Hab den GT55 ebenfalls am 50er Raptor seit es ihn gibt.
Er ist sehr anspruchsvoll. Ganz wichtig: Sehr lange einlaufen. Außerdem: höllisch aufpassen, daß er in der Mitte nicht zu mager wird.
Der Raptor hat in der Tat ne miserable Kühlung, was schlecht für den Motor ist. Mit dem original Lüfterrad mußt du ne Menge Nitro reinschütten, damit du ihn fett und kühl genug kriegst. Die Einstellung ist dann ne ständige Gratwanderung zwischen zu fett und überhitzt. Deutlich besser soll das Lüfterrad von Lötterle gehen - leider liegt es noch auf meiner Werkbank und ich kann noch nichts drüber berichten.
Ich spreche aus Erfahrung, für die ich mit 2 durch Hitze zerstörte Motoren bezahlen mußte.

ABER: Wenn du mit dem Motor richtig umgehst geht er ab wie Schmitt's Katze !!!
Und das ist dann auch der Grund, warum ich den Motor noch nicht längst schon in die Ecke getreten hab.
Momentan laß ich grad Motor Nummer 4 einlaufen, weil Nummer 3 nen kapitalen Schaden durch Fremdkörper im Motor hatte ...
... Aber das ist wieder eine andere Geschichte.

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