LiPo aufgebläht - tiefentladen?

[bucklfips]

Endlich passt bei uns das Wetter auch wieder - also Hurricane 550 raus - Akuu 1+2 rein (alle 4 Akkus - 3s1p 2200er 25C APLUS - waren ja schon geladen) und ein paar "Hopser" probiert (bin ja auch noch Anfänger)

Als der Hubschrauber dann keine Anzeichen mehr machte, trotz halbem Pitch aufzusteigen, hab ich ihn abgestellt, um Akku 3+4 einzubauen und mit denen weiterzumachen.
Haube runter - Schreck lass nach - einer der Akkus war voll aufgebläht, aber nur handwarm. Was hat der jetzt für ein Problem? Hab ich den Tiefentladen? Oder zu viel Leistung raus gezogen? Den Entladestrom des Motors sollten die Akkus ja leicht abhaben.

[Uli_ESA]

AW: LiPo aufgebläht - tiefentladen?

Hallo,
wie hast du die gelagert?
Vollgeladen?
Also die werden wohl hin sein.
Gruß
Uli

[Michael Wisbacher]

AW: LiPo aufgebläht - tiefentladen?

Als der Hubschrauber dann keine Anzeichen mehr machte, trotz halbem Pitch aufzusteigen

HI,

...bei Lipos solltest du nicht fliegen bis die Leistung nachlässt. Da bist du schon gefährlich nahe an der Tiefentladung.
Um möglichst viele Zyklen draufzubekommen solltest du nicht über 80% entladen.

Viele Grüße,

Michi

[bucklfips]

AW: LiPo aufgebläht - tiefentladen?

HI,

...bei Lipos solltest du nicht fliegen bis die Leistung nachlässt. Da bist du schon gefährlich nahe an der Tiefentladung.
Um möglichst viele Zyklen draufzubekommen solltest du nicht über 80% entladen.

Viele Grüße,

Michi

Woran kenn ich, daß die auf 80% sind? Die Zellenspannung messen? Ist halt während dem Fliegen auch etwas unpraktisch.

Hallo,
wie hast du die gelagert?
Vollgeladen?
Also die werden wohl hin sein.
Gruß
Uli

Nö. Die waren des Winter über leer. Erst vorm letzten WE frisch geladen.

[Michael Wisbacher]

AW: LiPo aufgebläht - tiefentladen?

HI,

du machst erstmal einen etwas kürzeren Flug und schaus wieviel du nachher wieder drauflädst und wie lange du geflogen bist. Dann weist du auch in etwa wie lange du bis zur 80% Marke fliegen kannst und dafür stellst du dann deinen Timer im Sender.

Viele Grüße,

Michi

[Florian Uhlemann]

AW: LiPo aufgebläht - tiefentladen?

leer gelagert ist auch falsch. langzeitlagerungen bei 50%, verluste sind auszugleichen, so heißt es doch immer, richtig?

nunja, das beste ist eigentlich die methode: du lädst den akku voll, fliegst sagen wir mal 3 minuten, dann lädst du wieder voll und kuckst was du nachgeladen hast. das setzt du in prozent zu der nennkapazität und dann tastest du dich mit mehr flugzeit an die 80% entladung ran. etwas puffer lassen, wenn du mal heftiger fliegst, ziehste mehr strom! ;-)

die spannung nach dem flug sollte nicht unter 3,7V sein (richtig?) dann biste bei ca. 80%

[Steffen Schröck]

AW: LiPo aufgebläht - tiefentladen?

Hi,
zu den 80%: Lade sie voll, fliege z.B. 5 Min in deinem normalen Flugstil (nach Timer der Fern), lade wieder voll und errechne die 80%.
Dann kannste den Timer auf diese Zeit einstellen.
Wenn du fliegst bis "nixmehr geht" kann man fast davon ausgehen, dass sie tiefentladen sind!

[Wutz]

AW: LiPo aufgebläht - tiefentladen?

Hi

Ein paar tiefentladungen sollte ein Lipo schon aushalten....
Ich habe schon mehrmals bis zum Abregeln geflogen....und sind auch nicht dick geworden.

Länger als ne Woche sollte man Lipo's nicht voll Lagern.....so ca. 50% Kapa

Ich denke eher zu hoch belastet....

Hast du mal den Motor angefaßt nach dem fliegen ? Bestimmt heiß

[Uli_ESA]

AW: LiPo aufgebläht - tiefentladen?

Hallo,
wenn die Lipos bei mir länger liegen mache ich es wie folgt:
Akku ganz normal wie immer fliegen, so das ca. 20% Kappazität drin bleiben.
Dann Ladegerät auf 3,8 V abschaltspannung pro Zelle einstellen, statt wie bei Lipos Normal 4,2 V. dann einfach laden und gut ist.
Dann lagern die Lipos mit 3,8 Volt Pro zelle und das ist eigenlich das Optimum.
Gruß
Uli

[Florian Uhlemann]

AW: LiPo aufgebläht - tiefentladen?

a propos tiefentladen. was fällt da eigentlich rein? wenn ich im flug bei 45A (2200er Akkus) die Spannung auf 18,5V einsackt, bleibt ja rechnerisch pro zelle nicht mehr als 3,083V...

unter 3,0V sollte der akku ja nicht fallen, richtig? zählt das auch für die spannungen bei starken strömen? und jetzt bitte nicht anfangen den akku zu kritisieren, ist sonst immer zw. 20 und 22v

[Uli_ESA]

AW: LiPo aufgebläht - tiefentladen?

unter 3,0V sollte der akku ja nicht fallen, richtig? zählt das auch für die spannungen bei starken strömen?

Hallo,
klar, auch unter last sollte der Lipo nicht unter 3,0V pro Zelle kommen.
Hier ist der Strom der fließt egal, es kommt nur auf die Spannung an. Die sollte nicht unter 3V kommen. Also selbst wenn 200A fließen sollte die Spannung des Lipos nicht unter 3V pro Zelle fallen
Gruß
Uli

[bucklfips]

AW: LiPo aufgebläht - tiefentladen?

Hi,
zu den 80%: Lade sie voll, fliege z.B. 5 Min in deinem normalen Flugstil (nach Timer der Fern), lade wieder voll und errechne die 80%.
Dann kannste den Timer auf diese Zeit einstellen.
Wenn du fliegst bis "nixmehr geht" kann man fast davon ausgehen, dass sie tiefentladen sind!

"normaler Flugstil" ist geil! Bin froh, wenn ich das Teil mal 5sec im Schwebflug halten kann

Werd das aber mal probieren - 5min "rumhopsen" und dann laden & rechnen.

[Steffen Schröck]

AW: LiPo aufgebläht - tiefentladen?

Naja, mit normalen Flugstil meinte ich eben, man soll das fliegen was man kann!
Nicht einfach den Heli bei 0° Pitch 5 Min am Boden laufen lassen......wenn du hopsen kannst, dann hopse 5 Min
Nur dran denken, wenn du mehr kannst(schweben, Rundflug usw) musst du auch die Zeit ein wenig anpassen!

[EHeli]

AW: LiPo aufgebläht - tiefentladen?

mir ists jetzt auch passiert, den regler über eine woche angesteckt gelassen.
jetzt sind die 10s 4000er hinüber, 1.1V hatte das ganze pack

etwa 1Ah kann ich mit dem jetranger noch verfliegen, zum scalefliegen reicht die leistung noch, aber eben bloss für 5min.
zudem erwärmen sich die zellen am schluss.
dicker sind sie auch geworden, aber platz ist im rumpf kein problem.
ohne balancer laden ist jetzt auch nicht mehr drin.

naja, blödheit muss bestraft werden.

[Taumel S.]

AW: LiPo aufgebläht - tiefentladen?

Die Zellenspannung messen? Ist halt während dem Fliegen auch etwas unpraktisch

Also beim ersten Flug nach dem Winter mit einem falsch gelagerten Akku sollte man schon ein bisschen messen! Tut zur Not ein Lipowächter um 3Euro49 und 6 Gramm mit digitaler Anzeige.