Raptor 50 V2Drehzahlregelung: Throttle Jockey

[Jörg]

Raptor 50 V2Drehzahlregelung: Throttle Jockey

Moin,

ich war bisher immer ein strikter Gegner von Reglern. Bis ich mir mal selber einen eingebaut habe (TJ Pro).

Der Heli lief vorher schon gut, aber mit dem Regler einfach noch einen 'Tick' besser.
Selbst bei einfachem 'Käseberg' Rundflug merkt man einen deutlichen Unterschied. Der Heli läuft einfach weicher, gleichmäßiger und ruhiger. Egal ob der Motor bis auf den letzten Tick perfekt eingestellt ist (nur viel zu fett darf er nicht sein&#33.

Zudem ist bei mir der Verbrauch auch im Kunstflug deutlich zurück gegangen mit Regler.


Gruß
Jörg

[David]

Raptor 50 V2Drehzahlregelung: Throttle Jockey

Hab da noch mal eine Frage ...
Der TJ Pro hat einen Eingang für "Gaskanal (THR)" und "Zusatzkanal (AUX)".
Zusatzkanal ist für die spätere Drehzahlvorgabe?

Ich bin noch alles am testen und einstellen - habe im Augenblick Gas
einfach nur auf einen Schieber liegen. Dieser Schieber soll ja später
mit dem TJ Pro, die Drehzahl vorgeben. Was aber gehört dann an den
Gaskanal-Anschluss (THR) vom TJ Pro?

[Ringding]

Raptor 50 V2Drehzahlregelung: Throttle Jockey

Das, was bisher am Gasservo war.

[David]

Raptor 50 V2Drehzahlregelung: Throttle Jockey

Am Gasservo war ja bisher nur der Schieber

[Heli44]

Raptor 50 V2Drehzahlregelung: Throttle Jockey

Hallo

Habe noch mal eine Frage .

Wieso ist es so wichtig ein 5 Punkt Gaskurve zuhaben*


Gruß Achim

[acamphausen]

Raptor 50 V2Drehzahlregelung: Throttle Jockey

hi,
wenn der Regler mal nicht will oder kann, bleibt der Heli ganz, weil du weiterfliegen kannst.

[Heli44]

Raptor 50 V2Drehzahlregelung: Throttle Jockey

Hallo

3 Punkt geht auch??


Gruß Achim

[David]

Raptor 50 V2Drehzahlregelung: Throttle Jockey

Hi,
mit einer 5 Punkt Gaskurve kann man besser eine
gleichmäßige Drehzahl erreichen. Besser als mit
nur 3 Punkten.

Nutzt man einen Regler, misst der mit einem
Sensor die Motordrehzahl und hält diese konstant.
Daher ist die Gaskurve im Prinzip nebensächlich.

Wie schon erwähnt wird die Gaskurve dann nur
noch nötig wenn der Regler ausfällt.

Ist ein Regler im Einsatz, spielts keine Rolle ob
3 oder 5 Punkt Gaskurve.

Korrigiert mich wenn ich falsch liege ...

[Heli44]

Raptor 50 V2Drehzahlregelung: Throttle Jockey

Hallo

Ich werde mir doch einen Throttle Jockey PRO holen.

Was wird außer einen 3. Schalter noch benötigt?

Wie wird der Throttle Jockey PRO eingestellt?

Wird über den Zusatzkanal (AUX) die Drehzahl vorgegeben??

Danke Achim

[RappiFliescher]

Raptor 50 V2Drehzahlregelung: Throttle Jockey

Hi,

kann Dir den TJ PRO ebenfalls sehr ans Herz legen. Ist eine feine Sache. Wie man ihn einstellt ist sehr gut in der Anleitung beschrieben- hab sogar ich hinbekommen (na gut, hat mir einer geholfen ..*g*) Aber so schlimm is es nicht.

Auf der Homepage vom Hersteller 'Model Avionics' gibt es einen Rechner, mit dessen Hilfe Du (ähnlich wie beim GV1) direkt die Enddrehzahl am Rotorkopf errechnen kannst. Man gibt ihm nur die ßbersetzung an (beim Raptor 50 sind das glaub ich 8,5) und die Anlage mit der Du fliegst (JR, Futaba...etc)

Wenn Du dann zum Beispiel als Ausgangswert 65% bei einer Graupner Anlage nimmst, errechnet er Dir eine Kopfdrehzahl von 1561 UPM. Hier mal der link. Viel Spaß damit

Drehzahlrechner

[Thorsten Lang]

Raptor 50 V2Drehzahlregelung: Throttle Jockey

Hallo,

Vorsicht mit dem Drehzahlrechner - der stimmt nicht so ganz.
bei einem Wert von 65% am Graupner/JR Sender habe ich eine Kopfdrehzal von 1950 bis 2000 U/min.
Der gleiche Wert auf meinem anderen Rappi ergibt wieder andere Werte was wohl am anderen Motor liegt.

Also besser die Drehzahl messen und nicht nur rechnen.

Nur mal so am Rande.

Ansonsten ist der TJ Pro absolut zu empfehlen.

Allerdings verhindert der TJ Pro nicht das überdrehen des Motors bzw dass die Drehzahl höher wird wie es hier schon mal erwähnt wurde. Der TJ Pro greift ein wenn die Drehzahl unter den angegebenen Wert sinkt, nicht wenn die Drehzahl überschritten wird oder besser nicht schnell genug, denn prinzipiel sollte er es ja tun.

Ach ja - jup - David hat recht mit seiner Erklärung - aber
Der TJ Pro hat ein Feature welches die Gaskurve trotz Regler "ausliest" und so eine Veränderung der Gasstellung vorausahnt. Deshalb macht es durchaus Sinn eine gute, wenn auch nur mit 3 Punkten, Gaskurve zu Progen und ist nicht so ganz egal.

cu

Thorsten

[David]

Raptor 50 V2Drehzahlregelung: Throttle Jockey

Allerdings verhindert der TJ Pro nicht das überdrehen des Motors wie es hier schon mal erwähnt wurde. Der TJ Pro greift nur ein wenn die Drehzahl unter den angegebenen Wert sinkt, nicht wenn die Drehzahl überschritten wird.

Moin,
wie dramatisch ist das?

[Thorsten Lang]

Raptor 50 V2Drehzahlregelung: Throttle Jockey

Hi David,

das ist normal nicht weiter schlimm. Du wirst es nur dann merken wenn Du sehr aggressive Manöver mit plötzlichen Lastwechseln von voll auf fast keine Last mehr fliegst.
Oder bei schnellen abstiegen mit negative Pich.
Je nach Deiner Drehzahl kann es schon sein das der Motor dann soweit hochdreht dass er ausserhalb seiner zugelassenen Drehzahlen arbeitet.
Das kann je nach Flugstil wenn es öfter vorkommt den Motor schon belasten.

cu
Thorsten

[Ringding]

Raptor 50 V2Drehzahlregelung: Throttle Jockey

Allerdings verhindert der TJ Pro nicht das überdrehen des Motors wie es hier schon mal erwähnt wurde.

Natürlich nicht, kan er ja auch gar nicht. Kein Regler tut das. Sie nehmen einfach das Gas so weit zurück wie du es ihnen erlaubst. Ob das dann überdreht oder nicht, liegt an dir. Nachdem wir keine Bremsen eingebaut haben in unseren Helis, ist das das Beste, was man machen kann.

[jet-michi]

Raptor 50 V2Drehzahlregelung: Throttle Jockey

klugscheiß an:

...kann doch einer - der TJ RevMax da überdreht nix mehr, da dieser die Drehzahl nach oben abregelt.

klugscheiß aus.