Graupner übernimmt den Vertrieb von TT

[goone75]

AW: Graupner übernimmt Vertrieb und Service von Thunder Tiger Europa

Frage mich auch ab und an was dazu geführt hat das der gesamte Markt so eingebrochen ist. Aber das ist ja nicht das Thema hier. Evtl haben die Leute keinen Bock mehr auf das Hobby. Wobei noch vor 15 Jahren war es ja auch nur eine Hand voll Leuten die Heli geflogen sind.

Align, SAB usw gab es da noch nicht. Robbe, Mikado, JR und TT waren da meine ersten Helis 2003. Moskito, Millenium, JR Vigor, Raptor 50 und ein Logo 10. Das waren noch Zeiten.... und alles mit Paddel

Die Frage lässt sich m.E. doch leicht beantworten. Vor ein paar Jahren kam es zu einem regelrechten Heli-Boom. Viele, die einen Heli fliegen sahen, dachten, dass sie das auch können wollen. Der Großteil derer merkte dann aber auch sehr schnell, dass man das Betreiben eines Helis nicht im Vorbeigehen lernt. Viele können oder wollen für ein einzelnes Hobby nicht so viel Zeit investieren. Ein Smartphone in die Hand zu nehmen, ist doch deutlich einfacher ;-)

Was TT betrifft meine Meinung: Die Zeit ist heute sehr schnelllebig. TT hat halt selten neue Modelle auf den Markt geworfen. M.E. kannst du dir heute so etwas nur als Kleinserienhersteller erlauben, der mit entsprechenden Attributen, wie z.B. Qualität, aufwarten kann (siehe Minicopter und Plöchinger).

Oder du gehst den anderen Weg wie z.B. SAB: Dort kommen in regelmäßigen Abständen Modelle mit 3cm Blattlängenunterschied. Die Werbetrommel gerührt und die Leute fahren darauf ab...

[garth]

AW: Graupner übernimmt Vertrieb und Service von Thunder Tiger Europa

Was TT betrifft meine Meinung: Die Zeit ist heute sehr schnelllebig. TT hat halt selten neue Modelle auf den Markt geworfen. M.E. kannst du dir heute so etwas nur als Kleinserienhersteller erlauben, der mit entsprechenden Attributen, wie z.B. Qualität, aufwarten kann (siehe Minicopter und Plöchinger).

Du meinst TT hat den "Fehler" gemacht dass die Modelle aus dem Baukasten heraus perfekt funktionierten, so dass kein Tuning und jährliches Update durch neue Versionen nötig war ?
Oder dass man den "direktanlenkungsblödsinn" erst gar nicht mit gemacht hat ?

So weit es mich betrifft war genau das u.A. der Grund 4 TT Helis zu kaufen.

Ein echter Fehler war die schleppende Ersatzteilversorgung. Da das bei GRAUPNER bislang recht gut geklappt hat, könnte es hier sogar bzgl. meiner E700 besser werden. Meine X50 kann ich wohl abschreiben sobald auch nur ein wichtiges Teil in meinem Lager aus geht....!

[stein]

AW: Graupner übernimmt Vertrieb und Service von Thunder Tiger Europa

M.E. kannst du dir heute so etwas nur als Kleinserienhersteller erlauben, der mit entsprechenden Attributen, wie z.B. Qualität, aufwarten kann (siehe Minicopter und Plöchinger).

Funktioniert aber gut. Henseleit, Minicopter und Plöchinger verkaufen Helis, die für die Ewigkeit gebaut sind.

Wobei Plöchinger jetzt auch schon einen Anfall von Innovationswut hat. Dieses Glanzstück an Design (ich meine die Haube in Form eines Bügeleisens im Acrobat) ist beim Vodoo doch glatt gegen so eine neumodische und strömungsgünstige Mainstream Haube ausgetauscht worden. Sorry aber das geht gar nicht

[Robert Englmaier]

AW: Graupner übernimmt Vertrieb und Service von Thunder Tiger Europa

TT hat halt selten neue Modelle auf den Markt geworfen. M.E. kannst du dir heute so etwas nur als Kleinserienhersteller erlauben, der mit entsprechenden Attributen, wie z.B. Qualität, aufwarten kann (siehe Minicopter und Plöchinger).

Qualität kann man TT aber auch nicht wirklich absprechen und der Preis war auch immer in Ordnung!

Bei welchem Hersteller bekommt man sonst einen 700er um gut 450.- Euro der auch noch gut ist-->> E700 RAPTOR V2 Flybarless Elektro Helikopter Baukasten, #4761-K20, Thunder Tiger, 455,71

Um beim Vergleich mit SAB zu bleiben, die verkaufen halt nur Helis, TT hat ein doch ziemlich umfangreiches Produktportfolio, anscheinen konzentrieren sie sich jetzt mehr auf Autos, Boote, Multicopter und dergleichen!
Damit ist wohl mehr Profit zu machen!?

Oder sowas -->> ThunderHawk | TTRobotix

[Uwe Z.]

AW: Graupner übernimmt Vertrieb und Service von Thunder Tiger Europa

Na ja, 2011/05 ist der X 50 Nitro raus gekommen. Anfang 2012 der X 50 E mit 6S Antrieb und dann 10 S usw. Der E720 ist dann mitte 2012 raus gekommen als Nitro G4 und E 720. Der 360 ist dann noch gekommen, der E 550... habe ich was vergessen ?? E 620 und Rapi 50 wurden davor eingestellt. Genau der 820 .... ist dann 2014 ?? gekommen.

Also in den letzten 5 Jahren waren mal drei Jahre dabei wo richtig viel neues raus gekommen ist. Davor gab es den 620, 90 Nitro, Raptor 50 und E 320. Inovator hatte man noch.

Der direkte Konkurrent war Align nach meiner Meinung. JR und Hirobo sind noch mal was anderes. TT, Align und dann SAB. SAB und Align haben "überlebt".



Wo kann man jetzt dann bestellen ?? Bei Graupner selber findet man noch nix. Wird wohl dauern .... oder beliefern die dann die Händler wieder wie TT zb MHM Modellbau usw usw ?

[Meinrad]

AW: Graupner übernimmt Vertrieb und Service von Thunder Tiger Europa

Verstehe ich auch nicht. Firmen die möglichst hochwertige preiswerte Produkte anbieten wie JR oder TT gehen unter, Firmen die möglichst billige Produkte möglichst teuer verkaufen wollen, wie Mikado bleiben. Der freie Markt finktioniert also nicht immer.

Genau so funktioniert der freie Markt. Es wird das geben, was gekauft wird. Ein besseres Beispiel für die fragwürdige(?) Funktion des Marktes gibt es garnicht. Man könnte ja mal die Threads heraussuchen, in denen über die Preise von JR und TT gewettert wird. So(!) funktioniert der Markt!

Da hätte man vieleicht ein paar Euro mehr in ordentliche und gewiefte Werbestrategen investieren sollen.

Das heißt doch nichts anderes, das WIR uns über die Werbung manipulieren lassen. Da möchte ich nicht gemeint sein.

Qualität kann man TT aber auch nicht wirklich absprechen und der Preis war auch immer in Ordnung!

Man sollte nicht die ursprünglichen UVPs mit den Abverkaufspreisen vergleichen.

Wenn eine Sparte halt nichts mehr bringt, wird sie geschlossen. So einfach ist das gerade für einen Vollsortimenter. Zitat eines deutschen Vollsortimenters: Wenn das Durchschieben von Klebstoffen mehr Gewinn bringt als die ganze Helisparte, kommen bestimmte ßberlegungen auf.

Ist doch nichts anderes als das ßbliche auf dem Markt, es wird angeboten, was Gewinn bringt, was nicht, wird eliminiert.

Meinrad

[Uwe Z.]

AW: Graupner übernimmt Vertrieb und Service von Thunder Tiger Europa

Du meinst TT hat den "Fehler" gemacht dass die Modelle aus dem Baukasten heraus perfekt funktionierten, so dass kein Tuning und jährliches Update durch neue Versionen nötig war ?
Oder dass man den "direktanlenkungsblödsinn" erst gar nicht mit gemacht hat ?

So weit es mich betrifft war genau das u.A. der Grund 4 TT Helis zu kaufen.

Ein echter Fehler war die schleppende Ersatzteilversorgung. Da das bei GRAUPNER bislang recht gut geklappt hat, könnte es hier sogar bzgl. meiner E700 besser werden. Meine X50 kann ich wohl abschreiben sobald auch nur ein wichtiges Teil in meinem Lager aus geht....!

Das man bei den Modellen fast nie was machen musste war wirklich ein Vorteil. Sie fliegen und halten, fertig.

Und das mit der schleppenden Ersatzteilversorgung hatte ich jetzt nie. In den letzten 12 Monaten habe ich aber auch nix mehr bestellen müssen. Alles läuft und fliegt.

[Freeman]

AW: Graupner übernimmt den Vertrieb von TT



MOD an

Ich hab das Thema hier mal in einem eigenen Thread zusammengefasst, im Erfahrungsthread geht das Thema unter.

MOD aus

[der RC-Hubiflieger]

AW: Graupner übernimmt Vertrieb und Service von Thunder Tiger Europa

Das man bei den Modellen fast nie was machen musste war wirklich ein Vorteil. Sie fliegen und halten, fertig.

Alles läuft und fliegt.

So ist es !

[Proto]

AW: Graupner übernimmt Vertrieb und Service von Thunder Tiger Europa

Also alles perfekt und fliegt kann ich mit meinem X50e ganz sicher nicht sagen.
Ich habs schon im Erfahrungsbericht zum X50e geschrieben. Ich hatte in meinem Kit krumme und defekte Spritzgusszahnräder. Die Ersatzzahnräder waren nicht besser. Und als ich mich an den Service gewand hab musste ich den Heli einschicken (die haben mir wohl nicht geglaubt das die neuen Ersatzteile defekt sind) um dann 5 Wochen zu warten (zum Glück wars Winter) bis DER Bearbeiter (die haben wohl nur einen...) aus seinem Krankenstand zurück kam nur um dann ein Päckchen neuer Ersatzteile noch verpackt drin liegen zu sehen. Klar sie waren kostenlos, aber ich hätte mich gefreut wenn sie die wengistens mal ausgepackt hätten, dann hätten die nämlich gesehen das auch die komplett krumm sind.... Ansonsten keine Stellungnahme. Erst nach einer weiteren Reklamation hab ich auf einmal Top Material bekommen. Wird wohl ein Chargenproblem gewesen sein.
Letztendlich hab ich, nachdem ich den Heli wegen Zahnfraß Autorotiert hab, verkauft. Der Heli flog sich spitze, der is wirklich nur weg, weil ich mir nicht nochmal die Aktion mit den Spritzgussteilen bieten lassen wollte.
Und da der Markt groß ist geh ich dann halt einfach zu nem andern Hersteller. Der Service war schlimmer als bei 1&1...

[Robert Englmaier]

AW: Graupner übernimmt den Vertrieb von TT

MOD an

Ich hab das Thema hier mal in einem eigenen Thread zusammengefasst, im Erfahrungsthread geht das Thema unter.

MOD aus

Danke!

Dann würde aber das hier auch dazugehören -->> Graupner übernimmt Vertrieb und Service von Thunder Tiger Europa - RC-Heli Community

[kollech1]

AW: Graupner übernimmt Vertrieb und Service von Thunder Tiger Europa

weils gerade so schön rein passt

Quelle: TT Facebook

mit dem Vermerk:

A secret snapshot from the R&D team. Sneak peek in advance.

â?¶Settle for this for now - Thunder Tiger Raptor E700 FL V2 ThunderTiger
-----------------------------
Source: Secret source





greetz Chris

[goone75]

AW: Graupner übernimmt Vertrieb und Service von Thunder Tiger Europa

An die Vorredner:

Ja,

heutzutage ist es offenbar aus Verkaufssicht größtenteils ein "Fehler", auf Stetigkeit zu setzen (zumindest bei einem "Großserienhersteller").
Die Nachfrage nach älteren Modellen lässt zunehmend nach (ist ja beispielsweise in der Automobilindustrie nicht anders).
Schaut doch, was Align eine Zeit lang gemacht hat. Alle drei Monate kam ein "neues" Modell heraus. Die ßnderungen konzentrierten sich zumeist auf ein neues Haubendesign. Hat doch aus Verkaufssicht funktioniert. Oder?

Vielleicht war es von TT aber auch ein "Fehler", die Modelle zu günstig herzugeben. Viele stehen halt offenbar auf das "Exklusive" oder was dazu gemacht wird. Oder welche Qualitäten rechtfertigen den Preis eines Goblins, außer dass er "anders" aussieht und gehyped wird?

Bitte nicht falsch verstehen: Ich sehe das keines Wegs so. Hätte ich einen 700er "gebraucht", wäre meine Wahl möglicherweise auch auf einen E700 gefallen. An TT ist insofern Nichts falsch.

[Freeman]

AW: Graupner übernimmt den Vertrieb von TT

[MENTION=161]Robert[/MENTION]

Das wichtigste steht eh hier drinnen, im Newsforum driftet der Thread schön langsam ins OT ab.
Aber ich schreib mal den Thomas an.

[Polten Sepp]

AW: Graupner übernimmt Vertrieb und Service von Thunder Tiger Europa

Oder welche Qualitäten rechtfertigen den Preis eines Goblins, außer dass er "anders" aussieht und gehyped wird?

Ich find den Goblin vom Preis/ Leistungsverhältniss eigentlich in Ordung.
Provokant und unverschämt finde ich die Preisgestaltung des neuen LOGO 700 z. B. Die bringen eine Gumminudel raus mit lieblos gestalteten Rotorkopf, schwarz gefärbte GFK Akkuschiene, und so, wollen aber preislich in der Liga vom JR Forza 700 einsteigen. Bin gespannt ob das aufgeht.