A never ending story â?¦

[Mirco Boldt]

AW: A never ending story â?¦

Und da ist er auch schon

Jau, wunderbar!

Ich hatte vorher einen 35Mhz Empfänger drin, den dann aber getauscht, da ich auf 2,4 Ghz FASST umgestiegen bin. Problem war vorher auch schon. Deshalb schließe ich den Empfänger auch mal aus, insbesondere deshalb, da nach dem Umstieg auf 2,4 Ghz ein R6108 und dann der R6108SB drinne war.

Drehzahl habe ich geändert. Tritt aber bei jeder Drehzahl auf. Hauptrotorblätter habe ich auch gewechselt von Torsion Blades (waren am Anfang drauf) zu Maniac 603. Heckrotorblätter erst Orignal Baukasten, dann 95er Radix jetzt Funtech 89er.

Das ist ja gerade das, was mich so frustet

Mein Händler, den kenne ich und viele auch gut, ist auch etwas ratlos.

Wie gesagt, was noch nicht getauscht wurde, ist das Gasservo - sowie, hundemann meinte - die 2in1 Voltage Regulator von Align. Diese Komponenten kann ich ohne weiteres tauschen, was ich auch machen werde.

Ansonsten? Geht so, danke!

[Mirco Boldt]

AW: A never ending story â?¦

Ahh, übersehen:

Bricht die Drehzahl bei den harten Heckschwenks merklich ein?

Nein, nicht spürbar.

[larsvommars]

AW: A never ending story â?¦

Wenn ich mal als unwissender da zu eine Frage stellen darf.

Hast du mal die beiden 90° Winkelgetriebe in augenschein genommen? ob da nicht ein Zahnrad auch nur leicht auf einer Welle rutscht?
Ich fliege ja nur Vario, aber einen ähnlichen Efekt hatte ich auch mal (Kegelrad saß nicht 100% fest), allerdings nicht erst nach mehreren Flügen.


Gruß Lars

[SpeeDJ]

AW: A never ending story â?¦

Könnte die Kupplung durchrutschen?

Grüße

[firehead]

AW: A never ending story â?¦

Du sagst, du hättest den GV1 schon mehrmals neu programmiert. Vielleicht schon mal ausgebaut und ohne probiert bzw. mit einem anderen Regler? Könnte ja sein, dass der eine Macke hat und das Heckzucken von Drehmomentänderungen im System kommt (hattest ja geschrieben, dass es sich anhört, als ob die Drehzahl einbricht).

Gruß
Michael

[Maik1702]

AW: A never ending story â?¦

Hallo,

schau mal nach, ob alle Zahnräder fest auf der Welle sitzen. Die sind mit einen Splint duch die Welle festgemacht und mit einer Madenschrauben gesichert. Es kann sein das ein Splint gebrochen ist und nur durch die Reibung hält. Außerdem schau mal nach ob alle Zähne fest sitzen oder ein Zahn vielleicht angebrochen ist. Klinkt etwas komisch aber kann möglich sein. Es sind 4 Kegelräder und zwei "normale".

Gruß Maik

[Maik1702]

AW: A never ending story â?¦

Hi, kannst du mal ein Foto von der Kabelverlegung machen.
Vielleicht ist der Regler zu nah am Empfänger.
Ich denke da an Störungen welche vom Regler oder den Kabeln kommen können.

Gruß Maik

[Mirco Boldt]

AW: A never ending story â?¦

Wenn ich mal als unwissender da zu eine Frage stellen darf.

Hast du mal die beiden 90° Winkelgetriebe in augenschein genommen? ob da nicht ein Zahnrad auch nur leicht auf einer Welle rutscht?
Ich fliege ja nur Vario, aber einen ähnlichen Efekt hatte ich auch mal (Kegelrad saß nicht 100% fest), allerdings nicht erst nach mehreren Flügen.


Gruß Lars

Moin,

hmm, nein, habe ich noch nicht. Das werde ich aber mal heute Abend prüfen!

[Mirco Boldt]

AW: A never ending story â?¦

Du sagst, du hättest den GV1 schon mehrmals neu programmiert. Vielleicht schon mal ausgebaut und ohne probiert bzw. mit einem anderen Regler? Könnte ja sein, dass der eine Macke hat und das Heckzucken von Drehmomentänderungen im System kommt (hattest ja geschrieben, dass es sich anhört, als ob die Drehzahl einbricht).

Gruß
Michael

Moin,

ich bin bisher immer ohne GV1 geflogen. Da trat das Problem ja auch schon auf.

[Mirco Boldt]

AW: A never ending story â?¦

Hi, kannst du mal ein Foto von der Kabelverlegung machen.
Vielleicht ist der Regler zu nah am Empfänger.
Ich denke da an Störungen welche vom Regler oder den Kabeln kommen können.

Gruß Maik

Ist die Nitro Version - Drehzahlregler GV1 habe ich bisher nur einmal, beim letzten Flug, zugeschaltet.

[Mirco Boldt]

AW: A never ending story â?¦

@all

Vielen Dank erstmal für die Hinweise, das sind Sachen, die ich noch nicht überprüft habe. Ich werde heute Abend mal die o. g. Sachen durchchecken und dann berichten.

Ich hoffe, das mir da was auffällt. ßber einige Sachen fällt man ja erst, wenn es Vorschläge gibt, woran es liegen kann.

Gruß

Mirco

[phiphi]

AW: A never ending story â?¦

Hallo

Das du langsam genervt bist, kann ich gut verstehen

- Freilauf ( wenn der springen würde, würde es dir das Heck ev. auch versetzen )

- Kupplung in Ordnung ( dito oben )

- Vergaserküken schwergängig ? ( dadurch würde das Servo ev. ruckartig arbeiten )

- Heckservo hat eine Krise bzw. ev. minim schwergägnigne Heckanlenkung ( ev. nur eine Braue auf der Welle, an welcher sich die Schiebehülse etwas verhakt )

Ist schwer zu sagen - hoffe du findest den Fehler
Grx Phi

[Mirco Boldt]

AW: A never ending story â?¦

thx @phiphi

Den Fehler werde ich jetzt kurzfristig finden, davon kannst Du ausgehen. Heute Abend ist: BASTELSTUNDE

[maxi03]

AW: A never ending story â?¦

Hallo Mirco,
also Du beschreibst, dass Dein Heck nach rechts wandert?

Ich halte mal fest:
Immer erst nach ca. 3 Flügen
Heck wandert nach rechts
Egal mit welchem Motor
Egal mit welchem Empfänger
Egal mit welchem Gyro

So wie sich das liest, scheint in der Tat irgendo ein Schlupf aufzutreten, welcher erst ab einer gewissen Zeit auftritt, wenn sich Dein System z.B. durch Reibung erwärmt hat.
Wenn das Heck nach rechts ausbricht, dann wird das Gegenmoment nicht mehr gehalten.
Fängt es sich denn dann wieder?

Ich kenne jetzt den Aufbau der Vibe nicht, jedoch der Tip mit den Kegelrädern...denke, da ist was dran.

Vielleicht drehst Du einmal per Hand den Heckrotor und hältst das HZR fest. Dabei könntest Du feststellen, ob ein etwaiger Schlupf in Deinem Abtriebsstrang vorliegt.

Gruß Matthias

[Mirco Boldt]

AW: A never ending story â?¦

Moin!

Jo, wandert nach rechts - ca. 90 Grad.

Ich bin ein Wochende 4 Tankfüllungen geflogen. Eingepackt, zu Hause wieder geladen (Empfängerakku). Nächstes Wochenende auf den Platz und gleich beim ersten Flug trat dieses Problem auf.

Fängt es sich denn dann wieder?

Mal kurz, dann ein paar Sekunden später wieder... bleibt ja in der versetzten Position stehen.

Vielleicht drehst Du einmal per Hand den Heckrotor und hältst das HZR fest. Dabei könntest Du feststellen, ob ein etwaiger Schlupf in Deinem Abtriebsstrang vorliegt

Habe ich gerade getestet. Kein Spiel kein Schlupf!

Mein Schwager in Spee war gerade mit seiner Vibe 50 hier, dort haben wir diverses verglichen, aber leider nichts feststellen können.

Die Kegelräder etc. haben auch keine Karies.

Dat macht Spaß! ...