Mit 4 gleichen SLS hast du ein paar Jahre später trotzdem 4 super SLS Akkus ohne Druck. Die altern auch bei 1C Ladung einfach so.
Ich habe inzwischen nur noch einen Lipo pro Modell und der wird mit 3 oder 4C geladen.
Mein 12S SLS Xtron 5000mah 40C ist nun 3 Jahre alt und immer mit 3C geladen worden. Jetzt langsam spüre ich, dass er bei großer Belastung etwas mit der Spannung einbricht aber er ist immer noch gut zu gebrauchen.
Neue Akkus bekommen bei mir immer 5 Zyklen am Lader spendiert. Geladen wird mit 1C, Entlanden wird mit 2C. Nach den 5 Zyklen wird mit 3-4C geladen und mit Vollgas im Heli entleert.
Hab ich auch so eine Zeit lang gemacht. Das Entladen am Ladegerät dauerte mir irgendwann zu lange. Also hab ich die letzten Akkus immer mit 1C geladen und im gleichmäßigen Rundflug (ohne viel Höhenänderung und große Pitchwege) 2-3 Zyklen bewegt. Wichtiger als Lade-und Entladerate ist die Arbeitstemperatur des Lipos. Ich heize grundsätzlich vor dem Laden auf 40 Grad Celsius vor.
So hat jeder seine Philosophie. Ich heize nie vor, belaste die Dinger mit meinem Flugstil aber ohnehin auch nicht übermässig. Formiert wird nie, geladen am Platz mit 3C, zuhause mit 1,5C, liegen tun sie immer so, wie sie aus dem Heli kommen, also "leer".
Meiner Erfahrung nach schadet am meisten, wenn sie voll rumliegen. Da reicht auch schon ein Tag im Kofferraum, weil man nach der Arbeit auf den Platz will.
Meine beiden aktuellen 5000er 6s haben bald die dritte Saison gut überstanden.
Torsten
Voodoo 600, Logo 600SX
Spektrum, Spirit, Heli X
Neue Akkus bekommen bei mir immer 5 Zyklen am Lader spendiert. Geladen wird mit 1C, Entlanden wird mit 2C. Nach den 5 Zyklen wird mit 3-4C geladen und mit Vollgas im Heli entleert.
Damit hast Du Ihnen die ersten 5 Zyklen schon mal (ohne verbundenes Flugvergnügen) "genommen" ... m.E. unnötig!
Damit hast Du Ihnen die ersten 5 Zyklen schon mal (ohne verbundenes Flugvergnügen) "genommen" ... m.E. unnötig!
Es geht nicht darum die Art und Weise von anderen zu beurteilen. Das hilft dem Threat Ersteller auch nicht weiter. Wie man die ersten, ich sag jetzt mal 3-5 Zyklen durchführt ist jedem seine Sache. Nur inzwischen sollte klar sein, dass man einen neuen Akku nicht gleich beim ersten Zyklus vollballern und dann Vollgas innerhalb von 3 Minuten im Heli entleeren sollte. Das mag natürlich alles funktionieren, nur recht gut tun es dem Akku nicht gerade.
Darum meine Empfehlung, die ersten 3-5 Zyklen einfach "piano" durchführen. Manch einer macht es am Lader, der andere im Heli mit gemütlichem Rundflug. Geht natürlich beides.
Das war vor 5 Jahren evtl. so aber heutige LiPos....
Welcher "heutige" Lipo kommt nicht aus dem großen Bestand der Hersteller in Asien, und unterscheidet sich wodurch genau von den Lipos vor 5 Jahren? Es wird sicher eine Entwicklung stattgefunden haben, aber inwiefern, und in welchen Lipos die bereits im Einsatz ist?
-Oft hört und liest man, dass der LiPo bei den ersten Entladungen geschont werden sollte. Deutlich wichtiger ist es aber den Akku grundsätzlich nicht zu überlasten - egal ob in den ersten Zyklen oder später!-
aber inwiefern, und in welchen Lipos die bereits im Einsatz ist?
Verstehe die Frage jetzt nicht, natürlich in allen neueren Lipos? oder meinst Du es werden immer noch die gleichen Lipos wie vor 5 Jahren verkauft? Die Zellen haben mittlerweile schon eine große Entwicklung durchlaufen, auch wenn man das von außen nicht sieht. Die Zellen sind kompakter geworden, bei gleicher Kapazität und c-Rate oder gleich bleibend, aber dafür erheblich mehr c-Rate. Auch kann man die meisten Lipos heute ohne Probleme mit 4c vollballern ohne ihnen zu schaden. Also ich würde sagen, ich möchte keine Lipos mehr wie vor 5 Jahren haben
... -Oft hört und liest man, dass der LiPo bei den ersten Entladungen geschont werden sollte. Deutlich wichtiger ist es aber den Akku grundsätzlich nicht zu überlasten - egal ob in den ersten Zyklen oder später!-
das Thema ist eh durch ... aber "deutlich wichtiger" bedeutet nicht, dass die ersten Entladungen unwichtig sind ... und das zitierte LIPO-ABC stammt auch von April 2015 ...
Soweit ich das verstanden habe (was nix heißen mag) ist, dass die Kathode noch irgendeine "Beschichtung" whatever hat, um im Neuzustand besser lagerfähig zu sein. Diese baut man idealerweise nicht schlagartig/punktuell ab, sondern erstmal gleichmäßiger ... das kommt der erwarteten Lebensdauer entgegen.
Soviel mein gefährliches Halbwissen dazu
Grüße,
bob
unterwegs mit: VBCt - Logo 700 - TT e820 - Logo 200 - FunRacer
Mein Wissensstand ist, dass man dem Lipo eine Chemikalie dazu gemischt hat um den chem. ablauf.Prozess bei der Lagerung/ Händlern /Zulieferern zu verlangsamen, deshalb auch die Empfehlung , den Lipo am Anfang zu schonen. Ist doch kein Problem, bei den ersten 5 Zyklen , den Lipo nicht das äußerste abzuverlangen .Mit Sicherheit hat sich die chem. Zsammensetzung in den letzten 5 Jahren verändert und wurde optimiert.
Mein Wissensstand ist, dass man dem Lipo eine Chemikalie dazu gemischt hat um den chem. ablauf.Prozess bei der Lagerung/ Händlern /Zulieferern zu verlangsamen,
Habe ich auch schon gehört, kann mir aber auch gut vorstellen, dass das nur behauptet wird um den Kunden zu suggerieren, dass die Lipos trotz längerer Lagerung nicht "altern" wenn sie noch beim Händler liegen.
Aber das ist nur so ein Gedankengang, der natürlich völlig falsch sein kann
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