Na komm schon, das hat nichts mit Otto Normalflieger zu tun. So zaghaft und überlegt fliegen sicher die wenigsten.
Eher sanft und sicher, würde ich sagen, scalemäßig, egal ob mit oder ohne Rumpf. Tatsächlich fliegen recht viele Piloten so, aber die meisten davon findet man nicht in Foren.
Klar, meine 200A sind jetzt auch nicht unbedingt Usus, aber ich denke die meisten 700er haben schon den einen oder anderen 150A Peak im Log...
Es kommt immer darauf an, wie gut ein Pilot mit seinem Pitchmanagement ist und ob er gerne die Blätter so richtig knallen läßt oder darauf achtet, daß sie keine unnötigen Geräusche machen. Wenn die Blätter bei harten Manövern richtig krachen und knattern, muß der gesamte Antriebsstrang ordentlich was leisten. Da ist es natürlich gut, Akkus mit bestmöglicher Spannungslage im Heli zu haben. Hier wäre der Vergleich der Bolt mit den bisherigen "Platzhirschen" wirklich interessant.
Klingt ja alles interessant, aber machen das die Regler und Motoren überhaupt mit?
Hi Rizzo,
Andersrum wird ein Schuh draus, der Motor belastet den Akku.
Der Akku ist je nach Aufbau in der Lage das mitzumachen was der Motor von ihm fordert.
Oder auch nicht und macht "dicke Backen"...
Und bald häufen sich die Threads über abgebrannte Lipos und Regler. Gründe wirds ja dann genug geben, z.B. falsches Ladegerät verwendet, falsche Ladeschlussspannung eingestellt oder oder oder...
Ob sich die NanoTec-Nachfolger (ich nenn die Bolt-Dinger mal so) sich durchsetzen wird sich ja bald zeigen.
Finde es auch eine tolle Sache, aber ich sehe schon wie manche vergessen den Lader zurückzustellen, oder das falsche Ladeprogramm dann "normale" 4,2V Lipos benutzen und dann brennt die Bude ^^
Das wird in der Darwin-Award-Szene sicherlich häufig passieren dann. Insofern ist die Idee gar nicht so schlecht, dass man nur über einen Sonderknopf dem Akku den letzten Kick bis 4,30 Volt geben kann, wie es bei einem bestimmten Robbe-Lader der Fall zu sein scheint.
Haben eigentlich diese neuen 4,3 Volt-Akkus nach oben hin die gleiche Toleranz gegen ßberladung wie die herkömmlichen 4,20 Volt-Akkus? Also dass sie bei irrtümlichen 4,40 Volt nicht gleich in die Luft fliegen, wie es die alten bei 0,1 Volt ßberladung auch nicht tun?
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machen, wenn er so tief im Abgrund steckt, der Akku.
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