Tach,
nene, den normalen 55er aber mit eher grösserem Kühlkörper, muss mal sehen wie warm er bei höheren Aussentemperaturen und härteren Flügen wird, nach einem "normalen" Flug hatte der 55-10-32 gestern ~40°, Motor aussen ~40° innen ~50° und Akku ~40°. Alles im grünen Bereich, war aber auch kühl draussen und ich habe ihn nicht richtig gequält. Bei dem Loggerflug waren die komponenten wärmer (nicht gemessen) aber noch nicht kritisch.
Der "kleine" ist vergrössert - hat 135cm Rotordurchmesser, sonst könnte man die Leistung gar nicht umsetzen ohne >2500 U/min am Kopf zu haben.

So sind es 2200-2300 U/min, die man praktisch nicht zum einbrechen bekommt. (Actro 24-3 10/1)
Nur das Heck gefällt mir noch nicht - einerseits nicht stabil genug, andereseits schon ein Aufschwingen bei hoher Geschwindigkeit mit starkem Seitenwind... Und gelegentlich hört man den Riemen arbeiten...
bis denn
Sebastian




Kommentar