Zumindest der alte Originalmotor hat eine 6mm Welle. Im Freilaufritzel sind 6/10x2,5 Lager verbaut. Bei meinem Protos läuft der Freilauf direkt auf der Motorwelle.
Es gab früher von MSH eine seperate Motorwelle für die MSH/Scorpion Motoren. Diese gab es mit ßberlänge für die kleinen Ritzel und die Ritzel ab 15er.
Somit konnte man auf die Adapter verzichten.
Künftig kommt dann wieder der grosse Adapter un kurze 5mm Motorwellen zum Einsatz. So wie es ursprünglich auch bei MSH war.
Wenn der verstärkte Freilauf eingesetzt wird, braucht man einen entsprechenden Motor mit langer 6mm Welle.
Passende Motoren und Wellen wird es dann auch von XLpower/Egodrift geben.
Kenny Ko hat seins unten auf der Bodenplatte mit den Kabeln nach hinten, das funktioniert bei ihm top. Noch besser ist es was eventuelle Vibrationen angeht auf der Heckrohraufnahme unten. Man kann es auch oben auf die Aufnahme setzen aber ist halt optisch nicht so schön und im Crashfall eher gefährdet. Dadurch dass hinten kein Heckservo mehr im Weg ist hat man da einige Möglichkeiten.
So heute kamen meine Servos an, sodass ich den Protos 380 fertig bauen und einstellen konnte.
Der Hubschrauber lässt sich auf jeden Fall sehr gut zusammenschrauben und da gab es keinerlei Komplikationen. Scheint ein super Trainingsheli zu sein der auch gut was wegstecken kann
Als Servos verwende ich nun auf der Taumelscheibe die Savöx SV-1232MG und als Heckservo das SV-1257MG (Midi-Servo).
Die Servos machen einen super Eindruck und haben ordentlich Kraft.
Werde ihn morgen mal einfliegen.
Ansonsten habe ich noch folgende Sachen verbaut, was ihr aber auch auf den Bildern seht
Irgendwie sieht der Platz bei den Rollservos, für den Servohebel nach unten sehr wenig aus, wie siehts denn da mit der "Wendigkeit" aus? Beim Protos 500 musste ich vom Carbonrahmen sehr viel ausfräsen, damit ich auf akzeptable Ergebnisse gekommen bin.
Auf der TS gehen nur Mini Servos. Am Heck können Mini oder Midi verbaut werden.
Ich habe mein FBL unten im Chassis sitzen. Unter der HRW. Ist zwar recht fummelte mit den Kabeln, aber da sitzt es gut geschützt bei einem Crash.
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