Der Zweitakku im Auto oder "Mein Auto verpetzt mich!"

[Schneipe]

AW: Der Zweitakku im Auto oder "Mein Auto verpetzt mich!"

Ich stelle mir meine 12V 42Ah Bleigelbatterie, oder die grössere 92Ah BleigelBatterie ins Auto. Etwas schwer, aber dafür kann ich das ganze Wochenende Laden, laden, laden. Hänge immer meine 2 Ultramat 16 und das BC8 ran. So kann ich 3 mal 6s auf einmal laden. Was mir im Prinzip ein durchgehendes Fliegen erlauben würde (bei 9 Akkus).
Habs auch mal einen Samstag an meiner Autobatterie gemacht (Diesel), diese hats aber nicht Interessiert, das Auto ist ganz normal angesprungen danach.

[Kapfinator]

AW: Der Zweitakku im Auto oder "Mein Auto verpetzt mich!"

Servus!

Alles was oberhalb von 6 S zu laden ist, gibts wohl keine
Alternative mehr zum Kipor/Inverter (oder Honda)

Doch.

Zyklenfester Blei Gel Akku!

[stefimat]

"fast charge - ready"

Hallo zusammen,

Jo, aber ev. aktiviert an dann auch eine andere Motor- und Getriebekennlinie, Lenkunterstützung sowie Eingriffe in die Bremsenelektronik (Gespannstabilisierung).

Dös isch elles nemme so oifach!

Bald können wir beim Autokauf die Option
"e-Modellflieger"
wählen!
Dann muss ich auch die Buchsen für mein Ladegerät nicht mehr selbst
ins Auto montieren!

Ach ja, für den Gebraucht-Wagen-Markt kommt diese "Feature" natürlich
auch noch!

Sozusagen "fast charge - ready"

CU l8er Stefan

[stefimat]

"fast charge - ready"

Hallo zusammen,

Jo, aber ev. aktiviert an dann auch eine andere Motor- und Getriebekennlinie, Lenkunterstützung sowie Eingriffe in die Bremsenelektronik (Gespannstabilisierung).

Dös isch elles nemme so oifach!

Bald können wir beim Autokauf die Option
"e-Modellflieger"
wählen!
Dann muss ich auch die Buchsen für mein Ladegerät nicht mehr selbst
im Auto montieren!

Ach ja, für den Gebraucht-Wagen-Markt kommt diese "Feature" natürlich
auch noch!

Sozusagen "fast charge - ready"

CU l8er Stefan

[helimove]

AW: Der Zweitakku im Auto oder "Mein Auto verpetzt mich!"

Hallo,

die ganze Geschichte könnte noch anders gehen:

Wenn sich jemand mit der Wohnwagentechnik auskennt.
Die Verbindungssteckdosen sind 13 - polig.
11 und 12 sind in der Regel die Kühlschrank und Ladeleitung
für die Batterie im Wohnwagen.
Fahrzeugseitig schaut das dann so aus, daß eine Leitung
direkt von der Lichtmaschine auf ein Trennrelais läuft.
Das Trennrelais schaltet den gesamten Stromfluß
zum Hänger in dem Moment ab, wo der Motor ausgeschaltet
wird.

Andere, vielleicht etwas perversere Lösung wäre, eine
zweite Lichtmaschine einzubauen - wird äußerst selten
praktiziert. - mein Vater hat's mal gemacht - kostspielig.

Grüße

Helimove

[ovali]

AW: Der Zweitakku im Auto oder "Mein Auto verpetzt mich!"

Hallo zusammen,

vor dem gleichen Problem stehe ich momentan auch.
Mein neuer 530d meckert zwar im Moment noch nicht wenn ich den Lader auf dem Platz
an die Batteriepole hänge, aber das ist auch nur eine Frage der Zeit.

Sag mal Jürgen, was rufen die denn von BMW für die Umprogrammierung auf?
Hast du einen Kostenvoranschlag bekommen?

Gruß
Henning

[JMalberg]

AW: Der Zweitakku im Auto oder "Mein Auto verpetzt mich!"

Seit der ersten Inspektion und nachdem ich den Zweitakku via Trennrelais angeschlossen habe, hält die Autobatterie die Klappe.

[vw-bussmann]

AW: Der Zweitakku im Auto oder "Mein Auto verpetzt mich!"

Im Kfz-Bereich gibt es extra D+ gesteuerte Trennrelais. Mit sowas wird normalerweise die Klemme 15 an der Hängerkupplung angesteuert. Und im Wohnmobilbereich die Ladung für die Aufbaubatterie bei Laufendem Motor freigeschaltet. Selbst hatte ich die 70 Ampere Teile im Wohnmobil verbaut.

Damit ist eine 80 AH Batterie zu Laden kein Problem.

Sachlage ist das der Elektronik Wahn in Autos immer schlimmer wird. Und man sich richtig teure Schäden einbrocken kann wenn man als unbedarfter drann rumfummelt.

Selbst habe ich ne 100Ah Blei/Säure und Lade die daheim an einem 60 Amps iuo Lader mit Pflegeprogramm, ist jetzt schon 6 Jahre alt und macht keine Probleme .

[bazi]

AW: Der Zweitakku im Auto oder "Mein Auto verpetzt mich!"

Hi, habt Ihr da noch irgend was dazwischen oder direkt an das Bordnetz geklemmt? Ich meine ja nur wegen der Ladeströme...

Lasttrennrelais ist soweit klar, allerdings denke ich halt, wenn die Modellbatterie halt mal richtig leer ist, dann wird schon was durch die Leitung gehen

cu uwe

[Deluxe1]

AW: Der Zweitakku im Auto oder "Mein Auto verpetzt mich!"

Was ist denn von sowas zu halten:

http://shop.conrad.at/ce/de/product/856040/ZWEITBATTERIELADER80A

Ist doch im Endeffekt ne saubere und recht unkompizierte Lösung meiner Meinung nach.
Denke auch über einen Block Akkus anstatt nem Moppel nach...

Nen passendes Auto brauch ich nebenbei auch noch aber gut. XD

Grüße,
Philipp

[JMalberg]

AW: Der Zweitakku im Auto oder "Mein Auto verpetzt mich!"

Zwischen Autoakku und Zweitakku ist natürlich eine Sicherung (60A)

Hm, das Teil von CONRAD ist interessant, aber BMW ist da eh schon eigen und schaltet sowieso Verbrauchergruppen ab, wenn die Spannung sinkt. Eine der ersten Gruppen sind diese 12V-Steckdosen und an diese Dose habe ich die Schaltspannung des Trennrelais dran.

[jbartels]

AW: Der Zweitakku im Auto oder "Mein Auto verpetzt mich!"

Hallo,

je nach weg den das auto jeden tag zurücklegt kann mann sich auch mit

http://www.reimo.com/de/80075-booster_wa_1214_8/

helfen. das ding gleicht auch die verluste durch die dünneren kabel nach hinten aus.

MfG Joachim

[damir80]

AW: Der Zweitakku im Auto oder "Mein Auto verpetzt mich!"

Was ist denn von sowas zu halten:

http://shop.conrad.at/ce/de/product/856040/ZWEITBATTERIELADER80A

Ist doch im Endeffekt ne saubere und recht unkompizierte Lösung meiner Meinung nach.
Denke auch über einen Block Akkus anstatt nem Moppel nach...

Nen passendes Auto brauch ich nebenbei auch noch aber gut. XD

Grüße,
Philipp

Ich finde das Gerät sehr interessant, hört sich einfach und preiswert an.
Hat schon jemand Erfahrungen damit sammeln können?
Wie sieht es da mit der Sicherheit aus?