Wie überwacht Ihr Eure Flugakkus im Heli?

[Wombat]

AW: Wie überwacht Ihr Eure Flugakkus im Heli?

Ich überwache auch nicht, in keinem meiner 8 Helis - auch nicht im Urukay...

Ich habe nur einen Timer gesetzt und wenn ich danach in aller Ruhe lande, dann habe ich noch mindestens 30% im Akku. Immer!

Mein ganzes Equipment mit der Futaba FX32 und den 3-4 Jahre alten YGE- und Castle-Creation-Steller ist einfach nicht elegant für Telemetrie geeignet. Ich habe in 2018 einmal mit dem ISI-System und einem SM Uni-Log 2 getestet, aber es hat mir im Heli keine Vorteile gebracht.

Bei den Flächenmodellen setzte ich jetzt die Graupner MZ32 ein und da mache ich einiges mit Telemetrie. Ich habe aber keine Lust, mir für die Hubschrauber für ca. 3000,- € neue Steller zu kaufen.

Bei meinen Rennbooten, ich fahre u.a. mit großen Powerboats mit 6S-Akkus, bei denen der Gaseinsatz absolut "unkalkulierbar" ist, vor allem wenn meine Tochter fährt und das Schiff auch mal 2-3 Minuten ohne Motor auf dem Wasser liegt und Pause macht, ist der eingebaute Uni-Log2 absolute Pflicht, denn da sind wir mal nach 8 Minuten auf 25% Kapazitätsrest und bei der nächsten Fahrt nach 16 Minuten. Da ist ein Timer absolut sinnlos. Beim Hubi habe ich aber diese Schwankungen nicht, da ich in der Regel fixe Schwebe-/Kunstflugprogramme durchfliege, welche fast immer gleich sind.

Ich mache das seit 2015 so! Und hatte noch niemals ein Akku-Problem mit Tiefentlandung.... DOCH ... einmal, da habe ich aus Versehen einen leeren Akku mit 35% Rest wieder eingebaut ... Da hat der Steller dann abgestellt und eine AR war nötig...

WOMBAT

[vlk]

AW: Wie überwacht Ihr Eure Flugakkus im Heli?

Dann mache ich irgendwas falsch!
Gestern einen Akku 10Minuten 40Sek mit 3450mAh 36V und ein weiterer 8Minuten 30sek mit 3480mAh 35,6V.
Als Akku verwende ich 2x5S 5200

[enied]

AW: Wie überwacht Ihr Eure Flugakkus im Heli?

Dann mache ich irgendwas falsch!
Gestern einen Akku 10Minuten 40Sek mit 3450mAh 36V und ein weiterer 8Minuten 30sek mit 3480mAh 35,6V.
Als Akku verwende ich 2x5S 5200

Das passt doch bestens ?

VG

[vlk]

AW: Wie überwacht Ihr Eure Flugakkus im Heli?

Findest Du?
ßber zwei Minuten kürzer bei etwas mehr Verbrauch!
Wo wäre ich da rausgekommen wenn ich mit Akku zwei auch 10Minuten 30Sek geflogen wäre?
Ich hätte ja noch die Gesamtspannung gehabt, aber ohne alles?

[Escalus]

AW: Wie überwacht Ihr Eure Flugakkus im Heli?

Den shunt offset muss jeder für sich selber erfliegen. Das hängt mit Fertigungsschwankungen zusammen. Einfach schauen was der JLog zurück gibt und was du nachladen musstest.
35V ist für 10S etwas viel. Würde auf 33V runter gehen. Das hängt aber auch mit deinem Flugstile zusammen.

[rainerX]

AW: Wie überwacht Ihr Eure Flugakkus im Heli?

Lipo Warner - wenn es piept, wird gelandet.

Die meisten Lipowarner/Piepser kannst du vergessen. Die Lautstärke ist meist mit 85dB angegeben, das ist definitiv zu wenig, da hörst du ab 100m schon nichts mehr, es sei denn du fliegst einen superleisen Heli oder du fliegst im gemütlichen Rundflug. Habe das mal ausprobiert, ohne daß der Helimotor läuft.

[TheFox]

AW: Wie überwacht Ihr Eure Flugakkus im Heli?

Hab auch so einen Lügenpieper bestellt. Die 250er fliege ich nur nach Timer. Beim 360er dachte ich mir, da musst du mehr tun. Also Lipo-Piepser. Nervig war erst Mal dass er beim Anstecken einen Piepser abgibt. Laut ist er schon. Wenn ich mit meinem Lader vergleiche, lügt er bei jeder Zelle, aber bei Zelle 6 um mehr als 0,1V. Das Multimeter bestätigt dies: Lader korrekt, Piepser lügt.
Die Idee hab ich dann verworfen. Gesamtspannung über TM1000 Telemetrie Modul und Kapazität über den Spektrum-Sensor mit entsprechenden Anzeigen und Warntönen am Sender ist jetzt umgesetzt.

[enied]

AW: Wie überwacht Ihr Eure Flugakkus im Heli?

Findest Du?
ßber zwei Minuten kürzer bei etwas mehr Verbrauch!
Wo wäre ich da rausgekommen wenn ich mit Akku zwei auch 10Minuten 30Sek geflogen wäre?
Ich hätte ja noch die Gesamtspannung gehabt, aber ohne alles?

Ja, das finde ich. Beim 2. Flug kann sein:

- Du bist anders geflogen und hast mehr Strom verbraucht
- Es gab erhebliche Aussentemperaturunterschiede bei den beiden Flügen
- Die Akkus waren verschieden warm bei den beiden Flügen
- Das zweite Akkupack ist älter als das erste
- uvm.

Das ist ja das Gute an der Kapazitätsüberwachung, dass solche Faktoren automatisch mit berücksichtigt werden. Ob die Werte stimmen kannst Du prüfen, wie viele mAh jetzt nachgeladen werden können, bis die Akkus voll sind.

VG

[steffen0678]

AW: Wie überwacht Ihr Eure Flugakkus im Heli?

Die Lipopiepser sind Müll, man muss sich mindestens 5 bis 10 bestellen, bis man einen dabei hat, der einigermaßen genau geht. Recht genau geht der ISDT BC8S, aber der ist so leise, dass man den Piepser nicht hört. Ich lasse ihn aber trotzdem hin und wieder mitfliegen, da man damit erkennen kann, ob eine Zelle schwächelt. M. E. kann man die Spannung im Flug nur vernünftig per Telemetrie mit entsprechenden Sensoren überwachen.

Ich fliege eigentlich nur nach verbrauchter Kapazität und lasse mich warnen, wenn die Gesamtspannung einen bestimmten Wert unterschreitet. Hat bis jetzt immer gepasst.

[enied]

AW: Wie überwacht Ihr Eure Flugakkus im Heli?

Akkuspannung ist meiner Erfahrung nach ungeeignet, weil die Akkuspannung schon vorher bei verschiedenen Flugmanövern je nach Last unter die LiPopiepserspannung oder Spannungsüberwachung einbricht und sich dann aber wieder erholt. Das ist ganz normal. Bei einem Loop piepst die Spannungsüberwachung dann, wie jetzt, nur normale Belastung oder Landen ?

Die ßberwachung der Akkuspannung ist bei mir nur der Wert, den ich niemals unterschreiten möchte bei einem Spannungseinbruch (bei mir 3.4V pro Zelle) und nicht die Landespannung.

VG

[steffen0678]

AW: Wie überwacht Ihr Eure Flugakkus im Heli?

Das erste Kriterium ist die verbrauchte Kapazität. Zum Ende hin geht dann schon mal die Spannungswarnung an. Looping, Speed mit viel Pitch usw. Meine Warnschwelle ist unter 21V bei 6s. Wenn die Warnung im Schweben nicht mehr ausgeht, wird gelandet, sonst erst bei ca 65% verbrauchte Akku Kapazität. Man kann halt zum Ende des Akkuslebens immer weniger rausholen, bis die Spannung einbricht. Das ist normal.

[michaMEG]

AW: Wie überwacht Ihr Eure Flugakkus im Heli?

Erstmal allzeit guten Flug in 2019 und viel Gesundheit!

Ich habe in meinen beiden Telemetrie-Regler YGE im Oxy und Graupner im T-Rex.
Darüber überwache ich Spannung und Kapazität.
Zusätzlich habe ich noch einem Timer eingestellt.

Beim T-Rex 470l habe ich beim Landen meistens noch 20 % im Akku.
Der Timer schlägt hier fast immer zuerst auf.

Beim Oxy 2 kommen die Warnungen ziemlich zeitnah (Timer und Kapazität).
Hier sind die Akkus meistens auf 10 - 15 % runter.

Einzelüberwachung habe ich keine.

[Torsten Parl]

AW: Wie überwacht Ihr Eure Flugakkus im Heli?

Nachdem ich gestern ohne Einzelzellenüberwachung vom UniLog2 (nur die ersten 5 von 10 Zellen können überwacht werden) gute Ergebnisse nur mit Kapazität und Gesamtspannung erreicht hatte, wollte ich jetzt auch mal nur mit JLog2.6 den Hobbywing 130 HV v4 über meine MC-20 HoTT auslesen.

Hallo Siggi,

falls du doch wieder Einzelzellenüberwachung machen willst schau mal nach dem CVS 16 http://j-log.eu/jlog-in-funktion/sen...-sensor-cvs16/,
dieser ergänzt den JLog.

Grüße Torsten

[vlk]

AW: Wie überwacht Ihr Eure Flugakkus im Heli?

Habe ich mir auch schon angeschaut und läge bei der ßberwachung mit dem JLog nahe!

Jetzt habe ich das JLog erst einmal provisorisch neben dem abgeklemmten UniLog2 und werde erst einmal schauen ob mir das reicht, sieht jedenfalls schon mal nicht schlecht aus.
Und wenn die Gesamtspannung, Kapazität und Drehzahl richtig angezeigt wird und bei den zwei ersten auch ein verständlicher Alarm kommt, lasse ich das JLog drin.

Drehzahl stimmt zumindest auf der Werkbank ohne Blätter schon mal.

[Heli87]

AW: Wie überwacht Ihr Eure Flugakkus im Heli?

Und dann während dem Flug aufs Display schauen?
Weil das Problem mit den Alarmen bei Jlog / Graupner Mc20 bleibt ja.

Gruß Torsten