Firmen die möglichst hochwertige preiswerte Produkte anbieten wie JR oder TT gehen unter, Firmen die möglichst billige Produkte möglichst teuer verkaufen wollen, wie Mikado bleiben.
Da hätte man vieleicht ein paar Euro mehr in ordentliche und gewiefte Werbestrategen investieren sollen.
AW: Graupner übernimmt Vertrieb und Service von Thunder Tiger Europa
Der Markt funktioniert schon. Es entscheidet ja jeder selbst was er kauft und was nicht.
Wenn ich, wie mein Flugkumpel für seinen X50 nach einem Jahr aber schon keine passende Blattlagerwelle mehr bekomme hätte ich ich einen dicken Hals und würde mich nach Alternativen umsehen.
Und da muss man eben sagen ist Mikado besser aufgestellt. Hatte selbst 7 Jahre einen 500 er und einen 600 er LOGO und es gab nie ein Problem bei Mikado selbst, oder einem deutschen Shop alle Ersatzteile zu bekommen.
Da kann der Heli sonst noch so gut sein, wenn die Ersatzteilversorgung sch... ist, wird der Kunde wechseln.
Der X50 war aber so ein sehr gut fliegender Heli und noch bei ihm im Einsatz. Darf halt nur nix passieren.
Zuletzt geändert von tommi-fant; 04.01.2017, 18:56.
AW: Graupner übernimmt Vertrieb und Service von Thunder Tiger Europa
Ich freue mich über die Nachricht denn ich kenne doch einige Einsteiger die mit E550 Raptoren unterwegs und sehr glücklich sind. Umso besser wenn dann auch die E-Teile Versorgung wieder läuft und man den Heli wieder ohne Einschränkungen empfehlen kann!
Andere Hersteller hatten/haben für den Kunden interessantere Produkte im Portfolio und betreiben auch das bessere Marketing. Das Bessere ist des Guten Freind. Das gehört auch zum freien Markt.
Wenn ich, wie mein Flugkumpel für seinen X50 nach einem Jahr aber schon keine passende Blattlagerwelle mehr bekomme hätte ich ich einEn dicken Hals und würde mich nach Alternativen umsehen.
Na das alleine ist aber auch nicht der Grund. Bei Horizon Hobby gibt es auch oft Lieferschwierigkeiten bei Ersatzteilen. Und trotzdem verkaufen sich deren Modelle wie geschnitten Brot. Werbung ist eben heutzutage fast alles.
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Du kannst das beste Produkt auf dem Markt haben. Du kannst sogar noch das günstigste Produkt haben. Wenn es keiner, oder nur wenige kennen, dann wird es kein Erfolg.
Ich stand vor zweieinhalb Jahren selbst vor der Entscheidung, welchen Heli ich mir kaufen soll. In der Endauswahl waren der 550er Raptor und der Protos 500. Der Grund war, das beides gute und günstige Helis waren. Nachdem ich dann mal recherchiert habe, wie die Ersatzteillage aussieht, ist meine Entscheidung gefallen. Das Ergebnis kann man in meiner Signatur sehen. Und dabei muss ich sagen, das mir der Raptor seinerzeit besser gefallen hat.
Zuletzt geändert von raimcomputi; 04.01.2017, 19:23.
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Hallo !
Schön ein Lebenszeichen von Thunder Tiger zu erhalten, aber da ich noch 4 Stk Raptor 90 und 2 Stk Raptor 50 und 1 Stk Raptor 60 (die meisten in Rümpfe eingebaut) im Einsatz habe, nützt mir die ßbernahme durch Graupner auch nicht viel, da leider Ersatzteile für diese Typen fast überhaupt nicht mehr zu bekommen sind. Ist irre Schade , den von der Qualität sind die Mechaniken noch immer Top, mit Vorbedacht habe ich mir vor ein paar Jahren schon selbst ein Ersatzteillager zugelegt, die wichtigsten Trümmer habe ich
l.g. Eric
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Als ich vor ein paar Jahren in das Hobby eingestiegen bin, war ich völlig unbelastet, was die Kenntnis über verschiedene Marken anging. Ich hatte quasi überhaupt keinen Schimmer, was es alles am Markt gab.
Eines wusste ich jedoch trotzdem vorher: Es gibt Align T-REXe und Logos (mein Kollege hatte einen). Das wars.
Damals war T-Rex einfach per Definition DER Modellheli für mich.
Als ich dann in Modellbau Online-Shops gestöbert hatte, kamen schnell Blade und SAB mit ins Spiel. Was anderes gabs irgendwie nicht, was mir ins Auge gestochen wäre.
Erst durch dieses Forum wurde ich dann langsam auf die deutschen Hersteller aufmerksam und natürlich auf ein paar Exoten.
TT war jedoch nie auf meinem Schirm - keine Ahnung warum. Marktstrategie und Werbung (auch die nicht Offensichtliche) machen doch eine ganze Menge aus, wie es scheint.
Viele Grüße
Rolf
[FONT="Impact"][FONT="Arial Black"]Was bist Du? Macher oder Kritiker?[/FONT][/FONT]
Die Frage ist aber: ist die schlechte Ersatzteilversorgung Folge oder Ursache dafür, das TT nicht mehr so gut verkauft.
Nein... das ist ja erst gekommen nach dem man das sinkende Schiff verlassen hat. Und keiner kennt hier die Verkaufszahlen von TT Europa weit... aber man sagt einfach so das man schlecht verkauft hat.
Vielleicht blieben bei den Modellen nicht genug Euros über, sprich zu wenig Gewinn für die Ausgaben die man zu stemmen hatte ?
Ich meine es hatte mehrere Gründe und nicht nur EINEN
Aber wie auch immer. Wir bekommen wieder Teile für ein paar Modelle. Das ist doch auch was.
Frage mich auch ab und an was dazu geführt hat das der gesamte Markt so eingebrochen ist. Aber das ist ja nicht das Thema hier. Evtl haben die Leute keinen Bock mehr auf das Hobby. Wobei noch vor 15 Jahren war es ja auch nur eine Hand voll Leuten die Heli geflogen sind.
Align, SAB usw gab es da noch nicht. Robbe, Mikado, JR und TT waren da meine ersten Helis 2003. Moskito, Millenium, JR Vigor, Raptor 50 und ein Logo 10. Das waren noch Zeiten.... und alles mit Paddel
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Ich habe auch nen Rappi gehabt. Ein grundsolider Heli, der gut flog und der die Belange der breiten Masse abgedeckt hat. Und genau das war glaub ich zum Schluß auch das Problem.
Die breite Masse ist weg gebrochen, der Heli Boom ist schon lange vorbei. Zum Hardcore 3D ballern waren die Rappis etwas zu pummelig. Der restliche Käuferkreis, der noch übrig geblieben ist, tendiert entweder zu den Ballerteilen, auch dann wenn sie gar kein Hardcore 3D fliegen. Ist halt chic sowas zu haben und sieht cool aus.
Oder halt zu den Zäpfchen Helis, also diese todeshäßlichen vollverkleideten Joghurtbecher zum Speedfliegen. Auch dann, wenn die Leute gar nicht schnell fliegen wollen. Ist eben auch in.
Geld verdient wird in der Branche meiner Meinung nach schon lange nicht mehr und ich warte täglich darauf, dass der nächste das Handtuch schmeißt.
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Das Erste, was ich in einem Forum gelesen habe, als ich mir den E550 zulegte, war, daß er halt "altbacken" aussieht. Technisch kamen keine Fakten.
Das ist wohl typisch für die Masse derer, die Helis kauft. Erst zählt die Optik und der (niedrige) Preis. Um die Technik, die dahintersteckt beurteilen zu können, muß man sich damit auseinandergesetzt haben, was vielen Kameraden zu viel Arbeit ist. Mir ging es am Anfang nicht anders; Blade hat die Nase hochgehalten und so wurde es eben ein Blade.
Der mainstream kauft halt immer noch nach Optik und nicht nach dem, was unter der Haube steckt. (Siehe Autowerbung im TV, da gibt's 0,0 Daten, sondern nur noch Manipulation)
Deßwegen sollten Hersteller guter Helis baldmöglichst nachziehen und sich besser präsentieren, sonst behält Stein mit seinem letzten Absatz recht.
Es ist das edelste Privileg des Starken, sich auf die Seite der Schwachen zu stellen.
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