Heckriemenspannung Kompromiss?

[mach3]

Hallo Leute,

ich habe gestern zum ersten Mal erlebt, wie stark die Wärmedehnung des Heckrohrs die Riemenspannung beeinflusst. Es gibt ja genug Beiträge dazu und vielfach habe ich den Tipp gelesen, den Riemen erst auf dem Flugfeld zu spannen und danach wieder zu entspannen.

Jetzt möchte ich meine Raptor-Mechanik in eine Rumpfzelle verpflanzen, was die ständige Spannerei natürlich nicht zulässt.

Was muss mir das nun sagen? Ist dabei das CFK-Rohr Pflicht, weil es eine kleinere Dehnung aufweist, oder gibt es eine Kompromiss-Einstellung, die für keinen Fall optimal, aber ausreichend ist? Mit einem Rumpfheli fliegt man ja nicht extrem, könnte daher auch eine etwas lockere Einstellung noch funktionieren?

Gruß
Rolf

[tobias82]

AW: Heckriemenspannung Kompromiss?

Mit einem Rumpfheli fliegt man ja nicht extrem, könnte daher auch eine etwas lockere Einstellung noch funktionieren?

Also mit einem etwas lockeren Riemen würde ich nicht fliegen. Mir hat´s den Riemen fast total zerfetzt (konnte zum Glück noch landen), als ich das noch nicht wusste, dass sich die Temp. so arg auswirkt.
Tipp hab ich leider keinen für Dich :dknow:

[mach3]

AW: Heckriemenspannung Kompromiss?

Hm, das klingt jetzt doch nach Kohleheckrohr
Oder den Heli nicht unter 20° fliegen - und nicht über 25°. Auch kein guter Plan....

Gruß
Rolf

[stein]

AW: Heckriemenspannung Kompromiss?

Hi !

Was macht Ihr ? Den Riemen immer aufm Flugfeld vorspannen *
Ich habe bei meinen 450 Se das Ding eingebaut und nach 4 Flügen noch mal nachgespannt und so fliegt das schon seit 1 Jahr, auch mit Alurohr.

Die Varianz durch die Temperatur kann nicht so stark sein, dass der Zahnriemen von stark gespannt bis viel zu lose variiert !

Gruss
Hans-Willi

[mach3]

AW: Heckriemenspannung Kompromiss?

Die Varianz durch die Temperatur kann nicht so stark sein, dass der Zahnriemen von stark gespannt bis viel zu lose variiert !

Hallo Hans-Willi,

habe es auch nicht glauben wollen. Habe den Riemen dekadent im Wohnzimmer optimal eingestellt. Nach dem ersten Flug war die Spannung weg. Klar, der erste Gedanke war, dass sich die Klemmung gelöst hat. Also neu gespannt und Klemmung wieder angezogen. Zu Hause in der geheizten Stube wurde der Riemen dann vieel zu stramm.
Bei dem Rohr vom R50 machen 15°C Tempraturänderung etwa 0,25mm Längenänderung aus. Das reicht!

Gruß
Rolf

[stein]

AW: Heckriemenspannung Kompromiss?

Hi !

Ist ja Wahnsinn, habe ich so noch nicht erlebt. Da sollte sich jemand mal hinsetzen und einen automatischen Riemenspanner mit Feder entwickeln !

Gruss
Hans-Willi

[Holly]

AW: Heckriemenspannung Kompromiss?

Moin Rolf,

seit ca. 4 Jahren fliege ich einen R50 V1. Seit dem finalen Einstellen nichts am Riemen oder Riemenspannung, Lager, Heck gemacht. Läuft das ganze Jahr und hat jede Menge Flugstunden (Testheli). Seit ca. 2 Jahren ein R50 V2. Da hat es mal den Riemen zerlegt. Das lag aber an mir.........hatte am Heckrotor "gebastelt" und Riemen nicht richtig aufgelegt. Getauscht, eingestellt, fliegt und keine ßnderungen an der Riemenspannung jemals mehr durchgeführt.

[hermslein]

AW: Heckriemenspannung Kompromiss?

hallo rolf

dass aluminium einen hohen wärmeausdehnungskoeffizienten (hoffe, das schreibt man so?)
hat ja bekannt. ich stehe auf vor der frage, da ich meinen ebenfalls
in einen rumpf einbauen möchte.
ich hab mich für das kohle rohr entschieden.
was du aber auf alle fälle mal kontrollieren solltest ist, ob es dir nicht das heckrohr
etwas in die mechanik rein schiebt. ist eine kleine schwachstelle und einigen kollegen
von mir schon passiert.

Da sollte sich jemand mal hinsetzen und einen automatischen Riemenspanner mit Feder entwickeln

hmmm... das wär doch mal eine überlegung wert...
dürfte ja nicht so schwer sein sowas zu bauen?!
eine andrück rolle, die z.b. per schraube von aussen verstellbar ist
und den riemen mehr oder weniger spannt.

grüsse
hermann

[highlighter]

AW: Heckriemenspannung Kompromiss?

Hi Zusammen,

ich hatte auch einmal das Problem, das der Riemen plötzlich lose war. Bei mir war es aber in der Tat das ROHR was in der Klemmung rutschte. Ich vermute das sich kleine Abgasrückstände (sprich ßl/Nitro gemisch) zw. Rohr und Klemmung gesetzt haben.
Jedenfalls habe ich zw. Klemmung und Rohr ein aufgeschnittenes Stück Schrumpfschlauch mit eingespannt und das wars. Nie wieder Probleme gehabt.

Gruß Markus

[tobias82]

AW: Heckriemenspannung Kompromiss?

Ich hatte mein Heckrohr gegen das Chassis verschraubt und das hat nichts gebracht. Seit dem spanne ich den Riemen am Platz nach.

[hermslein]

AW: Heckriemenspannung Kompromiss?

hallo markus

bei uns handelte es sich um die elektro version.
ist aber gleiches problem.
abschaffung wurde durch etwas tesa umwickeltes heckrohr
und gut angezogene schrauben beseitigt.
das problem mit der wärme ausdehnung besteht aber nach wie vor...
(eigentlich bei allen helis mit alu heckrohr)

grüsse
hermann

[hermslein]

AW: Heckriemenspannung Kompromiss?

Seit dem spanne ich den Riemen am Platz nach.

das wär für mich pers. keine lösung!
am platz möchte ich fliegen und nicht heli schrauben :-)

grüsse
hermann

[mach3]

AW: Heckriemenspannung Kompromiss?

was du aber auf alle fälle mal kontrollieren solltest ist, ob es dir nicht das heckrohr
etwas in die mechanik rein schiebt.

Hallo Hermann,

das war ja auch mein erster Gedanke. Aber als der auf dem Platz gespannte Riemen zu Hause auf einmal knallfest wurde, war klar, dass es die Ausdehnung/Schrumpfung war....
Ich werde mal den Test machen. Riemendurchhang messen, Heli eine halbe Stunde in die Kälte stellen und nochmal messen.

Gruß
Rolf

[mach3]

AW: Heckriemenspannung Kompromiss?

Thunder Tiger sagt ja, dass man den Riemen nur 5mm bewegen können darf. Das ist natürlich auch immer relativ. Der Eine drückt wie ein Strier, der Andrere nicht.
Am Platz erhielt ich den Tipp, den HERO festzuhalten und mit der anderen Hand am Hauprotor zu drehen. Mt dieser Methode bringe ich den Riemen bei 5mm Spiel aber locker zum überspringen - ohne irren Kraftaufwand....

Kennt die Methode noch jemand?

Gruß
Rolf

[tobias82]

AW: Heckriemenspannung Kompromiss?

Thunder Tiger sagt ja, dass man den Riemen nur 5mm bewegen können darf. Das ist natürlich auch immer relativ. Der Eine drückt wie ein Strier, der Andrere nicht.
Am Platz erhielt ich den Tipp, den HERO festzuhalten und mit der anderen Hand am Hauprotor zu drehen. Mt dieser Methode bringe ich den Riemen bei 5mm Spiel aber locker zum überspringen - ohne irren Kraftaufwand....

Kennt die Methode noch jemand?

Gruß
Rolf

Was weiß ich dann? Dass der Riemen runterspringt?
Ich glaub, ich steh bei diesem Post ein bißchen auf der Leitung. Wer klärt mich auf?