Autobatterie zum Laden auf dem Platz

[parkplatzflieger]

AW: Autobatterie zum Laden auf dem Platz

Hallo Parkplatzflieger,
welche Größe sollte ich mir, wenn überhaupt, anschaffen?

Zunächst mal die Vorteile der LiFeYPOs:

- 50% leichter als vergleichbare Bleiakkus
- bis zu fast 100% entladbar (dadurch eigentlich 75% leichter als Bleiakkus)
- sehr viele Zyklen nutzbar

Die Dimensionerung hängt davon ab, was Du laden willst.

Ich habe einen 4s-Pack mit 40Ah-Zellen. Also eher klein dimensioniert.
Daran betreibe ich ein Junsi 206B an etwa 12V. Das ist ideal für
3s-Akkus. Ich kann damit aber auch 5000er 6s gerade noch mit 2C laden.
Wenn also meist grosse Akkus und sogar 12S geladen werden sollen, solltest
Du mindestens 6 Zellen im Versorgungsakku haben, besser 8. Das Ladegerät
sollte aber die höhere Spannung ab können.

Die Kapazität (Ah) richtet sich danach, wie oft Du laden willst.

Ich kann mit meinem kleinen 40Ah Block in der Praxis:

- ca. 22x einen 2200er 3s-Akku laden (für 450er Heli)
- ca. 16x einen 1600er 6s-Akku laden (für Warp 360)
- ca. 5x einen 5000er 6s-Akku laden (für T-Rex 550)

Wenn ich mit mindestens 3 bereits voll geladenen Flugakkus auf den Platz komme,
reicht mir das auch im Falle der 5000er meist aus.

[andre09]

AW: Autobatterie zum Laden auf dem Platz

Naja sagen wir mal du kaufst dir für 400€ oder so Akkus zum laden und kannst damit deine kleinen Lipos häufig laden... alles schön und gut, aber wenn du nun mal größere Helis fliegen willst dann reicht es nicht mehr als für eine Handvoll Ladungen, wenn überhaupt...

Das Ziel sollte meiner Meinung nach sein, max. 2 Lipo Sätze zu haben, da diese am schnellsten "verbrauchen" bzw. die Leistung verlieren, kauft man viele Lipos erleidet man einen höheren Verlust am Ende...

Ein mal einen 2000W Generator und man hat ausgesorgt und es gibt kaum noch Limits... und mann kann sich ihn mit einem guten Kollegen teilen...

Laut ist es nicht schau mal z. B. hier:

ZI-STE 2000 IV Lautstärken Demo (Testbericht) - YouTube

[GUNNI]

AW: Autobatterie zum Laden auf dem Platz

Naja sagen wir mal du kaufst dir für 400€ oder so Akkus zum laden und kannst damit deine kleinen Lipos häufig laden... alles schön und gut, aber wenn du nun mal größere Helis fliegen willst dann reicht es nicht mehr als für eine Handvoll Ladungen, wenn überhaupt...

Das Ziel sollte meiner Meinung nach sein, max. 2 Lipo Sätze zu haben, da diese am schnellsten "verbrauchen" bzw. die Leistung verlieren, kauft man viele Lipos erleidet man einen höheren Verlust am Ende...

Ein mal einen 2000W Generator und man hat ausgesorgt und es gibt kaum noch Limits... und mann kann sich ihn mit einem guten Kollegen teilen...

Laut ist es nicht schau mal z. B. hier:

ZI-STE 2000 IV Lautstärken Demo (Testbericht) - YouTube

Das halte ich für eine sinnvolle Endlösung

[parkplatzflieger]

AW: Autobatterie zum Laden auf dem Platz

Wenn man mit 12s fliegt und zwei Flugakkusätze hat, also z. B. 4x 6s zu je 5000mah,
dann braucht man eben einen 8s LiFeYPO Pack mit 60Ah je Zelle.

Ob Versorgungsakku oder Generator ist IMHO eher eine Geschmacksfrage.
Ich bin Elektroflieger, warum sollte ich mir einen Generator holen? Diese ganze
Sauerrei mit dem Sprit, da hab ich keinen Bock drauf, auch wenn es möglicherweise
günstiger ist.

Zu den Kosten: Hält so ein Kipor eigentlich ewig? Gibt es Aufwände für Wartung
und Reparaturen? Ich weiss es wirklich nicht.

[Manni1983]

AW: Autobatterie zum Laden auf dem Platz

Puh, bei nem 8s 60aH Setup bist schon fast bei 700 Euro. Ne Menge Holz! Ich denk bis auf ßl und Sprit nachfüllen hält sich die Wartung in Grenzen bei nem Aggregat. Ich sehs bei unserer Schneefräse...da musst eigentlich nichts gravierendes machen. Halten wird der glaub ich auch lange da ja kaum Betriebsstunden drauf kommen.

[Julian E.]

AW: Autobatterie zum Laden auf dem Platz

Ich bin Elektroflieger, warum sollte ich mir einen Generator holen? Diese ganze
Sauerrei mit dem Sprit, da hab ich keinen Bock drauf, auch wenn es möglicherweise
günstiger ist.

So sehe ich persönlich es auch... ich bin kein Verbrenner-Fan, aber bevor es so weit kommt, dass ich mir einen Generator hinstelle, um die Akkus zu laden, kippe ich den Sprit dann lieber direkt in den Heli.

Für und Wider der verschiedenen Lösungen wurden im Detail schon in diversen Threads diskutiert.

[heli56]

AW: Autobatterie zum Laden auf dem Platz

hallo
ich verwende schon länger (3 jahre oder so) 2-3 12V 60Ah zyklenfeste nass bleiakkus(24 oder 36V).
Aus diesen kann ich max 40Ah kitzeln , wenns schneller geht 30Ah.

Aus bequemlichkeit habe ich diesen herbst mal einen kme (oder so) 2kw generator genutz. Was soll ich sagen nichts für mich:

- schwer
- nicht fest einbau bar
- netzteil nötig (dann mit mind. 1kw)
- mind. 20m kabeltrommel (sonst für mein empfinden viel zu laut)
- und der hat schon ordentlich was weg geschluckt
- wartung auch notwendig (öl wechsel ect.)

Wenn meine bleier mal aufgeben sollten, kommen auch lifepos her dann 8x60Ah
und gut sollte es für die nächsten Jahre sein

Mfg. Toni

[andre09]

AW: Autobatterie zum Laden auf dem Platz

Naja wem mich schon Argumente lese wie z. B. Sauerei beim betanken... Oma da saut man nicht mehr als wen man ein Auto betankt...

Naja jedem das seine für mich ist und bleibt es die einzige Lösung um den ganzen Tag zu fliegen und... Was nutzen mir 700€ Akkus wenn ich da nur wenige Ladungen bei 12s rausbekomme... Dann kann ich gleich mehrere Lipos kaufen und zuhause vorladen... Naja wie auch immer...

[tiepel]

AW: Autobatterie zum Laden auf dem Platz

Hi,
Ich kann von beiden Systemen Vor- und Nachteile nachvollziehen.
Was am Generator treibt: Bischen Sicherheit beim nächsten grossen Stromausfall...
Wir sollten es aber jetzt dabei belassen und zum Thema zurückkehren.
Gruss Reimund

[Uwe W]

AW: Autobatterie zum Laden auf dem Platz

Man o man,

ihr macht mir die Entscheidung wirklich nicht einfach! Noch mal überschlafen, aber mit dem Moppel kann ich ja nicht während der Fahrt meinen Heizkoffer befeuern. Am Ende hole ich mir noch einen Inverter z.B.
Der Spannungswandler 12V 230V Wechselrichter 2000W 4000W online shop | vidaXL.de
und baue den ins Auto ein und dazu mein Ladegerät, fertig. Oder ist das noch größerer Murks wie meine Bleibatterie!

Gruß Uwe

[tiepel]

AW: Autobatterie zum Laden auf dem Platz

Hi,
Warum kannst Du den Heizkörper während der Fahrt nicht am Auto anschliessen?
Gruss Reimund

[Uwe W]

AW: Autobatterie zum Laden auf dem Platz

Hallo Reimund,

das habe ich mir auch überlegt, aber da will ich mir gleich die 12V Steckdose in den Kofferraum legen lassen. Deshalb die Idee einen 230 V Inverter zum Laden dort anzuschließen für die Lipos.

[parkplatzflieger]

AW: Autobatterie zum Laden auf dem Platz

Naja wem mich schon Argumente lese wie z. B. Sauerei beim betanken... Oma da saut man nicht mehr als wen man ein Auto betankt...

Ich habe nicht gegen den Generator argumentiert. Von mir aus kann jeder machen,
was für ihn am besten erscheint. Bei mir ist das halt der Akku.

Offenbar sind 10 Flüge für Dich pro Flugtag auch lächerlich wenig, ich komme
sowieso meist nur auf 6 bis 8, manchmal vielleicht 12 Flüge.

[Taumel S.]

AW: Autobatterie zum Laden auf dem Platz

Deshalb die Idee einen 230 V Inverter zum Laden dort anzuschließen für die Lipos.

Wieso möchtest du denn jetzt plötzlich 230 Volt haben im Auto?

[wulpes62]

AW: Autobatterie zum Laden auf dem Platz

Hallo,
ich stand vor einiger Zeit auch vor diesem Problem. Wo nimmt man auf dem Flugplatz oder der Flugwiese den Strom zum laden seiner Akkus her.
Als ich noch nur meine 450ger Helis hatte wars kein Thema für mich, hab übers Bordnetz von meinem damaligen Berlingo geladen und hatte nie Probleme damit.
Muß dazu allerdings sagen das ich fast immer 6-7 Akkus schon voll mit dabei hatte und ich deshalb vor Ort nur recht wenig geladen habe.
Nun sind meine Modelle größer und stromhungriger geworden und 6 zellige Fünftausender würden wohl sehr schnell jeden Autoakku zum sterben bringen.

Eine Möglichkeit wären diese LiFeYPO Akkus, ist auch ne sehr gute Lösung aber auch sehr teuer in ausreichender größe.
Gepflegt und gewartet werden, müssen diese Zellen auch und wie lange sie nun mit machen weiß auch keiner wirklich. Der große Vorteil dieser Lösung, es ist sehr sauber, schön leise und man benötigt kein zusätzliches Netzteil zum laden.
Deutlich leichter und kleiner als Bleiakkus sind sie auch noch.

Ich hab recht lange über diese Lösung nachgedacht, aber es ist dann doch nen Inverteraggregat geworden.
Hab mir nen 1000Watt Zipper zugelegt, ist ein Viertakter und recht leise.
Mein Ladegerät hat zwei unabhängige Ladeausgänge, zwei 6S 5000mA beide mit 2C geladen geht locker. (mehr schafft mein NT nicht :-) )
Ausgiebig kann ich das dann aber erst nächstes Jahr testen.

Gruß
Jürgen