Geld wert ist!
Er ist sehr leicht, klein und hat trotzdem viel Power und er zieht weniger Strom als der Align (den hatte ich nämlich auch ne Weile drin und der wurde selbst bei 20 Grad Aussentemperatur extrem heiss )und wird nur bei Aussentemperaturen über 30 Grad heiß, ansonsten kann man einen Akku nach dem anderen fliegen und kann trotzdem locker drauf fassen!
Dass das 6S Setup mit dem Jazz 80 nicht optimal ist, wurde ja schon gesagt und desshalb harmoniert der Pyro optimal mit dem Regler, weil er nicht so viel Saft zieht, wie der Align.
Wenn jemand einen 600er fliegt, gehe ich nicht davon aus, dass er mit 100€ mehr oder weniger ein Problem hat, desshalb habe ich den Pyro empfohlen!
Das Bec vom roxxy ist schon in meinem 550er sehr grenzwertig, ich fliege deshalb zur Zeit mit einem Stützakku.
Rundflug überfordert das bec noch, alles was darüber hinaus geht schon.
Demnächst werde ich den Stützakku aber gegen ein castle bec eintauschen.
Den 600mx kann ich nur empfehlen, er hat genug leistung und bietet die Möglichkeit ihn umwickeln zu lassen.
Ich hatte den Pyro vorgeschlagen, weil er wirklich sein Geld wert ist!
@ Rambole
Rainer, ich wollte erst auch meine Figu vorschlagen, aber dazu ist der 80er auch eindeutig zu schwachbrüstig.
Ist "eigentlich" kein Regler für einen 600 er - aber für Rundflug reichts dicke.
Ich hab ´nen Pletti Orbit 25-8 Heli incl. Kühlerrad, aber an einem Jive 100+ LV mit Passivküher.
Die bekannten, möglichen Probleme eines Pyro sind hier kein Thema
Der Pletti ist beim Himmlischen günstiger als der Pyro....
Wie du schon sagst:" Einmal richtig investiert, und Ruhe ist im Karton."
Ich hab mal gegoogled und auch ein paar Foren durchsucht - doch mein Problem wird nirgends beschrieben:
Ich habe einen T-Rex 600 E Pro FBL und möchte einen Pyro 600-12 verbauen. Es passen ja nur die 600er Pyros mit 25mm Lochabstand auf die Sockelplatte. Allerdings gibt es die 600er Pyros nur mit einer Wellenlänge von 20mm,
Der Motor in meinem Rex ist aber am Ende des Wellenstumpfes, also nach dem Ritzel, noch einmal in einem Lagerbock eingespannt. Er ist also quasi doppelt gelagert (Motorsockelplatte - Ritzel - Lagerbock). Die Welle des orig. Align- Motors ist deshalb 35mm lang.
Der Pyro 600-12 könnte also eingebaut werden - aber ohne unteren Lagerbock !!!
Nun berichten hier ja eine Menge Heli- Piloten von einer Umrüstung eines T-Rex 600 auf einen Pyro 600-12.
Habt ihr etwa den unteren Lagerbock weggelassen?
PS: Den Pyro 600 gibt es nur mit 20mm Wellenlänge, also keine LW- Versinen.
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