A never ending story â?¦

[Mirco Boldt]

AW: A never ending story â?¦

- Vergaserküken schwergängig ? ( dadurch würde das Servo ev. ruckartig arbeiten )

- Heckservo hat eine Krise bzw. ev. minim schwergägnigne Heckanlenkung ( ev. nur eine Braue auf der Welle, an welcher sich die Schiebehülse etwas verhakt )

Negativ. Die Welle hatte ich bereits mal getauscht.

- Freilauf ( wenn der springen würde, würde es dir das Heck ev. auch versetzen )

Macht wirklich nicht den Anschein, das es daran liegt.

- ES TUT MIR LEID, DAS ICH BIS JETZT NOCH NICHT: DAS IST ES! SCHREIEN DURFTE!

[firehead]

AW: A never ending story â?¦

Ich bleibe trotzdem mal beim GV1. Du sagst, du hast schon einige Male mit deaktiviertem Regler geflogen. Auch schon mal mit ausgebautem Regler? Selbst wenn er deaktiviert ist, dann bleibt ja das Gasservo eingeschleift und der Regler kann bei Fehlfunktion einen Einfluss auf das Gasservo haben ... nur ne Vermutung.

Gruß
Michael

[Mirco Boldt]

AW: A never ending story â?¦

Ich bleibe trotzdem mal beim GV1. Du sagst, du hast schon einige Male mit deaktiviertem Regler geflogen. Auch schon mal mit ausgebautem Regler? Selbst wenn er deaktiviert ist, dann bleibt ja das Gasservo eingeschleift und der Regler kann bei Fehlfunktion einen Einfluss auf das Gasservo haben ... nur ne Vermutung.

Zu dem Entschluß sind wir auch gekommen. Wenn es passt, teste ich das morgen mal auf dem Platz. Austausch Komponenten nehme ich auch mit.

[Mirco Boldt]

AW: A never ending story â?¦

Jetzt im Nachhinein fällt mir auch ein, das "am Anfang", als es keine Probleme gab, der GV1 gar nicht drinne war. Den habe ich eingebaut.

Hatte das schon mal jemand?

[chrigi78]

AW: A never ending story â?¦

Hallo

hast mal die Puls Leistung des Magneten geprüft ?
einfach GV1 auf test Stellen und das Rad drehen am besten ist über 75%

[tpole]

AW: A never ending story â?¦

Ich halte mal fest:
Immer erst nach ca. 3 Flügen
Heck wandert nach rechts
Egal mit welchem Motor
Egal mit welchem Empfänger
Egal mit welchem Gyro

Stichwort WßRME.
Ich kenn mich mit V-Helis nicht aus aber die entwickeln mehr Hitze als elekro.
Kann es sein, dass durch die Hitze sich irgendeine Anlenkung verändert und dadurch verschiebt (würde immer nach rechts erklären)
Hab dieses Problem bei meine Indoor-Flächenmodelle (Tempunterschied zwischen Büro-Halle um die 5Grad und dadurch verändern sich die Seiten- , Höhe- und Querruderausschläge deutlich)

[Mirco Boldt]

AW: A never ending story â?¦

Stichwort WßRME.
Ich kenn mich mit V-Helis nicht aus aber die entwickeln mehr Hitze als elekro.
Kann es sein, dass durch die Hitze sich irgendeine Anlenkung verändert und dadurch verschiebt (würde immer nach rechts erklären)
Hab dieses Problem bei meine Indoor-Flächenmodelle (Tempunterschied zwischen Büro-Halle um die 5Grad und dadurch verändern sich die Seiten- , Höhe- und Querruderausschläge deutlich)

Wärme... die Heckanlenkung befindet sich auf der rechten Seite, also nicht über dem Dämpfer. Passiert ja auch direkt nach dem Kaltstart und dem ersten Abheben.

Hallo

hast mal die Puls Leistung des Magneten geprüft ?
einfach GV1 auf test Stellen und das Rad drehen am besten ist über 75%

Habe 93/94%.

[Odysse]

AW: A never ending story â?¦

Abend,

probiere mal folgendes, Heckgestänge hinten aushängen, dann mal an einem Heckrotorblatt
schnell hin und her bewegen ( wie ein Heckrotoausschlag läuft).
Ganz wichtig wirklich nur an einem Blatt!! Sollte es nach einigen malen hin und her schwerer
laufen hast Du das problem gefunden. Dann verklemmt/kippelt die Gleithülse und der Regelkreis
kommt nicht mehr mit.

Ich hatte diese verhalten bei meinem 50 RJX, und da hat irgendwie die Heckrotor Hülse nach einigen Minuten im Flug immer wieder geklemmt. Das trat immer wieder Sporadisch auf,
bis mir dann das Gestänge im Flug gebrochen ist... es war reiner Zufall das ich den Fehler entdeckt habe und tritt leider auch bei den neuen teilen wieder auf.

gruß Kai

[Maik1702]

AW: A never ending story â?¦

Hallo,

sind Deine Drucklager auf der Hecknabe richtigrum eingebaut, nicht dass die im Flug unter Last klemmen?
Der große Innendurchmesser sollte zu erst aufgeschoben werden und die Kugeln sollten gut gefettet sein.
Zieh mal die Heckblätter nach außen und drehe sie dabei, da sollten diese sehr leichtgängig sein

Gruß Maik

[Mirco Boldt]

AW: A never ending story â?¦

Hallo, komme gerade vom Platz - 3 Std.

Also ... die Vibe fliegt so wie ich es möchte

- Ich habe vorgestern mal einen 35 Mhz Empfänger eingebaut. Heute auf dem Platz die Vibe angeschmissen ... Problem wie immer.

- Gaservo - nö

- GV1 ausgebaut bzw. deaktiviert ... nö

- Kreisel noch mal neu eingestellt - Wege etc. ... nö

- Das Heck war extrem unruhig. Wir hatten zwar böigen Wind, aber das macht normaler Weise mir nichts aus

- dann mal das Heckservo DS 8900 getauscht gegen Futaba S 9254 ...

... alles ok! Ich hatte "damals" das ganze schon mal getauscht gegen baugleiches ...

Habe dann noch 3 Flüge gemacht - alles ok. Klar, kann noch wieder auftreten, ABER: direkt nach diesem Umbau, war Ruhe, vorher nicht.

Jetzt werde ich die Kiste in den nächsten Tagen mal ein wenig treten. Mal gucken, aber irgendwie bin ich heute guter Hoffnung.

Ich berichte noch mal.

Aber bis hierhin erstmal vielen Dank für eure Anregungen und Tips!

Grüße (vom äußerst glücklichen) Mirco

[7719andreas]

AW: A never ending story â?¦

viel glück

wer hätte das gedacht

erzähl nach weiteren versuchen-ob es wohl daran gelegen hat

[Mirco Boldt]

AW: A never ending story â?¦

das werde ich diese Woche noch ausgiebig testen!

[Mirco Boldt]

AW: A never ending story â?¦

Moin,

heute auf dem Platz - 3 Tankfüllungen - alles ok!

[Maik1702]

AW: A never ending story â?¦

Hi,
meinen Glückwunsch, da hat sich das ganze gelohnt.

Gruß Maik

[7719andreas]

AW: A never ending story â?¦

super

von 2 mit problemen

jetzt 3 OHNE problem


viel glück-keep distance-eine ameise hat immer platz