Welche Gummis

[Ringding]

Welche Gummis

Hab das Video auch zufällig vor ein paar Tagen gesehen und war ganz verblüfft. Aber ich bin froh, dass ich auch mal einen Fury-Boomstrike gesehen hab. Nur abschneiden hätten sie's nicht müssen...

Es gibt auch irgendwo eins, wo JK mit einem Vigor einen Boomtick produziert.

[Daniel Jetschin]

Welche Gummis

Was hab ich da nur wieder angerichtet ...

[Ringding]

Welche Gummis

Wieso du? Du hast gar nix angerichtet. Wieso gibt's von deinem Boomstrike eigentlich kein Video?

[Daniel Jetschin]

Welche Gummis

Er wollte nur wissen welche Gummis und keinen Boomstrike sch****

P.S ich hatte auch einen ? Beweis es

[RicoHeli]

Welche Gummis

Hi

Vielen Dank für die vielen Antworten. Ich fliege meinen Rapi bei 1700 - 1800 UpM. Flugstil ist Rolle, Louping, Rückenflug und das alles in einem weichen Flugstil. Welche Gummis wären für diesen Flugstil am besten? Ich würde die blauen probieren, oder?!

Gruß Rico :loeblich:

[Viktor Deri]

Welche Gummis

Habe bei mir die roten drinnen und bin zufrieden.

[AlexBonfire]

Welche Gummis


Wenn du weiter machen willst und vor hast wilder zu fliegen die Roten. Wenn du nur weichen Kunstflug machen willst die Blauen.

Zum Thema Boomstrike :
Ein viel eindeutigerer Beweis, daß ein Boomstrike im Flug (ohne Wegklappen&#33 vorkommen kann wäre, wenn mal jemand, der daran glaubt, seine Rotorblätter im Stand bis auf's Heckrohr runterbiegt und davon ein Bild macht zum Beweis, daß nix kaputt gegangen ist.
Ich behaupte es geht nicht.

[Daniel Jetschin]

Welche Gummis

Hi

Es sind ja nur nich die Blätter die sich Biegen, die Dämpfung spielt ja auch noch eine Rolle... ich hab mal den Kopf ohne Dämpfer zusammengesetzt, das Blatt konnte ohne Probleme bis zum Heckrohr schwenken. Bis auf Anschlag werden die Gummis wohl nicht zusammengedrückt, aber mus auch nicht... den Rest macht die Blattbiegung

[Fly-So-High]

Welche Gummis

Zum Thema Boomstrike :
Ein viel eindeutigerer Beweis, daß ein Boomstrike im Flug (ohne Wegklappen&#33 vorkommen kann wäre, wenn mal jemand, der daran glaubt, seine Rotorblätter im Stand bis auf's Heckrohr runterbiegt und davon ein Bild macht zum Beweis, daß nix kaputt gegangen ist.

..hast du sowas noch nie gemacht ? Woher weiss ich denn sonst ob die Blätter den Heckrotor treffen und wie mein Rotorkopf gedämpft ist - so bis 1-2cm vor das Heckrohr drückt man die Blätter auf alle Fälle auch im Stand und da wirken deutlich kleinere Kräfte als im Flug auf diese. Hast du schonmal gesehen wie man die Schlaghärte der Blätter ermittelt - da wirken noch ganz andere Kräfte als son bischen drücken wie du es hier vorschlägst - aber keine Panik Kampfschwebern passiert sowas nie ....

MFG Marcel

[Jörg]

Welche Gummis

Moin,

reicht Dir auch ein Bild von den Paddeln die ein Heckrohr streifen? Das hätte ich sofort zu Hand .

Ich behaupte es geht nicht.

Und ich behaupte: Du hast keinerlei Ahnung.
Denn statische und dynamische Blastung sind zwei paar Schuhe.


Gruß
Jörg

[AlexBonfire]

Welche Gummis

Ja dann postet doch mal nette Bilder von euren Raptoren und runtergebogenen Rotorblättern.
Falls es am Webspace scheitern sollte, den stelle ich gerne zur Verfügung - Bilder einfach per e-mail und ich setzte sie rein.

Ich hatte noch nie'n Boomstrike und ich würde mich nicht trauen meine Blätter am 50er so weit zu biegen.

Vielleicht liege ich ja falsch, ich lasse mich gerne eines Besseren belehren.

@Marcel:
Klar werden die Blätter bei den Härtetests weiter gebogen als während des Fluges, dabei nehmen sie aber auch Schaden.
Sag mir doch mal ne Flugfigur, in der das mit'm Boomstrike besonders kritisch ist (außer Blade-Stop-AR) und ich werde sie mal nach-"Kampf-Schweben" und mir anschauen, was passiert.

[Ringding]

Welche Gummis

Es ist immer dann kritisch, wenn du beide Knüppel gleichzeitig nach hinten ziehst (vorausgesetzt Knüppel hinten bedeutet Negativpitch)

Also z.B. Rückwärtsrückenflug und plötzliches Raufreißen. Oder ein Piroflip mit schlechtem Timing.

[Jörg]

Welche Gummis

Moin,

was bitte soll Dir denn das Bild beweisen?
Das man das Blatt statisch so weit nicht biegen kann?
Oder das man die dynamische Belastung eben im Stand nicht simulieren kann?


Ein Rotorblatt kann im Stand nicht so weit gebogen werden weil es eben keinen Zugkräften ausgesetzt ist.
Ich kann ja nicht mal meinen Raptor an den Blattspitzen anheben. Komisch das er trotzdem fliegt ohne das die Blätter brechen? Woran liegt das wohl?


Gruß
Jörg

[Ringding]

Welche Gummis

Grundsätzlich widerspreche ich dir nicht, aber etwas weiter innen müsstest du schon greifen. Der "Schwerpunkt" des Auftriebs befindet sich klarerweise nicht an der Blattspitze.

[Jörg]

Welche Gummis

Moin,

das ist richtig, trotzdem knackt's, auch wenn ich bei der Hälfte greife und auch nur annähernd versuche die Beschleunigungswerte beim Wegsteigen zu simulieren. Komich nich?

Wie gesagt: woran das wohl liegt?

Heb' doch mal eine CH53 so 20cm von der Blattwurzel an . Oder eine BO105 am Blattgriff (da knackst dann das Bendix Element weg ).

Der max. Auftrieb wird bei 3/4 Blattlänge erzeugt.


Gruß
Jörg