Wenn du das nur selten brauchst, tut es eigentlich der laufende Automotor.
Du kommst mit 2 geladenen Akkusätzen an den Platz, diese fliegst du kostenlos.
Dann lädst du 2 Akkus mit laufendem Motor, dauert 15 Minuten, in der CV-Phase stellst du den Motor ab.
Du fliegst die 2 Akkus.
Dann lädst du noch 1 Akku bei stehendem Motor und fliegst ihn.
Hallo,
mich würde mal interessieren, wie man an einer 12V-Autobatterie einen, z.B. 6S-Lipo (22,2V!), aufladen kann. Ich habe bisher immer geglaubt, die Ladespannung des Ladegerätes sollte höher sein als die Spannung des Akkus, damit ein Strom fliessen kann, oder?
Mit dem Budget wäre nur eine Gebrauchte gute Batterie drin die du dann mit deiner Anwendung "aufbrauchen" kannst. Ich habe eine ausgediente Bleibatterie aus einer USV (Yuasa NP38), die werden turnusmäßig getauscht und sind meißt noch gut. Das ist aber nur eine Notlösung und auf dauer nix.
die Ladespannung des Ladegerätes sollte höher sein als die Spannung des Akkus, damit ein Strom fliessen kann, oder?
Das ist nur bei ganz ganz ganz alten linearen Ladegeräten so. Alle modenen Ladegeräte haben DC-DC Wandler, die die Spannung passend anpassen können. Die Akkuspannung kann so größer und kleiner der Eingangsspannung des Laders sein, nur wenn die Spannung genau gleich ist, gibt es manchmal Probleme.
Wenn du tiefer in die Materie einsteigen willst siehe hier, unsere Ladegeräte sind eine Kombination aus Buck- und Boost-Converter.
Aktivierung von Batterien mit Sulfatgehalt
Reaktivierung von tief entladenen Batterien
Pulsladeerhaltung für maximale Lebensdauer
Beschreibung
Das innovative Hochfrequenzladegerät mit mehrstufiger vollautomatischer Ladecharakteristik IUoUp ohne Spannungsspitzen überzeugt auf ganzer Linie: Batterien können im angeschlossenen Zustand geladen werden, ohne dass Schäden an der Fahrzeugelektronik (Motorsteuerung) auftreten. Die Pulserhaltungsladung hält sie auf 95 - 100% einsatzbereit. Das Ladegerät kann auch dauerhaft an der Batterie angeschlossen bleiben.
Ausstattung
8-stufige vollautomatische Ladecharakteristik IUoUp ohne Spannungsspitzen
Spritzwasser- und staubdicht (IP65)
Schnellanschluss
Sulfatbehandlung
Batterietest und -diagnose
Absorbtion 14,4 V/14,7 V, 15,8 V.
Akku-Ladefunktion 8-stufig (1-8)
Ladestrom bei 12 V 10 A
Akkuspannung 12 V
Empfohlene Akku-Kapazität bei 12 V min. 20 Ah
Empfohlene Akku-Kapazität bei 12 V max. 300 Ah
Geeignet für Blei-Vlies, Blei-Säure, Blei-Gel, Blei-Calcium, AGM
Besonderheiten Akkutest
Höhe 50 mm
Breite 93 mm
Länge 195 mm
Schutzart IP65
Akku und Ladegerät können im Auto bleiben. ßber Nacht Stromkabel dran und morgens ist der Akku wieder voll.
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