Noch ein LiPo Brand

[Whoppera]

AW: Noch ein LiPo Brand

Hi, für nicht 3D Piloten wären doch LiFePos die Alternative, oder?

Ich fliege in meinem 500er Rex 7 Zellen Lifepo. Das reicht vollkommen aus.

Außerdem benötigt man nur einen Pack, da die LiFePos in 15 Min geladen sind.
Ist auch in der 450er Klasse möglich. Siehe modellbaufuchs oder Andere.

Vieleicht denkt der Eine oder Andere mal darüber nach.

Gruss
Helmut



[SIZE="2"]Mit Scheiß und Mist kein Fliegen ist.[/SIZE]

[Helinobby]

AW: Noch ein LiPo Brand

Hi, für nicht 3D Piloten wären doch LiFePos die Alternative, oder?

Ich fliege in meinem 500er Rex 7 Zellen Lifepo. Das reicht vollkommen aus.

Außerdem benötigt man nur einen Pack, da die LiFePos in 15 Min geladen sind.
Ist auch in der 450er Klasse möglich. Siehe modellbaufuchs oder Andere.

Vieleicht denkt der Eine oder Andere mal darüber nach.

Gruss
Helmut



[SIZE="2"]Mit Scheiß und Mist kein Fliegen ist.[/SIZE]

Hallo Helmut

Bin auch kein BSE-Zappler sonden fliege meine Rumpfmodelle wie so ein Heli nunmal fliegt! Der Raptor soll auch noch einen Rumpf bekommen. Der 450 und 500er fliegen schon als Scaler. Deshalb meine Frage an dich: Wie lange kannst du mit den Akkus fliegen? Wieviel mAh haben die denn?
Mein 500er Airwolf hat 2200g und der Raptor wird sicher auf 3500 - 4000g mit Rumpf kommen. Könnte ich die Modelle auch mit diesen Akkus noch einigermaßen lange im Rundflug bewegen? Jetzt fliege ich mit 6s 5000mah ca. 8 min im Rundflug!

Vorteil: Schneller Laden und kein Lipobrand mehr!!!!!

Was meinst du?

Gruß aus Berlin

[coerni]

AW: Noch ein LiPo Brand

ich fliege in meiner 450er Bo105 mit 2600 3s LiMn Zellen vom Modellbaufuchs. Die sind zwar nicht schnellladefähig in 15 Minuten, aber erheblich eigensicherer als LiPos und haben eine Lebenserwartung von ca 300-500 Zyklen. Die Flugzeit beträgt normale 10-12 Minuten... .

[Whoppera]

AW: Noch ein LiPo Brand

Hallo Helmut

Bin auch kein BSE-Zappler sonden fliege meine Rumpfmodelle wie so ein Heli nunmal fliegt! Der Raptor soll auch noch einen Rumpf bekommen. Der 450 und 500er fliegen schon als Scaler. Deshalb meine Frage an dich: Wie lange kannst du mit den Akkus fliegen? Wieviel mAh haben die denn?
Mein 500er Airwolf hat 2200g und der Raptor wird sicher auf 3500 - 4000g mit Rumpf kommen. Könnte ich die Modelle auch mit diesen Akkus noch einigermaßen lange im Rundflug bewegen? Jetzt fliege ich mit 6s 5000mah ca. 8 min im Rundflug!

Vorteil: Schneller Laden und kein Lipobrand mehr!!!!!

Was meinst du?

Gruß aus Berlin

Hi,
ich fliege meinen 500er im Hughes 500 Kleidchen.
7 Zellen a 2.300 mA. A123 Lifepos
13 er Ritzel
ca. 1800 Umdrehungen am Kopf
M-Blades (S-Schlagrotorblätter)
Gemäßigter Rundflug also Scaleflug = ca. 8 Miniuten.
Den Lifepo kann man bedenkenlos leerfliegen ohne dass er Schaden nimmt.
Nur wenn er leer wird geht die Spannung sehr schnell nach Unten.
Daher habe ich am Sender 8 Min. programmiert.

Laden mit Hyperion 250W an Geelaccu mit ca. 9 Ah


Kannst Dich hier mal ein wenig schlaumachen. Natürlich gibt es noch andere.

http://www.modellbaufuchs.de

In Hubis größer als 450 kommen mir keine Lipos mehr rein.

Mitlerweile musste auch der letzte Skeptiker in unserem Verein einsehen, daß
ordendliches Fliegen mit Lifepos möglich ist.

Ich hoffe ich habe etwas Licht in dein Dunkel gebracht.

Gruss Helmut

[Alexander_T-REX]

AW: Noch ein LiPo Brand

Ich habe heute auch mal mein Altes Kokam Lipo zusammen gesteckt, es war voll geladen.

Bei mir kam aber nur Rauch, und es wurde ein bissel heiß, aber gebrannt hat da nichts.

Alex

[interferenz]

AW: Noch ein LiPo Brand

Mein 500er Airwolf hat 2200g und der Raptor wird sicher auf 3500 - 4000g mit Rumpf kommen. Könnte ich die Modelle auch mit diesen Akkus noch einigermaßen lange im Rundflug bewegen? Jetzt fliege ich mit 6s 5000mah ca. 8 min im Rundflug!

Ich fliege im TRex600 7s2p A123 (4600 mAH) und kann damit bei ruhigem Flugstil 8 Minuten fliegen und lade dann so ca. 3800 mAh nach.
Leider wiegt die Kiste startfertig mit dem Akku knapp 3,8 kg, ist fliegerisch nicht tragisch, 100-200 Gramm mehr oder weniger bemerkt hier keiner, aber mit Rumpf würde ich die 5kg-Grenze sprengen...

7s2p ist müsste es warscheinlich auch im Raptor sein, von daher ist das ne Hausnummer.
Wenn man die Zellen verbaut,hat man die Akkuprobleme hinter sich, laden und fliegen, und das hunderte Zyklen.


Gruss
Volker

[Lübby]

AW: Noch ein LiPo Brand

Also ich hab mir ne ausgediente Kiste in Granaten für die Granatpistole geholt. Voll Metall ringsrum und luftdicht abgeschlossen hält super. Ich überlege noch ob ich nen ausgang für den Dirtdevil einbaue und mir fächer einbaue, denn die gibts leider nicht dazu.

ßbrigens coole Idee mit der Lochplatte und dem Sand.

Aber Luftdicht ist schonmal nen guter Anfang wenn ich das richtig verstanden habe, da freigelassenes Lithium wohl nur auf Luft richtig allergisch reagiert. Oder habe ich das falsch verstanden?

[Stephan Lukas]

AW: Noch ein LiPo Brand

... nicht mit der Luft reagiert das Lithium, sondern mit dem Wasser in der Luft - also der Luftfeuchtigkeit dabei bildet sich Wasserstoff, und das Zeugs ist das, was dann brennt

Grüße Stephan

[Vulcano]

AW: Noch ein LiPo Brand

... nicht mit der Luft reagiert das Lithium, sondern mit dem Wasser in der Luft - also der Luftfeuchtigkeit dabei bildet sich Wasserstoff, und das Zeugs ist das, was dann brennt

ja, wenn das Lithium in metallischer Form im LiPo vorhanden wäre, ist es aber nicht!

Es sind Lithiumsalze und die brennen nicht. Was brennt ist der Alkohol, der durch die hohen Temperaturen, die durch einen internen Kurzschluß entstehen, entzündet wird. Und so fangen dann die ganzen Kunststofffolien und das Graphit auch dann brennen an.

Aber das wurde hier im Forum mehrfach schon erläutert.

[Michael S.]

AW: Noch ein LiPo Brand

Mumpitz

Wer Du*?

[Stephan Lukas]

AW: Noch ein LiPo Brand

hmmm,

dann wäre aber Wasser doch ein geeignetes Löschmittel, ist es aber eben nicht

Grüße Stephan

[Carsten aus LA]

AW: Noch ein LiPo Brand

ja, wenn das Lithium in metallischer Form im LiPo vorhanden wäre, ist es aber nicht!

Es sind Lithiumsalze und die brennen nicht. Was brennt ist der Alkohol, der durch die hohen Temperaturen, die durch einen internen Kurzschluß entstehen, entzündet wird. Und so fangen dann die ganzen Kunststofffolien und das Graphit auch dann brennen an.

Aber das wurde hier im Forum mehrfach schon erläutert.

Genau so isses

[westersoft]

AW: Noch ein LiPo Brand

ich nutze derzeit auch nur einen A123 Akku-Pack, sogar die Haube bleibt immer drann.

http://www.myvideo.de/watch/7712509/T_Rex_500_Test_A123_HK_LiFe

Gruß Norbert

[Vulcano]

AW: Noch ein LiPo Brand

hmmm,

dann wäre aber Wasser doch ein geeignetes Löschmittel, ist es aber eben nicht

wenn Du's tröpfchenweise drauf gibst sicher nicht

ein ordentlicher Eimer Wasser tut es auch. Primär brennt das Elektrolyt, das u.a. Alkohole und Kohle enthält und natürlich die Kunststoffe. Die Verbrennungstemperatur erreicht hier 1700°C bis 1800°C

Eine brennenden LiPo-Zelle ist nicht mit einem Metallbrand (Brandklasse D, z.B. Magnesiumbrand) zu verwechseln. Wenn eine LiPo-Zellen brennt, dann brennt zuerst das Lösungsmittel auf alkoholischer Basis (Brandklasse B oder ggf. C) und später der Kunststoff der Umhüllung bzw. die Polymerfolie (Brandklasse A). Hier sind dann die entsprechenden Vorsichtsmaßnahmen für Kunststoffbrände (giftige Gase, etc.) zu beachten und die Methoden zur Löschung solcher Brände zu verwenden.

[SIZE="1"]Quelle: eco-idc[/SIZE]

[Helinobby]

AW: Noch ein LiPo Brand

Hallo Lipo-Spezis

Ich möchte Euch nicht wiedersprechen weil ich auch überhaupt nicht weiß und erklären kann was da so in einem Lipo abläuft!:dknow:
Ich weiß nur das da der Strom rauskommt mit dem meine Helis fliegen und wie man sie behandeln soll damit sie lange halten und nicht kaputt gehen.
Aber wie ich in meinem Bericht erwähnte konnte ich meinem Lipo-Brand mit viel Wasser in der Dusche löschen. Also geht es mit genügend Wasser schon!

Viele Grüße aus Berlin