700MX mit CC Ice 80hv im T-Rex 600 ESP

[visionpilot]

AW: 700MX mit CC Ice 80hv im T-Rex 600 ESP

Das habe ich gesucht, perfekt. Danke!

Steffen

[Daniel.]

AW: 700MX mit CC Ice 80hv im T-Rex 600 ESP

Hier die Daten vom 700MX (510Kv):

â?¢ Input voltageC11.1V-50.4V
â?¢ Max continuous current:90A/150A(5sec)
â?¢ Max output power:4000W/6600W(5sec)
â?¢ KV value:510KV
â?¢ Stator Arms:12
â?¢ Magnet Poles:10
â?¢ Dimension: spindle 6x52x57.5mm
â?¢ Weight: 405g (prox.)


Hier vom 600MX (510kv):

â?¢ Input voltage: DC 11.1V - 50.4V
â?¢ Max continuous current: 75A / 125A (5sec)
â?¢ Max output power: 3300W / 5500W (5sec)
â?¢ KV value: 510KV
â?¢ Dimension: Spindle 6x45x59mm
â?¢ Weight: 340g


An einem CC 120hv wäre ich natürlich auch interessiert.

Hmm, also der 600MX 510 KV hätte schon mal fast den doppelten Dampf gegenüber dem 1220KV. Ich wette der katapultiert dir den 600 schon in's Paralleluniversum... "Bigger ist better" ich weiß. Aber übrtreibs nicht, sonst fragmentiert Dir der 600 in der Luft.

[visionpilot]

AW: 700MX mit CC Ice 80hv im T-Rex 600 ESP

Mal schauen, hoffentlich bekommt man den 600MX demnächst. Vielleicht probier ich den erst aus.

[Jense]

AW: 700MX mit CC Ice 80hv im T-Rex 600 ESP

Hmm, also der 600MX 510 KV hätte schon mal fast den doppelten Dampf gegenüber dem 1220KV. Ich wette der katapultiert dir den 600 schon in's Paralleluniversum... "Bigger ist better" ich weiß. Aber übrtreibs nicht, sonst fragmentiert Dir der 600 in der Luft.

Wie sind denn die wanstärken der beiden helis vom chassis?
Der 700MX müsste ja im 600er funzen, weil die verschraubungen und die
streben näher beieinander liegen.
Müsste also eventuelle bedenken ausräumen, oder hab ich einen denkfehler?

[visionpilot]

AW: 700MX mit CC Ice 80hv im T-Rex 600 ESP

Der 600er hat ne Wandstärke von 1,6mm. Der 700er glaube ich auch. Die meisten Sorgen bereitet mir das Chassis unmittelbar am Motortäger, zwischen den Verschraubungen von Motorträger und Chassis. Entfernt man dort das CFK könnte es schon ein wenig instabil werden.

Gruß

Steffen

[Jense]

AW: 700MX mit CC Ice 80hv im T-Rex 600 ESP

Mach mal bitte ein bild und markiere den bereich.
Ich hab ja bei meinen 600ern auch gedremelt. Weis blos grad aus dem kopf nicht wie viel.

Ach komm, das bekommst du sicher hin, der 600MX ist was für sissies, hat doch bald jeder im heli

Wenn du cfk zum verstärken da hast und du eh was krasses bauen willst
halt ruhig an deinem vorhaben fest.

[Del Torres]

AW: 700MX mit CC Ice 80hv im T-Rex 600 ESP

Ich hab auch gedremelt und nix verstärkt in dem Bereich. Allerdings nen drittes Hauptlager eingebaut.

Trotzdem überlege ich immer noch irgendwann mal ein Tuning Chassis anzuschaffen (Lf, Heli Chris, SB-E)... oder meinen ESP auf den PRO umzurüsten... naja mal schauen

[visionpilot]

AW: 700MX mit CC Ice 80hv im T-Rex 600 ESP

So hier ein Bild. Der blaue Bereich muss sowieso weggedremelt werden. Sorgen mache ich mir, wie gesagt, um den hier roten Bereich zwischen den Verschaubungen der Motorplatte. Vielleicht muss man den auch nicht wegdremeln und der 700X passt auch so noch rein?! Ich werde den Motor mal ausbauen und nachmessen. Der 700MX hat ja einen Durchmesser von 52mm, wär cool wenn der auch so reinpassen würde.

[Jense]

AW: 700MX mit CC Ice 80hv im T-Rex 600 ESP

NEE, den roten bereich nix dremeln, da ist doch die motroplatte drunter!
Ich würd auch nicht alles auf einmal wegnehmen, sondern stück für stück
vorgehen.

Ich hab mal gerechnet:
Mit einem 115er hzr vom 700er und einem 13er ritzel kannst du drehzahlen
von 1800 bis 2100 am kopf fliegen.
Mit einem 14er ritzel dann 1800 bis 2200 umdrehungen.

Hier mal mein 8S chassis:

[visionpilot]

AW: 700MX mit CC Ice 80hv im T-Rex 600 ESP

Ich würde ja nur das cfk zwischen den Schrauben wegnehmen, da dies über die Motorplatte steht und nur einen gewissen Motordurchmesser zulässt. Die Schrauben bleiben ja. Aber wie gesagt ich werde erst einmal messen.

2200rpm sollen es dann schon sein

Steffen

[visionpilot]

AW: 700MX mit CC Ice 80hv im T-Rex 600 ESP

Anstelle eines 700MX kommt ein 700M rein. Diesen hab ich nun hier liegen. Jetzt muss ich die Motorplatte vom 600er auf den Lochkreis vom 700M anpassen oder einen neuen fräsen, mal schauen.

Gruß

Steffen

[Jense]

AW: 700MX mit CC Ice 80hv im T-Rex 600 ESP

Hauptsache 700...

[visionpilot]

AW: 700MX mit CC Ice 80hv im T-Rex 600 ESP

Sollte ich 12S 3300mAh Akkus oder lieber 12S 3000mAh Akkus nehmen? Da der 700er Motor schwerer ist als ein 600er Motor, könnte ich mit den 3000er Akkus das Gewicht wieder ein wenig reduzieren.

Gruß

Steffen

[PMO]

AW: 700MX mit CC Ice 80hv im T-Rex 600 ESP

hallo,

den gleichen gedanken spiele ich auch... jedoch wollte ich den heli kpl auf 700 strechen..
und zwar mit dem 700 motor und 600 kopf chassis 700 heckrohr.. und 680 blätter..

falls mann dass chassis beim einbau des 700 motors verstärken möchte dachte ich an steben aus alu die um den motor die platten verbinden... wie beim titan x50 siehe bild


ich meine die strebe über dem loch wo der auspuffschlauch durch chassis geht... also über dem gebläsegehäuse...

der vorteil des mx 700 gegenüber des neuen 600(510kv) denke ich mehr moment da 12 pole statt 10...und natürlich der preis.... teilweise gibts den 700 motor für 50-60€ neu..

8s fliege ich im compass 600E...ich weiss nich für was mann ncoh mehr leistung im 600 braucht.. deswegen der strech-gedanke..
gruß paul

[visionpilot]

AW: 700MX mit CC Ice 80hv im T-Rex 600 ESP

Der Gedanke des stretchen hat auch was So eine Aluverstärkung wir wohl besser sein als eine cfk-verstärkun, vorallem einfacher zu realisieren. Der 700M ist auch ein 12Poler, wie der 700MX?

Gruß

Steffen