Nexspor schreibt in seinem Beibackzettel:
Nicht sofort nach dem Gebrauch den Akku wieder laden, sondern erst abkühlen lassen.
Aus der Lipo FAQ von SLS :
Laden wenn der LiPo sehr kalt oder warm ist
Natürlich kann der Akku auch bei gut handwarmen (max. 40°C) oder kalten Temperaturen (minimal 10°C) schnell geladen werden! Dabei sollte der höchste Ladestrom aber in keinem Fall auf die maximal mögliche C-Rate eingestellt werden. Wenn der Akku z.B. mit einer maximalen Laderate von 4C freigegeben ist, dann sollte in diesem Fall max. 2-3C gewählt werden.
Ist der Akku so richtig heiß (deutlich über 40°C), ist es sinnvoll ihn erst etwas abkühlen zu lassen (wichtig wäre es zusätzlich den Antrieb zu analysieren oder einen Akku mit einer höheren C-Rate zu verwenden).
Ich möchte nochmal auf die ursprüngliche Frage von Schrauber zurück kommen. Ihm ging es wohl nicht darum, mit wieviel C Laderate die Akkus voll gepowert werden können, sondern was CHG und FAST CHG bei einigen Ladegeräten bedeutet (vermutlich sind das wohl die nicht so kräftigen Geräte mit geringer Ladeleistung?).
Dass bei FAST CHG und ausgewähltem Ladestrom das Laden quasi nicht vollständig erfolgt und vor Erreichen der vollen Kapazität beendet wird (wie schon geschrieben), zeigt doch, wie aberwitzig diese Ladefunktion ist!
Na ja, lassen wir es dabei bewenden... Und freuen uns über die leistungsfähigen tatsächlich schnelladefähigen Geräte.
Die bekannte ideale Betriebstemperatur eines Antriebslipos beträgt ca. 40 Grad C. Das gilt für das Entladen (Flug) und somit auch für das Laden. Wenn das Zusammenspiel Antriebskonzept / Flugstil / C-Rate richtig ausgelegt ist, sollte der Lipo nach dem Flug ca. 40-50 Grad C haben. So ist es bei mir und der Lipo kommt direkt nach dem Flug wieder an den Lader mit 2-4C.
Na siehste, alles gar nicht so schlimm.
Benutze z.B. nach den Xtron (spitzen Platz waren hier 2x7s 4000er 40C wo nach 466 Zyklen 3 Zellen nicht mehr wollten) nun die Quantum Serie als 4/5Ah Versionen die bisher für mein empfinden bei gleicher Belastung etwas kühler bleiben. Da noch neuer ist hier mein Spitzenreiter bei nur 446 Zyklen zum um verpacken gegangen.
Mfg. Toni
Nur weil da 4C steht heist das nicht das es gut für den Akku ist.
Ich bin weiterhin überzeugt das man Lipos nicht mehr wie mit 3C laden sollte, wenn man sie schonen will. Die 10C gehen vielleicht bei einem Akku mit 1300mAh, bei 5300 sieht es anders aus...
Hallo,
wie handhabt ihr das ? Klemmt ihr eure Lipos unmittelbar nach dem Flug, sofort wieder an das Ladegerät zum Ladevorgang für den nä. Flug, oder gönnt ihr dem Lipo eine Abkühlphase ? Ich habe irgendwann, irgendwo mal einen Hinweis gelesen, man sollte den Lipo erst abkühlen lassen.
Falls ihr sofort nach dem Flug den Lipo wieder ladet, mit welcher C-Rate ? Volle angegebene max. C-Rate oder nur 1C ?
Ich lasse den Lipo immer erst abkühlen. Weis nicht ob das nötig ist. Ich behaupte mal das es da eher um potentielle Wärmeentwicklung während des Ladevorgangs geht, weswegen man Lipos abkühlen sollte. Ich denke bei 10C sollte man den Lipo auf jedenfall abkühlen lassen...
Ich bin weiterhin überzeugt das man Lipos nicht mehr wie mit 3C laden sollte, wenn man sie schonen will. Die 10C gehen vielleicht bei einem Akku mit 1300mAh, bei 5300 sieht es anders aus...
Eher andersrum. Je größer der Lipo, umso geringer der Innenwiderstand, umso höher kann der Ladestrom sein.
Auf der Liposeite: s.h. oben.
Auf der Laderseite: Definitiv! 12s 5300mAh mit 10C kann man mit welchem Lader noch gleich?!
Das weis ich nicht ob das ein Lader mit macht. Vielleicht ein Junsi Icharger. Habe ich aber noch nicht ausprobiert und werde ich wahrscheinlich auch nie...
Nein sind sie nicht. Bei den xtron bis 4C. Bei den Quantum und vielleicht noch eine Sorte bis 10C.
Gruß
Olli
Missverständnis. Ich meinte unabhängig von der Kapazität. Genau, es sind die Quantum. Aber Daniel hat natürlich Recht. Beim Ladegerät wird es irgendwann eng.
Missverständnis. Ich meinte unabhängig von der Kapazität. Genau, es sind die Quantum. Aber Daniel hat natürlich Recht. Beim Ladegerät wird es irgendwann eng.
Ach so.... Dann ist es so, keine Ahnung.
Vielleicht ist es auch ein Tippfehler und die können nur 1C.
Die/alle Quantum 65C dürfen lt. Hersteller mit 10C geladen werden. Rest Quantum: 5C.
Eventuell kann es sein, dass man die volle Laderate erst nach 10-20 gemütlichen Zyklen (moderate Ströme) ausschöpfen wollte. Während genannter Zyklenzahl hat sich der Innenwiederstand meiner diesjährigen Quantums halbiert.
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. Dann ist es so, keine Ahnung.
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