Turnigy HeliDrive SK3 Competition Series (700er Motor)

[Aussenläufer]

AW: Turnigy HeliDrive SK3 Competition Series (700er Motor)

Hi, was soll man da noch experimentieren ? Wicklung drauf und das Teil rennt 1A. Mehr muss man da doch nicht mehr experimentieren

8kW hab ich mit dem schon geloggt, aber da geht noch mehr Von daher mehr wie ausreichend der SK3 mit Holles Wicklung.

Gruß Olli

hi,
es ging mir ums selbst wickeln, und nicht ums wickeln lassen
vg
ralf

[neotask]

AW: Turnigy HeliDrive SK3 Competition Series (700er Motor)

Hi, na ok. Aber was soll man da noch experimentieren ? 1,5er Draht drauf und man hat eine super Motor. Oder hast Du was bestimmtes angedacht ? Frag Holle doch einfach. Der kann dir bestimmt ein paar Infos und Tipps geben

Gruß Olli

[benni_bear]

AW: Turnigy HeliDrive SK3 Competition Series (700er Motor)

Wer hat denn diesen SK3 schon in Eigenregie gewickelt und könnte nun mal verraten, wie man den Motor wickeln muss, um ihn auf ca 530-560kv zu bekommen?

Wickelschema und Windungen wären nicht schlecht... ;-) ich würde mich dann auch mal daran wagen... hab noch ne Rolle 1,7er hier liegen...

[StiflersMum]

AW: Turnigy HeliDrive SK3 Competition Series (700er Motor)

Wer hat denn diesen SK3 schon in Eigenregie gewickelt und könnte nun mal verraten, wie man den Motor wickeln muss, um ihn auf ca 530-560kv zu bekommen?

Wickelschema und Windungen wären nicht schlecht... ;-) ich würde mich dann auch mal daran wagen... hab noch ne Rolle 1,7er hier liegen...

Ich mach das immer so:
Mit Schaltdraht ne Wurfwicklung drauf und kV messen.
Dann hat man ne gute Basis.

Und nicht immer auf die Arbeit anderer aufbauen

Gruß
Andy

[Aussenläufer]

AW: Turnigy HeliDrive SK3 Competition Series (700er Motor)

Andy,
so siehts aus!
selbst ist der mann! ist immer noch MODELLBAU!
vg
ralf

[Holle]

AW: Turnigy HeliDrive SK3 Competition Series (700er Motor)

Glatt übersehen die Fragen.
Zuerst mal eine kleine Warnung, bei vielen SK3 fehlt zwischen Lüfter und Magnetring der Kleber.
Wenn man die Glocke in der Hand hat, den Magnetring umfässt, und einen kleinen Klaps vorn auf die Welle gibt, sieht man ob es hällt.

Drehzahltabelle (Jive-kompaktibel, für YGE ca. 8% auf die Drehzahl draufrechnen)
Wdg, D YY
10 587 679
11 534 617
12 490 566
13 452 522
14 420 485
15 392 453
16 367 424

Gutfunktionierendes günstiges und einfach zu wickelndes Setup:
SK3 mit 11x1,4D (einlagig) FusionHawk120HV, ext V-Stabi Gov., dreht damit ca. 540U/V.
(1,5mm geht auch, man kommt aber schneller an die Reglergrenze, die 1,4er einlagig bleibt kühler, ist aber etwas weniger Drehzahlsteif).

[be1974]

AW: Turnigy HeliDrive SK3 Competition Series (700er Motor)

So,

habe eben bei meinem SK3 480kV einen Isolationstest gemacht.
Bei 1000V ist er sehr hochohmig (ca 300 MOhm), bei 500V oder darunter ist er out of range (> 400MOhm).
Nun ist noch die Innenwiderstandsmessung dran.
Mal sehen wie er sich da schlägt.

Zum Vergleich, ein Scorpion 4035 und ein Align MX 600 war auch bei 1000V out of range, also zu hochohmig.

Aber trotzdem scheint der SK3 weit weg von einem Stratorschluß zu sein.

Oder sehe ich das falsch?

Grüße

Bernd

[be1974]

AW: Turnigy HeliDrive SK3 Competition Series (700er Motor)

So, der SK3 700 mit 480 kV hat folgende Widerstände (alle milliOhm): 35 ; 47 ; 46

der Scorpion 4035 HK 560 hat 16; 17,5; 15,4

der Align MX 650 520 kV hat 46; 46; 46

Somit scheint der Align am homogensten gewickelt, der SK3 ist auf einer Phase recht niederohmig.

Der Scorpion verwundert mich durch den niedrigen Innenwiederstand.

Wie kann ich die Werte jetzt deuten?
Ist der SK3 leistungsmäßig auf der Höhe des Align?
Wie gut oder schlecht wird der HK3 laufen?

[Holle]

AW: Turnigy HeliDrive SK3 Competition Series (700er Motor)

Hallo Bernd
Die Wicklung vom SK3 ist defekt.

Allgemein habe ich hier eine recht hohe Quote an "Ausschusswicklungen", darum war mein Rat, immer erst durchmessen. Der Motor ist eine tolle Ausgangsbasis um daraus einen Motor zu wickeln. Von der Stange weg, ist er mit Vorsicht zu geniesen.

Die Widerstände sehen aus als wenn sie am 4mm Goldi gemessen wurden ?
Wie wurden sie aufgenommen ?

[be1974]

AW: Turnigy HeliDrive SK3 Competition Series (700er Motor)

2 Phasen wurden mit 12v und 8a belastet ud dabei habe ich die Differenzspannung gemessen.
welchen Einfluss haben hier die 4mm Goldies?

ich habe Deien Vorschlag zum Wickeln gelesen.
Wo bekomme ich denn den Wickeldraht in der Staerke?
Waere mein erstes Wickelprojekt.

ach ja, der Motor soll in einen 7hv oder Diabolo. bin mir immer noch unschluessig, ob ich ihn selber wickel oder doch lieber zu einem hacker turnado limited oder aehnlichem Motor greife...

[Kunstrasen]

AW: Turnigy HeliDrive SK3 Competition Series (700er Motor)

Moin,

wenn du nicht selber wickeln möchtest oder kannst schick ihn doch zu Holle. Ist deutlich günstiger als z.B. ein Turnado Limited. Davon abgesehen sind der Turnado und SK3 mechanisch fast identisch, siehe Holles Bilder weiter vorne. Hättest am Ende fast den gleichen Motor für weniger Geld.

[DerStahli]

AW: Turnigy HeliDrive SK3 Competition Series (700er Motor)

Moin zusammen!

erstmal ein DANKE an Holle für die ausführlichen Infos hier über den SK3.
Solche Threads sind echt Gold wert!
Ich bin noch auf der Suche nach einem guten Motor für meinen 800er TDR und frage mich grad, wo sich der SK3 einordnen würde. Eher beim 700MX oder beim 750MX? Also schon umgewickelt versteht sich.
Vielleicht könnte jemand ein paar Feedbacks geben der den ein oder anderen SK3 mal getestet hat ;-)

Gruss
Marcus

[dutchie]

AW: Turnigy HeliDrive SK3 Competition Series (700er Motor)

Moin,
ich hatte keinen SK3, sondern einen umgewickelten Hacker Turnado. Ist ja fast gleich.
Jetzt habe ich einen umgewickelten 700MX und kann keinen Unterschied feststellen.
Zum 750MX fehlt dem SK3 dann doch schon etwas, der längere Stator macht sich schon bemerkbar.
Grundsätzlich sind der SK3, der Turnado und der Align seeeehr ähnlich aufgebaut, Stator usw. scheinen vom gleichen Hersteller zu kommen.

Gruß
Jan

[dive26]

AW: Turnigy HeliDrive SK3 Competition Series (700er Motor)

Wie sieht es eigentlich mit dem Gewicht nach der Umwicklung aus?

Im Datenblatt von HK steht 456 Gramm.
Wenn man nun von Herrn Holle den Motor prüfen und auf (z.B. 480kv) umwickeln lässt, inwiefern ändert sich dann das Gesamtgewicht? Schwerer oder leichter?

LG Roland

[Oli_Berlin]

AW: Turnigy HeliDrive SK3 Competition Series (700er Motor)

Der wird wohl nen Tick schwerer werden, ist ja dann mehr Kupfer drin ;-)