Wissenswertes und Tips zum Umgang mit LiPo Akkus

[raimcomputi]

AW: Wissenswertes und Tips zum Umgang mit LiPo Akkus

Wenn ich jetzt 30 Min fliege mit 2 X 3000mAh, oder 1 Std. mit 4 Stk.
macht das dem Motor nix aus,oder der restlichen Elektronik ?

Wenn es ein Brushlessmotor ist, dann ist das dem egal. Und der restlichen Elektronik macht das auch nichts aus, solange sie nicht überlastet wird. Und überlasten kann man sie halt durch zu hohe Ströme. Und zu höhe Ströme können auch durch ein zu hohes Abfluggewicht entstehen. Deshalb kannst du halt die Akkus nicht unbegrenzt größer wählen. Aber ob du jetzt 2200er oder 3000er nimmst, ist egal. Sie müssen halt ins Akkufach passen.

[Gast]

AW: Wissenswertes und Tips zum Umgang mit LiPo Akkus

ßberlast merkst du bei den Motoren recht schnell.
Problem ist bei zu hohen Strömen der thermische Energieeintrag in die Magnete und in die Wicklung.
Verlange ich über zu lange Zeit zu hohe Leistungen wird der Rotor einfach entmagnetisiert. Dies macht sich in deutlichem Leistungsverlust bemerkbar.
Bei zu hohem Eintrag in die Wicklung folgt mein ein Kurzschluss der Phasen.
Normalerweise sitzt im Stator ein NTC, um die Temperatur der Wicklung zu überwachen. Die Temperatur des Rotors wird berechnet. ßber die Temperatur wird dann die Leistung reduziert.
Da man im Modellbau aber Regler und Motor meist einzeln kauft funktioniert das nicht und würde die Preise nach oben treiben.
Mit ßberwachung könnte man locker das dreifache Drehmoment über kurze Zeit abverlangen.

[Snakeboy]

AW: Wissenswertes und Tips zum Umgang mit LiPo Akkus

Okay , danke