Zur Kühl/Wärmebox: Habe da mal ein Thermometer reingelegt. Wird nie wärmer als 35-40 Grad. Ich denke die 65 Grad sind sehr optimistisch vom Hersteller angegeben.
PS.: Den Slotlüfter gibts mittlerweile nicht mehr bei "C", da müsste man geeigneten Ersatz suchen!
Hallo Christian,
hast da ein richtig heftiges Teil gebaut.
Du schreibst die Anzeige ist schlecht ab zu lesen.
Für LED-Anzeigen gibt es extra durchsichtige rote Plexiglasscheiben.
Halte mal so ein Teil davor und du wirst die Anzeige 10x besser ablesen können.
Und wie haltest du mit dieser Box konstant 35 Grad? Hast du ein Thermostat eingebaut? Wenn ja, wie muss man dieses verkabeln?
Hab auch so ne Kühlbox...kein plan wieviel Grad die macht aber es ist genau richtig.
Bevor die Akkus anfangen zu glühen nehm ich se halt raus oder schalt die Box ab dann wird die Wärme ja noch etwas gespeichert.
Wenn ich nur vor`s Haus gehe leg ich die Akkus ne halbe Stunde Stund auf die Heizung....immer mal wenden.
Vor allem die älteren Akkus habe da deutlich mehr Druck.
Jetzt sagen wirs glaube ich zum 8en Mal: Die Dinger gibt es fertig ohne Bastelei um 10 Euro zu ersteigern!
Einfache Lösungen sind anscheinend nicht gefragt. Könnten ja funktionieren ohne "Experten-Feeling".
Ich benutze ebenfalls die Sitzauflage, gefaltet und in einer Isoliertasche vom Discounter. Ca. halbe Stunde vor der Abfahrt die Akkus rein, die Auflage an das Netzteil zum Vorwärmen. Dann im Auto an die 12V-Buchse, das wars. Geh ich mit der Hand in die Auflage, fühlt sie sich mollig warm an, das reicht. Ob 34,067° oder 35,039°, wen juckts?
Dann im Auto an die 12V-Buchse, das wars. Geh ich mit der Hand in die Auflage, fühlt sie sich mollig warm an, das reicht. Ob 34,067° oder 35,039°, wen juckts?
Wenn es sich mollig warm anfühlt, bist Du sicher weit über 35°C, ansonsten würde es sich neutral anfühlen
Seit ein bisschen vorsichtig mit den Heizdecken etc. Die flüssig gebundenen Alkohole im LiPo gehen ca. bei 65 - 70° in den gasförmigen Zustand über und das ist nicht reversibel, d.h. die Kontaktflächen zwischen den einzelnen Lagen verringern sich, damit steigt der Innenwiderstand usw. usw.
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